Det bara är så att man ska ha bästa däcken bak. Oavsett drivning.

Wezzli skrev:

Ja, är man värdelös förare och inte vet vad ett ställ är så är det ju skönt att ha dom bättre däcken bak

Tack, det värmde i hjärtat.

har man kassa däck ifram så går la bilen rakt fram i svängar och då e de väl bättre att man får lite sladd på bakänden för då kan ju framdäcken räta upp bilen igen så 2 plus på framdäcken dock har jag inte kört på vintern men nåja jag tycker de borde vara så.. men borde e ju inte samma som vad som e bäst

Du skrev:

Skyline_dennis skrev:

Men... orakar inte läsa mer av tjafset... nu tycker jag vi bestämmer att bästa däcket ska ligga bak där man har reservdäcket... PUNKT SLUT!!

Det här är fånigt...

"orkar inte läsa mer av tjaffset..."
"PUNKT SLUT"

Varför läser du då?
Ett forum är till för precis sånna här diskuss.
Isåf. tycker jag att alla cyklar till jobbet/skolan PUNGT SLUT

Vissa anser att bästa däcken ska vara bak och tycker sej kunna bevisa det med en LEGO bil,
Vissa påstår att någon polis sa. osv...

Det är ju perfekt, hur intressant och rolig läsning som heldst!
/Mvh Raz

Precis Utan diskution dör forumet

Wezzli skrev:

Ja, är man värdelös förare och inte vet vad ett ställ är så är det ju skönt att ha dom bättre däcken bak

onödigt med personangrepp

Bästa däcken skall vara bak enligt mej och alla andra 25 Mekaniker på Volvoverkstaden där jag jobbar. Har du gjort en hård inbromsning med slitna däck bak i 110km/h och dom bästa däcken sitter fram har du gjort ett misstag som dina anhöriga kommer få lida med resten av sina liv eftersom du förmodligen inte kommer lida av det själv då du är bortgjord och bortkörd i säck.. Dessutom är 3mm ett godkänt mönsterdjup men allt under 5mm är kass. Offtopic men mellan det bästa och det sämsta dubbade vinterdäcket är skillnaden på stoppsträckan i 50km/h 10 meter!

Jag tycker det talar för sig självt . Men det är ju bara att välja , få en sladd som man har en chans att klara av, eller börja kana rakt fram helt utan styrförmåga ... Spelar ingen roll om en ding ding värld skriver att man ska ha dom bästa däcken bak , Tänker aldrig i mitt liv ha dom bästa däcken annat än fram //David

Jag har hört att däcken bak skall vara bäst..

Om bilen börjar vandra i sidled på en spårig väg så skulle jag inte vilja ha dåliga däck bak.

Och ni som säger att "det är väl bara börja ratta och häva en överstyrd sladd"
Det är nog inte så jävla lätt att häva en sladd man får utan förvarning i 100 km/h på en smal spårig vinterväg.

Se till att ha fräscha däck runtom, så slipper ni fundera på vars ni ska sätta dom bästa.

inte läst tråden men bästa däcken ska sitta bak, bak som framhjulsdriven

Hoolmgren skrev:

Om bilen börjar vandra i sidled på en spårig väg så skulle jag inte vilja ha dåliga däck bak.

Och ni som säger att "det är väl bara börja ratta och häva en överstyrd sladd"
Det är nog inte så jävla lätt att häva en sladd man får utan förvarning i 100 km/h på en smal spårig vinterväg.

Se till att ha fräscha däck runtom, så slipper ni fundera på vars ni ska sätta dom bästa.

Att bara ligga i 100 knyck på en "smal och spårig väg", redan det är en dj"""t bra "förvarning"

Volvo Knugen skrev:

Du skrev:

Skyline_dennis skrev:

Men... orakar inte läsa mer av tjafset... nu tycker jag vi bestämmer att bästa däcket ska ligga bak där man har reservdäcket... PUNKT SLUT!!

Det här är fånigt...

"orkar inte läsa mer av tjaffset..."
"PUNKT SLUT"

Varför läser du då?
Ett forum är till för precis sånna här diskuss.
Isåf. tycker jag att alla cyklar till jobbet/skolan PUNGT SLUT

Vissa anser att bästa däcken ska vara bak och tycker sej kunna bevisa det med en LEGO bil,
Vissa påstår att någon polis sa. osv...

Det är ju perfekt, hur intressant och rolig läsning som heldst!
/Mvh Raz

Precis Utan diskution dör forumet

Wezzli skrev:

Ja, är man värdelös förare och inte vet vad ett ställ är så är det ju skönt att ha dom bättre däcken bak

onödigt med personangrepp

Vadå personangrepp? Om man är allmänt dålig förare som inte har erfarenhet av många olika sorters trafiksituationer så är det ju skönt att ha bästa däcken bak så man inte får ställ. Men risken att man får ställ är ju ändå stor.

