Det är knepigt att turbokonvertera, särskillt om du inte har några tidigare erfarenheter. VR6ans motorutrymme är trångt redan från start, och trängre blir det om du ska dit med två aggregat till + tryckrör.
Mig veterligen så kan man använda orginalgrenrör till turbobygge. De som gör så brukar vända på dem och svetsa dit andra flensar.
Sen hur du nu ska lösa resten med elektroniken törs jag inte nämna, vet bara att det inte så vettigt att köra med org. insprut utan nästan kräver ett eftermarknadssprut.