dom flesta bilar har ju bara tempmätare över kylarvattnet?? vilket antar är viktigast då dom inte valt att sätta in oljetempmätare?

så jag undrar nu hur länge skall man köra innan oljan uppnår sin smörjeffekt?

Oljan smörjer ju bäst kring 100 grader... Hur lång tid det tar dit beror på hur man kör...

twin_cam skrev:

Oljan smörjer ju bäst kring 100 grader... Hur lång tid det tar dit beror på hur man kör...

hur man kör?

LazerHawke skrev:

twin_cam skrev:

Oljan smörjer ju bäst kring 100 grader... Hur lång tid det tar dit beror på hur man kör...

hur man kör?

startar du och kör som en tok så blir ju motorn och där med oljan varm snabbare.

zlin skrev:

LazerHawke skrev:

twin_cam skrev:

Oljan smörjer ju bäst kring 100 grader... Hur lång tid det tar dit beror på hur man kör...

hur man kör?

startar du och kör som en tok så blir ju motorn och där med oljan varm snabbare.

kör aldrig över 3000 Rpm innan temp mätaren gått upp till neutral alltså som den skall i mitten.... så det är lika långt till kallt som varmt....

I min bil så lyser mätaren från 4000rpm när motorn är kall och då bör man inte varva över det, ju varmare bilen bil desto mer kan jag varva, så sedan kan jag varva upp rejält
Jag tycker det är skitbra att bilen lyser, synd att det inte finns fler bilmärken som gjorde så då skulle inte folk gasa skiten ur bilen när den är kall

LazerHawke skrev:

zlin skrev:

LazerHawke skrev:

hur man kör?

startar du och kör som en tok så blir ju motorn och där med oljan varm snabbare.

kör aldrig över 3000 Rpm innan temp mätaren gått upp till neutral alltså som den skall i mitten.... så det är lika långt till kallt som varmt....

de där kan ju variera från bil till bil me temp mätaren då tex saab har 3 fält på temp mätaren  blå för kall grön för normal och röd för kok så länge den är i tex gröna fältet men ligger rätt nära de blå så ären på normal temp så

Alltså oljan smörjer redan från start, även om du startar i minus 30 och har en olja avsedd för det.

Tempmätaren på bilen visar hur varmt kylvatten är i motorn - inte hur varm oljan är. Oljan blir varm mycket fortare. Det har att göra med att oljan i sig deltar i den friktionsalstrande processen som är med och gör en bil motor varm.

Generellt säger man att man har förluster ut i kylvatten på ca 30% och ut i oljan (friktionsförluster) på en ca 10% Oljan kräver inte lika mycket energi som kylvatten för att bli varm och därmed blir den varm fortare.

Oljan har någonting som kallas för ett viskositetsindex, står ofta på flaskan som typ: SAE 15W-40. 15W/40 oljan klarar temperaturer ner till ca -20°C. och det innebär alltså att den upprätthåller biltilverkarens krav på fullgod smörjning ner till den temperaturen på oljan, vilket i sin tur innebär att oljan i sig tål maxbelastning vid den temperaturen.

Skulle det inte vara på det sättet skulle många bilar skära vid varje kallstart. Anledningen till att man skall köra försiktigt vid kall motor är för att värmepåkänningarna i cylinderfodren och kolvarna blir för stora annars. Man kan få sprickbildningar och t.om. blåsa toppen om man varavar skiten ur en kall motor.

Dett beror på att den varma förbränningen inne i cylindern (över 1000 grader vid fulllast) gör att cylinderfoder och topoplock kommer att utvidga sig punktvis, medas de emellan cylindrarna fortfarande är kalla med en kylvätska som så att säga kyler för bra. Detta ger avsevärda materialpåkänningar och är en anledning till varför det måste vara så tjockt gods i en bil motor.

Mvh Magnus

Jag brukar låta kylarvätskan bli varm, sen väntar jag lika lång tid ytterligare, sen kan man tratta iväg.
Oljetempsmätare är annars en bra uppfinning

zovix skrev:

Oljan blir varm mycket fortare. Det har att göra med att oljan i sig deltar i den friktionsalstrande processen som är med och gör en bil motor varm.

Nej där har du fel. Har sedan länge kört omkring med oljetempmätare i min bil och det tar betydligt mycket längre tid för oljetempen att komma upp i normal arbetstemp (80° på min bil) än vad det gör för kylvätsketempen.
Detta gäller inte bara för min gamla bil utan för motorer i största allmänhet.

jonTe skrev:

zovix skrev:

Oljan blir varm mycket fortare. Det har att göra med att oljan i sig deltar i den friktionsalstrande processen som är med och gör en bil motor varm.

Nej där har du fel. Har sedan länge kört omkring med oljetempmätare i min bil och det tar betydligt mycket längre tid för oljetempen att komma upp i normal arbetstemp (80° på min bil) än vad det gör för kylvätsketempen.
Detta gäller inte bara för min gamla bil utan för motorer i största allmänhet.

stämmer in på min med...

På min bil tar det någon mil innan oljan är uppe i arbetstemperatur (80 grader), kör alltid extremt lugnt innan dess. Instämmer i kören, kylvätskans temp. stiger betydligt snabbare än oljans.

//Thomas

zovix skrev:

Tempmätaren på bilen visar hur varmt kylvatten är i motorn - inte hur varm oljan är. Oljan blir varm mycket fortare.

Mvh Magnus

Du har helt fel i sak.