Ja, jag har sökt och läst gamla tr5ådar om turbokonvertera bil.

Vad krävs i papper mm för att hinka i en 940 turbomaskin rätt i? Har en -90, insprutare.

Hur savårt är det att få SBP att godkänna bilen? Är det svårt att få den reg-bes? Enklare med en ltt än en ftt?

Har elkunnig mek så det är papper och intyg jag funderar över. Hur dyra är dessa intyg? Någon som gjiort ett sådant projekt och har lust att berätta?

Bara att glömma. Att bara söätta i motorn komemr du inte få igenom då volvo inte skriver ut miljöintyget. Alternativet annars är att bygga om bilen så mycket att den räknas som ett ombyggt fordon. Men det komemr kosta avsevärt mer än det smakar.

Fasen!

Men visst har man väl kunnat göra så förr? Så att det på reg-beviset bara står ändrad motor?

dte är läääääänge sedan man kunde rgöra så.. mvh

Häpp. Då funkade inte den idén.

Går Volvo med på att bygga turbo på den maskin jag har nu då?

Volvotjej84 skrev:

Häpp. Då funkade inte den idén.

Går Volvo med på att bygga turbo på den maskin jag har nu då?

Ja, har för mig att volvo sålde ett par turbokit som hade miljöintyg, men det gäller ju att få tag på ett också.

EDIT: R sport turbokit hette det visst!

jag såg en som sålde ett turbokit från volvo med intyg för ett tag sedan... har för mig att han ville ha mellan 10-15 tusen för de... då va de nytt r-sport

Men för så mkt pengar som det kostar så kan jag ju komma billigare undan genom att sälja min o läågga pengar mellan till en 945 turbo... ingen som vill byta?

köp sej turbo på en gång alltid billigast..o sen trimma på det>

pattilatti2 skrev:

köp sej turbo på en gång alltid billigast..o sen trimma på det>

Visst - om man har massa stålar.... Iof är min i bra skick, kan få en del för den, men vad för jag för 945 turbo för 15 - 20.000? Jo, en rostig sak, förmodligen obes, med över 40.000 mil och allt måste bytas omg om bilen inte ska få spansk flagg i nästa poliskontroll...

Vi tar detta igen:


För bil som INTE är ombyggt fordon finns numera inga formella regler utan bara Bilprovningens egna tolkningar. De säger i princip att 1976-88 kan man få stoppa i en motor med katalysator (som tidigare) utan avgasintyg. Men 1989 och nyare krävs numera ett nytt körcykelprov vid motorbyte, det räcker inte med jämförande intyg. Körcykelprovet är svindyrt så i praktiken är det omöjligt att byta motor i bilar av årsmodell 1989 och nyare om det INTE är ombyggt fordon.


SBP skiter i gamla intyg. Dom kräver ett nytt körcykelprov.

/Göran

Tack!
Det var sådan info jag var ute efter (även om det inte var just det jag ville höra)!