Körkortsböckerna har inte alltid heller rätt.

Läs BMWKimmos inlägg. Helt rätt.

Jag har dom bästa bak, även om det vart skoj att ha dom fram, men, i alla fall de allra flesta bilarna har motorn fram, och är därför liiite framtunga, och den framtungheten gör att man får fullt acceptabelt fäste fram. Är det halt är det ganska obehaglig känsla att köra i sidvind i halka med bästa däcken fram, då bakänden glider som den vill och man måste passa hela tiden... Fram så behöver man bara styra emot lite, eller om det kommer en pust, bara styra upp igen efter pusten.

Men på kurviga vägar håller jag med om att det är roligare att ha bäst däck fram.

Säkerhet = Bäst däck bak.
Lek = Bäst fram.

Testa att ryck handbromsen på en rak väg. bara ryck den och försök parera med låsta bakhjul. Så kommer hända med bäst däck fram, för i ärlighetens namn så tror jag inte att många hade tänkt på att släppa bromsen.

J_Storm skrev:

läste precis i körkortsboken, bäst däck fram.

men som alla säger, det är individuellt..

Vilken sida? Vilken upplaga? vilket år? Tror inte på dig förrän du uppger det.

I min Körkortsboken, ISBN 91-86874-88-8, Åttonde upplagan, 2004 står det på sidan 125, rad 34 - 40 såhär:

körkortsboken, sid. 25, rad 34 - 40 skrev:

Däckens betydelse
När du byter däck på din bil, bör du sätta dom bästa däcken på
bakaxeln. Vid många olyckor sladdar bilen över vägen och
kolliderar med mötande. Orsaken är att bakhjulen tappar
greppet före framhjulen. Om din bil har bra grepp på bakhju-
len blir vägegenskaperna bättre.

Vilken upplaga har du? Och från vilket år?

Munkis skrev:

Jag tycker det talar för sig självt . Men det är ju bara att välja , få en sladd som man har en chans att klara av, eller börja kana rakt fram helt utan styrförmåga ... Spelar ingen roll om en ding ding värld skriver att man ska ha dom bästa däcken bak , Tänker aldrig i mitt liv ha dom bästa däcken annat än fram //David

helt ärligt tänk efter nu, det gäller alla.
Lyssna även på BMWkimmo, han vet vad han pratar om.
Om du svänger lite och har kassa däck fram och bra bak. så svänger bilen "bara" för lite och du glider av men kan försöka styra lite, förmodligen så har du kännt av detta innan eftersom du haft svårt att komma upp i fart utan däckspinn.

Om du har dina bra fram och dåliga bak så kommer du inte känna några svårigheter alls, och när det väl släpper, endast bak så spelar det ingen roll vad du gör om du kör fort och det är halt. Hela bilen kommer att börja snurra och du har inte ett styft att tillföra situationen, bara hoppas att du inte får möte eller kramar ett träd.

Eftersom att detta är fakta och alla proffs är överrens så är vidare diskussion överflödig.
MVH

Hoolmgren skrev:

Och ni som säger att "det är väl bara börja ratta och häva en överstyrd sladd"
Det är nog inte så jävla lätt att häva en sladd man får utan förvarning i 100 km/h på en smal spårig vinterväg.

Jaså, så du är dum nog att köra 100km/h på en smal spårig vinterväg?! Dig vill jag verkligen inte ens komma i närheten. Spelar ingen roll om du har fram eller bak när du kör 100km/h på en sån väg. Du lär inte kunna göra någonting ifall det kommer någon annan bil runt hörn eller något hinder. Du är skrämmande.


MIN ÅSIKT =

Volvo Knugen skrev:

Jag tycker att dom bästa däcken ska sitta fram för det är där du styr och där den största bromsverkan finns. Om bilen dessutom är framhjulsdriven så är det bra att ha bäst däck fram för att undvika att köra fast Har man dåliga däck fram så minskar styrförmågan/bromsförmågan och det anser jag som en inte allt för bra grej.... Släpper bakänden så kan man oftast ratta upp det om man har grepp fram.

Mvh Simon

Hardjim skrev:

Munkis skrev:

Jag tycker det talar för sig självt . Men det är ju bara att välja , få en sladd som man har en chans att klara av, eller börja kana rakt fram helt utan styrförmåga ... Spelar ingen roll om en ding ding värld skriver att man ska ha dom bästa däcken bak , Tänker aldrig i mitt liv ha dom bästa däcken annat än fram //David

helt ärligt tänk efter nu, det gäller alla.
Lyssna även på BMWkimmo, han vet vad han pratar om.
Om du svänger lite och har kassa däck fram och bra bak. så svänger bilen "bara" för lite och du glider av men kan försöka styra lite, förmodligen så har du kännt av detta innan eftersom du haft svårt att komma upp i fart utan däckspinn.

