tjao, första tråden åå allt här då.

Kan ingenting om bilar så prata med mig som en tre-åring tack

Nåväl, vår familj är stollt ägare till en Saab 900 vet inte, 94:a eller nått kanske. Alltså inte den äldsta sorten den som ser ut som gamla 9-3an, japp japp ni vet nog.

Det konstiga är att bilen inte går att starta varm, är den kall så funkar det utmärkt, men har vi kört den typ något så kort som en kilometer som den endå hinner bli varm på, sen stänger av den, och startar en minut senare så är det inte alltför vanligt att den startar.

Utan vi får öppna haha vet ens inte va de heter på svenska aja, "we pop the hood" väntar ett tag, och sen startar den.

Vi har lämnat in den på Saab, dom vet inte vad felet är, kylaren fixades av Saab eller byttes för cirkus två veckor sedan, samma dag så var samma fel på oss igen.

Känns ju jävla skumt, vi har lämnat den mer än en gång till Saab och dom vet inte vad felet är, det kan ju inte vara något elektroniskt som påverkas på det sättet? :S

Som sagt kan inget om bilar, prata med mig som en tre åring, eller det behövs inte kan visa vad ni har skrivit till dom som kan sen istället isåfall.

Skit i min kassa svenska skrev detta så snabbt jag bara orkar, på andra forum ska dom anmärka hela tiden.

Tacksam för svar

Hmm min bror hade ungefär samma problem på sin volvo 240 och då var det brytarspetsarna, rotorn och något mer som var utslitet.. men jag har inte en aning om det är samma fel på din bil.. God Jul!

min flickväns familj hade en saab 9-3 en gng, och den hade samma problem som din om jag minns rätt, saab själva kunde inte lösa problemet. tror att det var så att detta är ett mystiskt fel som drabbar saab av lite äldre modell utan nån ordentlig förklaring, (eller så har man inte kommit på vad felet är). haha kanske inte så mkt till hjälp för dig ändå...

brush skrev:

tjao, första tråden åå allt här då.

Kan ingenting om bilar så prata med mig som en tre-åring tack

Nåväl, vår familj är stollt ägare till en Saab 900 vet inte, 94:a eller nått kanske. Alltså inte den äldsta sorten den som ser ut som gamla 9-3an, japp japp ni vet nog.

Det konstiga är att bilen inte går att starta varm, är den kall så funkar det utmärkt, men har vi kört den typ något så kort som en kilometer som den endå hinner bli varm på, sen stänger av den, och startar en minut senare så är det inte alltför vanligt att den startar.

Utan vi får öppna haha vet ens inte va de heter på svenska aja, "we pop the hood" väntar ett tag, och sen startar den.

Vi har lämnat in den på Saab, dom vet inte vad felet är, kylaren fixades av Saab eller byttes för cirkus två veckor sedan, samma dag så var samma fel på oss igen.

Känns ju jävla skumt, vi har lämnat den mer än en gång till Saab och dom vet inte vad felet är, det kan ju inte vara något elektroniskt som påverkas på det sättet? :S

Som sagt kan inget om bilar, prata med mig som en tre åring, eller det behövs inte kan visa vad ni har skrivit till dom som kan sen istället isåfall.

Skit i min kassa svenska skrev detta så snabbt jag bara orkar, på andra forum ska dom anmärka hela tiden.

Tacksam för svar

Kolla in forum.saabturboclub.com, där har du många experter på saab

brush skrev:

tjao, första tråden åå allt här då.

Kan ingenting om bilar så prata med mig som en tre-åring tack

Nåväl, vår familj är stollt ägare till en Saab 900 vet inte, 94:a eller nått kanske. Alltså inte den äldsta sorten den som ser ut som gamla 9-3an, japp japp ni vet nog.

Det konstiga är att bilen inte går att starta varm, är den kall så funkar det utmärkt, men har vi kört den typ något så kort som en kilometer som den endå hinner bli varm på, sen stänger av den, och startar en minut senare så är det inte alltför vanligt att den startar.

Utan vi får öppna haha vet ens inte va de heter på svenska aja, "we pop the hood" väntar ett tag, och sen startar den.

Vi har lämnat in den på Saab, dom vet inte vad felet är, kylaren fixades av Saab eller byttes för cirkus två veckor sedan, samma dag så var samma fel på oss igen.

Känns ju jävla skumt, vi har lämnat den mer än en gång till Saab och dom vet inte vad felet är, det kan ju inte vara något elektroniskt som påverkas på det sättet? :S

Som sagt kan inget om bilar, prata med mig som en tre åring, eller det behövs inte kan visa vad ni har skrivit till dom som kan sen istället isåfall.

Skit i min kassa svenska skrev detta så snabbt jag bara orkar, på andra forum ska dom anmärka hela tiden.

Tacksam för svar

Svar: Kolla tändmodulen och tändspolen... det är nåt av dem som är kassa...

Hur går bilen när ni väl får igång den? behöver lite mer att gå på för att försöka bedömma vad felet är,

Bästa idag "We pop the hood" ! Haha..

men men lycka till, tror de löser sig med tips från allt duktigt folk här från garaget!

Har dom mätt upp alla sensorer som finns?
Kollat tändstiften efter ett start försök när den är varm?
Hör även med en trim firma. Dom är mycket duktigare på att hitta fel är märkes verkstäder.

MVH

F

Bränslepumpen/bränslefiltret?

Vevaxellägesgivaren

Turbo_danne2 skrev:

Vevaxellägesgivaren

Japp

För att inte "snurra in dig" på felaktiga saker så kan jag skriva av några utav förslagen i tråden direkt.
-Brytarspetsar har inte SAAB haft sedan 80 någongång.
-Tändmodul , tändspole....beroende på modell så är det inte säkert det finns någon tändspole utan det är tändspolar (DI-kasett).
Tändmodul finns det iaf ingen.

Det hetaste tipset hittills tycker jag är vevaxelgivaren, men det borde SAAB ha knäckt/testat då det är ganska vanligt fel vid sådanahär "symtom".

Lämpligt är att du börjar med att läsa denna:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=30856
...så vi får all info.

Är de en insprutare är de vanliga tändkablar och rotor och ingen DI kassett.
Men en vevaxel givare är troligt att de kan vara.
Hoppar varvräknaren när du försöker starta bilen?

MVH

F

tack för alla svar, ska försöka få reda på mer info idag om bilen ;D

kan ju säga vad jag vet en så länge, den går bra när den väl går igång, växelspaken är dock helt slö och kopplingspedalen ger ett jävla motstånd.
onödigt fakta säkert men men.