alla känner ju till att JET ska ha sån jävla skit bensin för att dom har lägre pris än dom andra och att man ska tanka på shell eller statoil tex. men allvarligt talat.. e det någon som kan säga med 100% säkerhet att shells 98oktan e bättre än jet's 98oktan? vad e skillnaden mellan 98oktan och 98oktan?
någon som vet utan att säga "jag har hört det därför e de så..."
tacksam för svar
//Hutte

det e la samma skit i alla pumpar? men vill man ha lite extra krydda så kan man ju tanka V.Power på shell

Tja, vette fan.. klart. ska man nu ha race soppa.. då kan man fundera.. men då lär man ju inte knata in statoil heller så för att köra som alla andra, så är det nog ingen skillnad.. Själv tankar jag där det är billigast.. det gör bara att det blir mer konkurens mellan bolagen. vilket i MIN tro, sänker bensin skatten.

Uffeaim skrev:

det e la samma skit i alla pumpar? men vill man ha lite extra krydda så kan man ju tanka V.Power på shell

de e sant gjorde de nyss... där e oxå en sak.. märker man nåpn skillnad eller tror man att man känner nått? visst i its fun porren och alla andra monsterbilar så kan ja tänka mig att de kan märkas pga av att dom e som dom e men dom kör väl på värre bensin än så.. i guess X-|

Det är skillnad på bensin och bensin.. körde en tank på JET's 98 oktan i skylinen, sen nere i österike 2 dagar senare tankade jag V-powerMAX 100 oktan (finns ej i sverige) och det gick fanemej så mkt bättre.. och då var det ändå 30 grader i skuggan där nere, mot ca 20 det jag körde på autobahn på JET-bensinen. Dock tror jag det blir större skillnad på en trimmad turbobil, på en sugmotor bil på ~150 hk blir det knappast någon märkbar skillnad..

Mvh
Erick

"De e samme bensiner överallt"
Roy i "Macken"

Erick skrev:

Det är skillnad på bensin och bensin.. körde en tank på JET's 98 oktan i skylinen, sen nere i österike 2 dagar senare tankade jag V-powerMAX 100 oktan (finns ej i sverige) och det gick fanemej så mkt bättre.. och då var det ändå 30 grader i skuggan där nere, mot ca 20 det jag körde på autobahn på JET-bensinen. Dock tror jag det blir större skillnad på en trimmad turbobil, på en sugmotor bil på ~150 hk blir det knappast någon märkbar skillnad..

Mvh
Erick

jo i dom bilar som e tillpuffsade i motorn kan ja ju tänka mig att de ger mer effekt å knuff, men om du hade tankat statoils bensin eller nått sånt så hade de kanske vart samma? ja tror att de e samma samma

jag har slutat tankat på jet, kommer fan 10 mil längre på oks 98 oktan än vad jag gör med jets..

50% Jet 95 oktan och 50% preemetanol is tha skit

det finns viss skillnad.. för alla bolagen blandar ut bensinen
med olika mycket etanol.. om sen jet blandar i mer än vad dom
andra gör det vet jag inte.. och ibland rengör inte tankbilarna
sina tankar innan dom fyller i med bensin så ibland kan det bli
mycket etanol i samma sändning bensin, och då går ju bilen sämre..

twin_cam skrev:

50% Jet 95 oktan och 50% preemetanol is tha skit

va? låter livsfarligt

ja kör på 50% jet 95 och 50%jet etanol tycker det funkar fint!

Inte fan är det skitbensin. Då skulle väldigt många bilar rasa. Det är bara skitsnack. Är det inte så att Jet har inte så många bemannade stationer jämför med andra vilket ger ett lägre pris?

camaro67 skrev:

Inte fan är det skitbensin. Då skulle väldigt många bilar rasa. Det är bara skitsnack. Är det inte så att Jet har inte så många bemannade stationer jämför med andra vilket ger ett lägre pris?

Vettigt svar!

Det är så jävla rätt!

varenda gång jag tankar när jag är i stan så tankar jag på JET och inte fan går bilen nå sämre än om jag tankar på nån annan mack... det enda jag tycker skiljer bensinen åt är priset på den och vad jag vet så är det väll inte nått dåligt att med billiare saker?

RsHutte skrev:

twin_cam skrev:

50% Jet 95 oktan och 50% preemetanol is tha skit

va? låter livsfarligt

Nädå Fan vad bilen gick!
Går på 60% med

Om vi säger såhär om jet:
Anledningen till att dom kan hålla låga priser är:
1: Dom ha ytterst få bemannade mackar.
2: Dom köper överskottsbensin (vet inte om det är sant dock, men lär vara så, jag hat hört det iaf)

Mend en behöver int evara dålig för det

camaro67 skrev:

Inte fan är det skitbensin. Då skulle väldigt många bilar rasa. Det är bara skitsnack. Är det inte så att Jet har inte så många bemannade stationer jämför med andra vilket ger ett lägre pris?

Precis, ingen butik, ingen personal, inga speciella lönekostnader -> billigt

Statoil: butik, massa personal, 'stora' lokaler, osv osv -> dyrt


Jag brukar tanka Jet för enkelhetens skull. Ingen trängsel, bra utrymme att dra en koll på bilen medan pumpen går, bara att stoppa i kortet och tanka. Brukar vara hyfsat moderna pumpar så det går snabbt att dra fulltank i bensinmonstret Och sen är ju priserna alltid lägst. Volvos 'Tanka' brukar matcha bra med volvokortsbetalning, men orka betala på kredit.

camaro67 skrev:

Inte fan är det skitbensin. Då skulle väldigt många bilar rasa. Det är bara skitsnack. Är det inte så att Jet har inte så många bemannade stationer jämför med andra vilket ger ett lägre pris?

Har JET överhuvudtaget bemannade stationer ?? 

Men iaf, ja det är pga att JET inte behöver betala en massa personal som dom har billigare soppa, morsan har tankat flygbränsle i minst två år och bilen har inte exploderat än iaf

Såvitt jag har hört får alla bolagen sin bensin från samma tankar. Undantaget är V-power som har speciella tankar för att säkra oktanhalten eller något sådant.

TBOC_Razor skrev:

camaro67 skrev:

Inte fan är det skitbensin. Då skulle väldigt många bilar rasa. Det är bara skitsnack. Är det inte så att Jet har inte så många bemannade stationer jämför med andra vilket ger ett lägre pris?

Har JET överhuvudtaget bemannade stationer ?? 

Men iaf, ja det är pga att JET inte behöver betala en massa personal som dom har billigare soppa, morsan har tankat flygbränsle i minst två år och bilen har inte exploderat än iaf

bilen måste gå som fan på flygbränsle