Om du har dina bra fram och dåliga bak så kommer du inte känna några svårigheter alls, och när det väl släpper, endast bak så spelar det ingen roll vad du gör om du kör fort och det är halt. Hela bilen kommer att börja snurra och du har inte ett styft att tillföra situationen, bara hoppas att du inte får möte eller kramar ett träd.

Eftersom att detta är fakta och alla proffs är överrens så är vidare diskussion överflödig.
MVH

Äntligen fler som vet vad dom pratar om

Hardjim skrev:

Munkis skrev:

Jag tycker det talar för sig självt . Men det är ju bara att välja , få en sladd som man har en chans att klara av, eller börja kana rakt fram helt utan styrförmåga ... Spelar ingen roll om en ding ding värld skriver att man ska ha dom bästa däcken bak , Tänker aldrig i mitt liv ha dom bästa däcken annat än fram //David

helt ärligt tänk efter nu, det gäller alla.
Lyssna även på BMWkimmo, han vet vad han pratar om.
Om du svänger lite och har kassa däck fram och bra bak. så svänger bilen "bara" för lite och du glider av men kan försöka styra lite, förmodligen så har du kännt av detta innan eftersom du haft svårt att komma upp i fart utan däckspinn.

Om du har dina bra fram och dåliga bak så kommer du inte känna några svårigheter alls, och när det väl släpper, endast bak så spelar det ingen roll vad du gör om du kör fort och det är halt. Hela bilen kommer att börja snurra och du har inte ett styft att tillföra situationen, bara hoppas att du inte får möte eller kramar ett träd.

Eftersom att detta är fakta och alla proffs är överrens så är vidare diskussion överflödig.
MVH

Det är faktiskt ett gammalt rally knep att sätta dom däck med bäst grepp fram.
Annars så sammanfattas det ganska så bra med följande:

"Jag säger såhär, kör man ofta motorväg och större vägar i högre hastigheter (90km/h->>>) ska man ha bäst däck bak. Om man oftast kör som jag, på mindre 30-, 50- och 70-vägar med skarpa svängar tycker jag, iallafall, att det är bättre med dåliga däck bak och bra fram."

Och alla proffs ÄR inte överens i denna fråga.

Crew_Crille skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=WlsfaH5OO4I

det kan hända om man har slitna däck bak... så därför hade jag valt att dom bättre däcken bak

1. scorpion är bakhjulsdriven.
2. det var ungdomar som körde.
3. bakdäcken var säkert uppbörnade.
jag säger som alltid - bäst däck på driven. mot slutet av säsongen så är dom lika slitna fram som bak.

Tyckte många år att bästa däcken skulle vara fram, men efter att ha testat bägge varianterna på isbana så vill jag numera ha bästa däcken bak. Att häva en okontrollerad sladd är inte så enkelt som många vill påstå. Det är skillnad på när du rycker handbromsen vid korvmojen och polarna skriker ut sin förtjusning i falsett, och när du får en sladd på riktigt.

rebell82 skrev:

Tyckte många år att bästa däcken skulle vara fram, men efter att ha testat bägge varianterna på isbana så vill jag numera ha bästa däcken bak. Att häva en okontrollerad sladd är inte så enkelt som många vill påstå. Det är skillnad på när du rycker handbromsen vid korvmojen och polarna skriker ut sin förtjusning i falsett, och när du får en sladd på riktigt.

Det finns inga okontrollerade ställ

twin_cam skrev:

I min Körkortsboken, ISBN 91-86874-88-8, Åttonde upplagan, 2004 står det på sidan 125, rad 34 - 40 såhär:

körkortsboken, sid. 25, rad 34 - 40 skrev:

Däckens betydelse
När du byter däck på din bil, bör du sätta dom bästa däcken på
bakaxeln. Vid många olyckor sladdar bilen över vägen och
kolliderar med mötande. Orsaken är att bakhjulen tappar
greppet före framhjulen. Om din bil har bra grepp på bakhju-
len blir vägegenskaperna bättre.

Vilken upplaga har du? Och från vilket år?

Praktexempel på vad jag redan skrivit. De som inte kan hantera ett ställ kommer mest troligt att panikbromsa, vilket ofta gör situationen ännu värre. Kan man hantera ett ställ så blir situationen inte värre för att man har de bästa vinterdäcken fram. För att gardera sig och hjälpa alla klantarslen så rekommenderar man folk att ha de bästa vinterdäcken bak.

om man säger så här då, om man sätter dom sämre däcken fram och dom bättre bak sen drar man ut på stan och åker brett en kväll så dubben försvinner i bakdäcken, vad får man då ut av det? joo sämre däck både fram och bak så varför inte sätta dom bästa fram och låta 2st av däcken på bilen vara fräsch iaf


I got a point here