Hej Pojkar & Flickor!
Jag har ett litet (hoppas jag) problem!

Igår skulle jag ut och ta en sväng i bilen, vrider om nyckeln och bilen startar som den ska.
Låter den stå o bli varm och kör iväg, hinner komma runt 50m sen får jag stanna pga utfartsregeln.. Då, när jag ska köra iväg så stendör bilen mitt i utfarten, provar o vrida om nyckeln igen, och den som jag vill minnas startar till igen och jag kommer nån meter längre, sen dör den!

Så nu går den inte o starta alls.. Lampor etc fungerar.. Så, vad kan vara felet? Något Relä?


Behov av hjälp tack!

Trevlig Lill Lördag!

/Baylake

Kan vara bränslerelät.. sitter innan för askkoppen till vänster.. Lycka Till!!

Får den bensin, gnista? Kolla felkoder och se vad du får fram

Kan som sagt vara bränslerelät, men kolla också alla kablelanslutningar o dyl du kan komma på. Hade ett snarlikt problem i våras med min 760 tic, gick bra att köra landsvägskörning. Sen när man stannade kunde den bara dö, ville inte starta förens en stund senare. Visade sig att Jordkabeln på motorn inte var åtdragen som den skulle = För lite ström till Motorstryning. Så kolla alla sådana grova kablar till batteriet. Lätt och billigt att kolla
Mvh Roggan

Nibornnoxire skrev:

Kan vara bränslerelät.. sitter innan för askkoppen till vänster.. Lycka Till!!

Vet du vilken färg det är på relät?
är det relät som sitter längst till vänster?

Kolla vevaxelgivaren också, den sitter på ovansidan mellan motor o växel-låda.
Rakt under fördelaren typ.
Kabeln till min hade gått av. Ny givare kostar på Volvo ett par tre hundralappar.

Baylake skrev:

Vet du vilken färg det är på relät?

Borde vara vitt.

Tur du har en Volvo..
Bara o läsa av felkoden dosan sitter i motorutrymmet..
Fast först kollar du om bilen får gnista..eller Soppa??

ohh! Blir galen!

Nu har jag kollat varenda säkring, och alla e hela!
Vrider man om nyckeln och ger gas, så luktar det iaf bensin, så bensinpumpen kan man väl utesluta då?

Felkoden från dosan ger mig:

från 2:an:

1-1-1

från 6:an

1-1-1


Vad kan det vara för fel egentligen? :\


MVH

1-1-1 = inga felkoder.

lingua skrev:

1-1-1 = inga felkoder.

oj, blev lite fel.

Vet att

1-1-1 betyder inga fel.

Menade, vad kan det vara för fel på bilen!

hehe

Har du kollat tändspole eller tempgivare?
vart boven i många andra 740's

Annars ett tips är att söka i forumet på jagrullar.se finns ett antal liknade trådar där.

lingua skrev:

Har du kollat tändspole eller tempgivare?
vart boven i många andra 740's

Annars ett tips är att söka i forumet på jagrullar.se finns ett antal liknade trådar där.

Okej tack för länken, ska söka lite.


Om nån annan har någon ide så hojjta gärna till

det kan inte vara som så att det är dålig olja i den som gör att den går segare.
en polare till mig hade en 850 han inte had bytt olja på dne startade inte en dag.

ska försöka pallra mig ut i kylan sen och kolla om jag har gnista !

annars så blir det bortskänkes på fanskapet

okej okej!

Nu har jag kollat så jag har gnista, vilket jag har!

Har även provat byta bränslerelät, men bilen vill fortfarande inte igång..

Vad kan jag prova byta nu då? bränslepumpen i tanken?


God Jul På er!

Har du kollat om pumparna startar eller om det kommer soppa alls?

jo, jag hör inget lixom, "startljud" från pumpen när man vrider nyckeln. ( Kanske bara nått jag fått för mig att de ska låta).

Sen när man sitter o försöker starta bilen så tycker jag inte de luktar nå överdrivet med soppa. 
Kom bara lite så de kittla i näsan ;P

Lätta på anslutningen till fuelrailen och se om de sprutar soppa?

Baylake skrev:

jo, jag hör inget lixom, "startljud" från pumpen när man vrider nyckeln. ( Kanske bara nått jag fått för mig att de ska låta).

Sen när man sitter o försöker starta bilen så tycker jag inte de luktar nå överdrivet med soppa. 
Kom bara lite så de kittla i näsan ;P

Vet inte exakt hur det fungerar på din bil, på min 240 Med K-Jet så går inte huvudpumpen igång förrän man kör startmotorn iaf. Du bör ju kolla om det kommer fram soppa från pumpen, om det gör det så är nog nästa steg att kolla om spridarna får signal att öppna.

Det borde finnas en säkring (antagligen flatstift) för huvudplusen till pumprelät, när det handlar om 240 så sitter den säkringen på vänster innerskärm mellan batteri och stötdämpartorn. Om och var det sitter en sån säkring på din bil är jag osäker på dock.

Ifall den säkringen är trasig så får pumprelät inte sin huvudspänning och då får inte pumparna spänning heller.