Är ute och letar en bil. Har nog kommit fram till att en 9000 blir ett bra val för ändamålet. Dock är det lite synd att de drar en del bränsle. Men då tänkte jag fråga er här om vilket motoralternativ jag ska välja? Vill ej ha turbo! Är det en 2,0 eller 2,3 som drar minst bränsle? (Det är ju inte alltid bättre med mindre motor menar jag).
Vad jag vet så drar dom ungefär lika mycke. Det mesta som styr där är ju foten Så frågan e hur mycke kraft du vill ha. Det är typ ingen skillnad på försäkring å skatt. Det är väl ev. nån enstaka krona de handlar om.
Kollade precis vad försäkringen skulle kosta på dem.
Saab 9000 2,0= 2920:-
Saab 9000 2,3 Turbo= 2700:-
Om det är så som ni säger också att en 2,0 Turbo drar mindre så kanske man ska satsa på en med Tubro?
Va, vilket bolag va de När jag kolla så va 2.3T dubbelt så dyr jämfört me 2.0i
Det var Länsförsäkringar jag kikade på. (Dock på min far) Men ändå väldigt olågiskt
ämm, ok de gjorde jag me å de e där min bil e försäkrad (på min pappa) Låter jävligt ologiskt att 2.3t skulle va billigare. Men men, om de e så så kan du lika gärna köpa en 2.3t. men ring och kolla me dom först så att de verkligen är så.
Va, vilket bolag va de När jag kolla så va 2.3T dubbelt så dyr jämfört me 2.0i
Det var Länsförsäkringar jag kikade på. (Dock på min far) Men ändå väldigt olågiskt
ämm, ok de gjorde jag me å de e där min bil e försäkrad (på min pappa) Låter jävligt ologiskt att 2.3t skulle va billigare. Men men, om de e så så kan du lika gärna köpa en 2.3t. men ring och kolla me dom först så att de verkligen är så.
Okej,det måste blivit något fel på just den beräkningen...
Kollade nu på en annan 2,3t= 3338:- Och 2,0t= 2880:-
Vad är klokast val tror ni? Några barnsjukdomar på 2,0t eller 2,3t? Någon särskild årsmodell man ska passa sig för?
2,3T årsmodell 91 har jag för mig att man ska passa sig för pga nån balansaxel som inte är så jävla bra! Som sagt har för mig det här! så lita inte blindt på det här
Det var Länsförsäkringar jag kikade på. (Dock på min far) Men ändå väldigt olågiskt
ämm, ok de gjorde jag me å de e där min bil e försäkrad (på min pappa) Låter jävligt ologiskt att 2.3t skulle va billigare. Men men, om de e så så kan du lika gärna köpa en 2.3t. men ring och kolla me dom först så att de verkligen är så.
Okej,det måste blivit något fel på just den beräkningen...
Kollade nu på en annan 2,3t= 3338:- Och 2,0t= 2880:-
Vad är klokast val tror ni? Några barnsjukdomar på 2,0t eller 2,3t? Någon särskild årsmodell man ska passa sig för?
De man alltid ska akta sig för e dom första årsgångarna, även om 9000 e en ganska så hållbar bil. Den bästa e den som byggdes mellan 96 å 98. Men bilarna efter 94 funkar bra dom med. Vad jag vet så sitter dom flesta felen i chassit me spindelleder å grejer.
Ta en 2,0t eller 2,3t från 94 eller 95 för dom pengarna. Ja en turbo drar mindre och har jämnare gång än en insprutare. Sen är de en 150 hk 2,0t eller en 170 hk 2,3t. Ingen fulltryckare för de är lätt att man kör väldigt hårt med dom. Sen vet man aldrig om bilen är trimmad heller. Men en 9000 här härliga bilar men undvik insprutarna. Drar mer när man kör lugnt.
Var och köpte en fin 9000 cse 2,0t -97 idag. Ägaren hade haft den sen ny. Mycket fräsch,inte en rostfläck.
Har en fråga som dykt upp.
Temperaturmätaren går aldrig upp till normalt läge. När man kör så ligger den nästan i bott. Och när bilen står på tomgång så rör den sig lite till upp,men dock ej till normalt. Ägaren påpekade detta,så jag var införstodd i att det var något konstigt där. Men ingen större fara verkar det som,eftersom den blir både varm och kall i cupèn. Ägaren påpekade också att den varit inne på kontroll av värmen i motorn. Och den ligger på normalt. Men visaren visar helt fel.
Så frågan e hur mycke kraft du vill ha. Det är typ ingen skillnad på försäkring å skatt. Det är väl ev. nån enstaka krona de handlar om.
