Har knappt haft min bil i en månad nu men redan idag var det något på bilen som jävlades och det var handbromsen, bor som man kan se här till vänster i nord-östra skåne och vi har inte haft många minusgrader om nätterna här ännu.

Självklart drar jag handbromsen varje gång jag ställer bilen men inatt var det tydligen jävligt kallt ute eftersom det var hela -6,5°C på morgonen när jag skulle ta bilen och självklart skulle ju handbromsen tvunget frysa fast så när jag kom till jobbet var tom fälgarna varma och det luktade lite speciellt, tur att jag inte har längre till jobbet än jag nu har

Verkar som om det redan har blivit dags att sluta dra handbromsen för i år.

Ljudet funkar inte i skylinen när de e fuktigt, i volvon funkar ingenting så inget försämras av kylan!

fast handbromsen beror nog mer på luftfuktigheten och inte så mycket på kylan. men börja med att lägga i växel så blir det bättre ska du se.

när jag har min vinterbil (volvo 240) ute i kylan under natten får man nästan bryta sig in, låsen fryser ihop inuti dörren alltså inte vid nyckeln. Sen skriker fläkten om det är riktigt kallt alltså runt 20-30grader.

min 740 blir faktiskt lite seg.. enl. volvo så är det tryckregulatorn dock..

moose46019 skrev:

fast handbromsen beror nog mer på luftfuktigheten och inte så mycket på kylan. men börja med att lägga i växel så blir det bättre ska du se.

Det e en saab och dessutom en 9-5:a från -01 så backen ligger alltid i såvida man vill få ut nyckeln ur tändningslåset

Hur länge har saab haft det där med att man måste lägga i backen för att få ur nyckeln ur låset ??

Vet iaf att det e likadant på morsans 900s -97.

c- låset börjar flippa när de ä kallt ute på seaten. Den låser sig när man öppnar och de slutar inte att låsa förrän den är varm !!! ;(

Kupefläkten börjar brumma och gasen hänger sig på Webrarna

TBOC_Razor skrev:

moose46019 skrev:

fast handbromsen beror nog mer på luftfuktigheten och inte så mycket på kylan. men börja med att lägga i växel så blir det bättre ska du se.

Det e en saab och dessutom en 9-5:a från -01 så backen ligger alltid i såvida man vill få ut nyckeln ur tändningslåset

Hur länge har saab haft det där med att man måste lägga i backen för att få ur nyckeln ur låset ??

Vet iaf att det e likadant på morsans 900s -97.

Typ alltid tror jag. 900gl -86 också iaf. Men 9000 vet jag inte, de med tändningslåset bakom ratten menar jag då.

När det blir kallt å halt ute så flippar ibland föraren totalt, försöker sladda i alla kurvor å i alla korsningar, bäst att byta innan nåt händer

Mackanol skrev:

När det blir kallt å halt ute så flippar ibland föraren totalt, försöker sladda i alla kurvor å i alla korsningar, bäst att byta innan nåt händer

konstigt  har samma problem jag med

chrille_P924 skrev:

c- låset börjar flippa när de ä kallt ute på seaten. Den låser sig när man öppnar och de slutar inte att låsa förrän den är varm !!! ;(

Går att fixa. Smörj upp låskistan och böj till en fjäder lite extra så fungerar den finfint sen.
Tyvärr måste du riva isär allt.

/Ena

Blir intressant att se vad som händer i vinter.

Finbilen står konserverad i garage och min gamla vinterbil/hink har än så funkat bra med tanke på åldern (veteranbil)
Häromdagen verkade den gå bättre i någon minus än vid sensommarvärme

JAG...flippar ut när det blir kallt ute och bilen måste gå i dvala under vintern

dörrjävlarna brukar få för sig att frysa fast ibland.

Yttertempmätarn får sig en flipp första uppstarten på dan, visade sist -65grader celsius i Stockholmsområdet, kaaallt kan det vara på mornarna

Men det fixar sig efter man stängt av och drar igång bilen igen...

Mvh Andro

Flippar ut? Sabbar är ju bara byggda för vinter och kyla!

Haha, nämen, är det riktigt kallt så kan hastighetsmätaren vara lite seg. Blir dock bra när man kört 10 meter

Sen glappar centrallåset lite ibland. Dock så fryser väldigt sällan handbromsen fast.

Kan bli trögväxlad med, men man är väll en man!

Sen har även ja problemet med att föraren fösöker sladda i varenda kurva

Madhouse skrev:

när jag har min vinterbil (volvo 240) ute i kylan under natten får man nästan bryta sig in, låsen fryser ihop inuti dörren alltså inte vid nyckeln. Sen skriker fläkten om det är riktigt kallt alltså runt 20-30grader.

Var glad att du har en fläkt som funkar...*host*
Min slutade en kall vintermorgon att gå bara så där. Alla säkringar kollade så
den är stendöd. Jag har värme förstås men...den tar tid på sig att leta sig in till
kupén
Annars funkar centrallåset lite av och till då det blir kallt..hmm..växellådan är
lite trög i början (kall)...och så en evinnerlig "kåtimma" på rutorna som kompisar
brukar säga..hmm..men det brukar ordna sig bara man kört lite

Tja, motorvärmare + kupevärmare = motorn, för då går det mindre soppa.. kupe, för kallt=dåligt .. varmt=bra Så det är det enda.. carport är ju en lösning på att slippa skrapa rutor osv

Dörrarna går inte att låsa upp. När väl dörrarna är upplåsta går det inte att öppna dörren
Svårt att få i växlar/kopplingen tar dåligt
Extremt mycket imma

Ingen motorvärmare och jag hatar kalla bilar =/