Jag har köpt mig lättmetallfälgar på 15 tum och behöver däck. Enligt spec ska det vara antingen 195/55 eller 195/50. Men min tanke då är att, varför inte ta 205/50 istället så hamnar man exakt mittemellan och däcken blir dessutom billigare har jag sett. Blir det för brett för fälgen på något sätt? Det kanske blir lite "utstick" som ser konstigt ut?

Hjulhuset borde klara det för jag har sett folk med 18 tum och bra mycket bredare i "samma" bil. Jag mätte fälgbredden och det såg ut att bli rätt perfekt med 195 däck. Men gör den där centimetern någon skillnad?

Ska de va 195 får du utan problem på 205. Och profilen är de inga problemn med häller.

Du säger att du mätt och att 195 skulle bli perfekt? Hur har du mätt då? fälgen är oftast bra mkt mindre än vad däcket är, måttmässigt.

Jag mätte upp 195 mm och jämförde mot fälgens bredd (ytterkant-ytterkant) och det verkade stämma rätt bra. Kanske var 185 eller så (ska nog ta och dubbelkolla nästa gång jag går till garaget). Men ska man mäta fälgen innerkant-innerkant?? Jag kanske har mätt på fel sätt?

Du ska mäta innerkant - innerkant!

vad e det för bil du har.. jag har en 940 som orginal ska ha 195/65 r15  och jag kör med 215/45 r15 det går att köra med utan några problem plus att det ser rätt skapligt ut på fälgarna...

Lånar tråden lite!

Jag har 215/40 r17 däck. vilka andra dimensioner kan man ha? finns det någon tumregel på hur mycket mindre/större man kan ha än vad fälgen är? Har hört att dimensionen jag har inte är så vanlig vilket gör den dyrare också! Jag antar att profilen inte spelar någon roll?

Du får änfra spårvidden 10%, DEt går att kompensera med att med att använda fälg med förskjutet centrum. Du måste ha koll på hur mycket däcket bygger innåt från navets anliggningsyta.
Däcket får inte ta i kaross eller liknande vid styrutslag eller fjädringsväg.
Däck får ej heller sticka ut utanför skärmkanten.
Så montera fälg på bilen använd vinkelhake och linjal och mät.
På en 195mm/8" fälg kan du ha upp till 195-255 om de får plats i hjulhuset.

//Tommy.

Innerkant-innerkant är ungefär 16,5 cm vilket ger 6,5 tum. Funkar då 205 däck rent tekniskt på fälgen? Hjulhusen är gigantiska så det är inget som helst problem, men om man ser till själva fälgen?

Bilen är en Polo 9n -04

Hittade lite läsning och det verkar som att jag har träffat huvet på spiken. Om mina fälgar är 6,5 tum så är 205 bredd helt perfekt.

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8 … ght=f%E4lg

Så. Nokian NRVi beställda. Kostade bara 1953 kr/4st inklusive frakt!!!

Kolla vad de står i reg beviset och sen rullomkretsen på dom däcken får inga andrar däck skilja mer än +/- 4%!

MVH

F

Har kollat och rullomkretsen är perfekt! Grejen är den att i regbeviset står det 195/50 R15 och 195/55 R15. Så jag antar att den ena är lite för liten och den andra lite för stor, i mitt fall blir det exakt mittemellan iom att jag tog 205/50.

Väldigt mkt olika siffror tycker jag nu, jag har alltid lärt mig 5% på både spårvidd och hjuldiameter?

205/50 på en 6.5" fälg är i största laget vill jag påstå. Men visst går det, men det kommer se bulligt ut på sidorna.

din bil är helbilsgodkänd och då är det följande regler som gäller. Kolla i länkarna nedan
http://www.vanadisgummi.se/dackregler.htm
http://www.vagverket.se/templates/page3____8437.aspx

Som sagt 205 på 6,5" är inget problem. Jag ska den dimentionen på R-däcken.

Helbilsgodkännandet innebär alltså att jag egentligen inte får använda 205/50 däck, eftersom de inte står specade? De har ju rätt rullomkrets och en bredd som fungerar så jag ser inget problem.....

Det spelar ingen roll om den är helfordonsgodkänd. Det viktigaste för däck och fälg är speedrating och loadrating. Det är spårvidden som räknas +/- 10%. Detta kan man reglera med att välja en fälg med rätt breddning inåt/utåt.
När det gäller omkretsen så är en bra ledtråd att gå ner i däckprofil tex 55>50 om man går upp en tum på fälg15>16", för att bibehålla omkretsen.
Skaffa annars bibeln om däck och fälg. Den heter STRO och där går att läsa allt om vad som gäller  idetta område.

/Tommy.

Sokrates skrev:

Det spelar ingen roll om den är helfordonsgodkänd. Det viktigaste för däck och fälg är speedrating och loadrating. Det är spårvidden som räknas +/- 10%. Detta kan man reglera med att välja en fälg med rätt breddning inåt/utåt.
När det gäller omkretsen så är en bra ledtråd att gå ner i däckprofil tex 55>50 om man går upp en tum på fälg15>16", för att bibehålla omkretsen.
Skaffa annars bibeln om däck och fälg. Den heter STRO och där går att läsa allt om vad som gäller  idetta område.

/Tommy.

Så du menar alltså att vägverket har fel i sina bestämelser?!?
vad som sen slinker igenom besiktningen är en annan sak.
Men regelverket säger klart och tydligt vad som gäller vid dimenssions ändringar på däck och fälg.

Jag läste förut att det va ok med vilken storlek som helst, bara det gick att köra med fullt rattutslag. Så alla tum storlekar mm e tillåtet nu.

http://www.garaget.org/gallery/archive/ … -55671.jpg

Endast de i godkännandet angivna fälg- och däckdimensionerna tillåts.
Dvs, finns det alternativa dimensioner i reg. beviset för en helbilsgodkänd bil, så är det dom som gäller.
Annars är det reg. besiktning som gäller...