Lifeabuser skrev:

Håller med föregående talare. Det viktiga är att du får en fet fälgbana

Haha ni vet verkligen vad ni pratar om de får nog bli så

Har mallat alla tryckrör idag och ska åka in till scram och svetsa ikväll.





Kommer bli väldigt dåligt med plats när fronten ska på

alles lagom intercooler, ungefär som min

Byt inte fälgar förfaan! Dom du har är skitsnygga o dessutom är de ingen som kör med såna längre, alla har polerad fälgkant på 20cm...  roligt menar ja!

Riktigt nice Om du kan så satsa på dom dyra fälgarna, sjukt snygga...
Kommer inte ihåg va det heter men står din bil mer åt gbg hållet ? Tror jag tjuv kikat på den Den jag titta på va riktigt fin men det va ett tag sedan, fanns ingen IC o så monterad då ... Bara lite nyfiken

MrKerm skrev:

Riktigt nice Om du kan så satsa på dom dyra fälgarna, sjukt snygga...
Kommer inte ihåg va det heter men står din bil mer åt gbg hållet ? Tror jag tjuv kikat på den Den jag titta på va riktigt fin men det va ett tag sedan, fanns ingen IC o så monterad då ... Bara lite nyfiken

Hehe aa jag bor i Kungsbacka.. Det va ett tag sen jag körde med den nu, typ över ett år sen.
Nää jag har inte haft nån ic monterad innan.
Vart har du sett den??

jag tycker du ska köra på split:)

Gillar inte dom nuvarande fälgarna då dom påminner lite om tysk-stuk & de giller ja inte:P

annars ser det helt klockrent ut:D hoppas chassit och lederna håller nu, har för mig att dom inte gillar kraft?
//Schruttan

schruttan skrev:

jag tycker du ska köra på split:)

Gillar inte dom nuvarande fälgarna då dom påminner lite om tysk-stuk & de giller ja inte:P

annars ser det helt klockrent ut:D hoppas chassit och lederna håller nu, har för mig att dom inte gillar kraft?
//Schruttan

Tysk-stuk kan vara det bästa som finns men jag vet att inte många delar min åsikt..

Jag har faktiskt ingen egen erfarenhet av om dom gillar kraft eller inte men jag ska ta reda på det och lovar att återkomma när jag vet mer

Behåll dina azev om du inte köper OZ , Brett ska d va iaf annars har ju BBS ett antal sjukt fräscha fälgar som passar klockrent på E36. Kanske inte just dessa men jag gillar stuket på bilen.


Hoppas att du får liv i motorn snart, så man får se riktiga bilar även i KBA

//Christoffer

Försöker få intercoolern att passa även när fronten är monterad..
Eller snarare försöker få fronten att passa när intercoolern är monterad
Ganska så ont om plats plus att ic'n hänger ca 1cm nedanför fronten och det går inte att montera den högre upp...
Kul om man kör på en hare eller nått sen...

Häftigt projekt! Men skulle inte du vara klar i mars/april nån gång? Hoppas du hinner ta en provtur innan sommaren är slut iaf.

Casy skrev:

Häftigt projekt! Men skulle inte du vara klar i mars/april nån gång? Hoppas du hinner ta en provtur innan sommaren är slut iaf.

Haha joo ehh...
De blev inte så helt enkelt.
Har haft mycke annat för mig och orkar inte stressa.
Men det börjar närma sig iaf

Har fått rören från svetsning.
Måste dock göra om vissa delar och kapa lite i fram balken.



Glömde helt av att balken va där när jag mallade tryckrören
Men de går o lösa

Whoho! Nu börjar det hända saker ju. Balken löser du ju lätt med vinkelslipen, eller behöver jag komma bort och göra det åt dig?

Koop skrev:

Whoho! Nu börjar det hända saker ju. Balken löser du ju lätt med vinkelslipen, eller behöver jag komma bort och göra det åt dig?

Du är välkommen.
Du kan få fixa resten också om du vill

Haha, jag kan lösa det mesta om du vill, bara det innefattar kapande och allmän carnage

Har svetsat ihop hela trycksystemet från kompressorn till Intercoolern och ska svetsa resten från Intercoolern till insuget idag.
Var inte helt lätt att få allt a få plats i fronten vilket det inte gjorde heller utan jag var tvungen att modda en del för att det skulle funka.







Ska förmodligen försöka få igång den på torsdag och då kommer även film på första starten.

Hoho nu börjar den se ut som min front runt rören du

Blev det nån uppstart eller?

Hehe aa den går som ett skott
Men konstigt nog så laddar den inte mer änm 0,6 :S
Enligt mina uträkningar så borde den ladda mellan 1 - 1,4 Bar
Jag har drevat den så att den ska varva 53.000rpm vid 7.000rpm vilket är maxvarv på både bilen och kompressorn.
För tillfället ligger bilens varvstopp på 6.500 men det ska höjas till 7.000.
Men vid 6.500 på bilen så får jag bara ca 0,6 bar i laddtryck vilket är konstigt som..fan..
Någon som har något förslag på vad det kan vara som orsakar detta?

Hade hoppats på 1,3 bar men samtidigt räknat med att remmen kan slira lite och då säkna laddtrycket till ca 1 bar.

Hjälp någon?