granadadr skrev:

Vettemannen skrev:

jasse26 skrev:

min far har köpt en saab 900 årsmodell 86 me 8 000 mil  på mätaren

Nu börjar vi snacka lite låga mil!

/Benny

precis
jag har en granada 75 som gått 7000 mil,, men ärligt talat,, den är inte fräsch endå ROSTIG

det lite lustiga är att man väntar sig att en lågmils gammelbil ska vara fin,, men har tittat på enheldel,, å de är tyvärr mkt jobb med dem endå då de har stått mkt så måste dem ju renoveras å många har fått bucklor å skador

jasse26 skrev:

jag måste säga det är nått speciellt med en låg milad bil

jasse26 skrev:

Vettemannen skrev:

jasse26 skrev:

min far har köpt en saab 900 årsmodell 86 me 8 000 mil  på mätaren

Nu börjar vi snacka lite låga mil!

/Benny

den används inte nu på vintern den ska användas endast  på sommaren

granadadr skrev:

Saab_janne skrev:

Har en god vän som har en Saab 9-3 -09 som endast gått 2500 mil.

usäkta men det tycker jag inte är extremt lågmilare

samma kompis som har Granadan hade en annan en 74 som hade gått 5000 mil, 2010 när han sålde den,, räkna ut mil/ år på det du jämfört med Saaben

Fårrden hade gått ca 138 mil/år,,
saaben styva 800 mil/År 

Linkan_740 skrev:

Min Supra har gått ca 8800 mil, vilket jag tycker är lågmilare

xVolvo240x skrev:

volvo1988 skrev:

Får nog hålla med de andra här ang Turbo i 240.
1985 var Turbo den sista årsmodellen som då endast var i kombi version. Sen kan man ju alltid be någon att konvertera motorn till en turbo tex. när bilen köptes ny, men då är det ju fortfarande inte en original Turbo.

Gå in på mobile.de och sök på Volvo 245 årsmodell 1993 och där lär man inte hitta några ORIGINAL 245 turbo 1993.

Ja i Sverige ja, i Sverige såldes det inga 240 turbo efter 1985, 245 turbo tillverkades för EXPORT ända till 1993 , just denna bilen som det är prat om byggdes i Belgien och såldes i america men vi köpte den i Tyskland, alltså har den vart importerad någon gång tidigare , den skiljer sig även från en vanlig 240 då den till exempel har en annorlunda instrumentbräda, bredare stötfångare dom är alltså längre än andra original, och som ja även skrev så såldes dom med 16ventils turbo motor, även den INTE i Sverige, är osäker på vilket land dom gick till , har för mig det va Italien eller något, till exempel volvo 960 som slutade tillverkas 1998 har ja för mig, dom tillverkades ända till 1999 i Malaysia, alltså ett år längre än vanligt.. men ni som tror dom slutade tillverka 240 turbo i alla länder -85 får väl tro det, vet inte riktigt hur ja ska förklara att det är så

Mattss0n skrev:

Min Sonett har gått strax under 4000mil sedan 1971.

volvo1988 skrev:

xVolvo240x skrev:

volvo1988 skrev:

Får nog hålla med de andra här ang Turbo i 240.
1985 var Turbo den sista årsmodellen som då endast var i kombi version. Sen kan man ju alltid be någon att konvertera motorn till en turbo tex. när bilen köptes ny, men då är det ju fortfarande inte en original Turbo.

Gå in på mobile.de och sök på Volvo 245 årsmodell 1993 och där lär man inte hitta några ORIGINAL 245 turbo 1993.

Ja i Sverige ja, i Sverige såldes det inga 240 turbo efter 1985, 245 turbo tillverkades för EXPORT ända till 1993 , just denna bilen som det är prat om byggdes i Belgien och såldes i america men vi köpte den i Tyskland, alltså har den vart importerad någon gång tidigare , den skiljer sig även från en vanlig 240 då den till exempel har en annorlunda instrumentbräda, bredare stötfångare dom är alltså längre än andra original, och som ja även skrev så såldes dom med 16ventils turbo motor, även den INTE i Sverige, är osäker på vilket land dom gick till , har för mig det va Italien eller något, till exempel volvo 960 som slutade tillverkas 1998 har ja för mig, dom tillverkades ända till 1999 i Malaysia, alltså ett år längre än vanligt.. men ni som tror dom slutade tillverka 240 turbo i alla länder -85 får väl tro det, vet inte riktigt hur ja ska förklara att det är så

Kan det där med 200-serien rätt så bra. 240 Turbo byggdes inte av Volvo efter 1985, Inte original i alla fall...
Olika instrument paneler i usa berodde på att det var knäskydd vid en ev kollision, tjockare kofångare för att de skulle ta upp smällen bättre.

xVolvo240x skrev:

volvo1988 skrev:

xVolvo240x skrev:

Ja i Sverige ja, i Sverige såldes det inga 240 turbo efter 1985, 245 turbo tillverkades för EXPORT ända till 1993 , just denna bilen som det är prat om byggdes i Belgien och såldes i america men vi köpte den i Tyskland, alltså har den vart importerad någon gång tidigare , den skiljer sig även från en vanlig 240 då den till exempel har en annorlunda instrumentbräda, bredare stötfångare dom är alltså längre än andra original, och som ja även skrev så såldes dom med 16ventils turbo motor, även den INTE i Sverige, är osäker på vilket land dom gick till , har för mig det va Italien eller något, till exempel volvo 960 som slutade tillverkas 1998 har ja för mig, dom tillverkades ända till 1999 i Malaysia, alltså ett år längre än vanligt.. men ni som tror dom slutade tillverka 240 turbo i alla länder -85 får väl tro det, vet inte riktigt hur ja ska förklara att det är så

Kan det där med 200-serien rätt så bra. 240 Turbo byggdes inte av Volvo efter 1985, Inte original i alla fall...
Olika instrument paneler i usa berodde på att det var knäskydd vid en ev kollision, tjockare kofångare för att de skulle ta upp smällen bättre.

de va ett exempel på hur den såg ut, ja vet själv en del om dom, men som sagt.. ja ska ta kort på bilen, och har sagt flera gånger att i detta land vi bor i såldes det inga efter 85, nu pratar ja om export bilarna som gick utomlands, nog diskuterat om detta, tänker inte tjata om en sån sak, ja bryr mig inte ett dugg va du tror och säger om 240, men bild på den ska ja fixa

xVolvo240x skrev:

, är det något mer ni vill veta om denna 245 som inte "finns" så kan ja ta reda på allting

Kanelbullen skrev:

min golf har gått 11200 ... elvatusentvåhundra räknas det som en lågmilare ?

Kanelbullen skrev:

vadå stick ???