å'hojj !
En volvo 940 turbo 93.a med 165 hk orginal, får turbon påställd 25% och 3" hela vägen utan kat.
Motor och turbo väldigt fint skick.
Uppskattningsvis hur mkt hk i motorn ?

NY fråga
Om man lägger till chiptrim steg 2, sportfilter , dumpventil också ?

Vadå får turbon påställd med 25%?
Du menar höjt laddtryck? Vad kan orginal ladd ligga på? .7bar * 25% = knappt .9 bar. Det större avgassyemet hjälper till i laddtrycksökningen pga det större flödet.

Kanske 185 kusar efteråt kanske?

henkebenke skrev:

Vadå får turbon påställd med 25%?
Du menar höjt laddtryck? Vad kan orginal ladd ligga på? .7bar * 25% = knappt .9 bar. Det större avgassyemet hjälper till i laddtrycksökningen pga det större flödet.

Kanske 185 kusar efteråt kanske?

Okej, aa höjer laddtrycket med 25% menade jag.

takidas skrev:

henkebenke skrev:

Vadå får turbon påställd med 25%?
Du menar höjt laddtryck? Vad kan orginal ladd ligga på? .7bar * 25% = knappt .9 bar. Det större avgassyemet hjälper till i laddtrycksökningen pga det större flödet.

Kanske 185 kusar efteråt kanske?

Okej, aa höjer laddtrycket med 25% menade jag.

Blir det stor skillnad om man plussar på chip/filter/dump på det ?

Dumpen minskar ju spool up tiden bara Filter så får du lite mer luft i motorn.. Chip så ökar du ju laddet lite till tror ja .. Är inte så säker på de me chipet men tror de e så att de höjer laddet liite

Om du chippar, fixar större avgas, 3" samt racekat och insatsfilter, eller öppet filter med avskärmning (bsr eller liknande) borde du få närmre 200 snabba hästar

//Stoffe

chippet i sig ger ingen effekt det gör så du kan ladda på lite mer(mer bränsle) än orginal därav effekt höjningen

chippet gör väl vad man programmerar det till att göra? ;P

Bostrom skrev:

chippet gör väl vad man programmerar det till att göra? ;P

Korrekt. Dock är ju meningen med chip trimning att öka bränsle förseln osv=motorn klarar av ett högre ladd eftersom bränslet finns där, inget bränsle=ingen effekt.

När du pratar om att programmera osv så är det mappning som man går in i boxen och ändrar MYCKET mer saker än vad ett chip gör.

Se sharkys post om chippning/mappning för mer info.

/M.B

om du bara höjjer laddtrycket så kommer förmodligen motorn säcka ihop efter ett tag, pga att bilen får för lite soppa, det är bättre att du skaffar ett chip så du får mer soppa i motorn, sen ett större avgasystem sen kan du pilla med laddtrycket OM du känner för det, med ett chip så kan jag säga att du borde vara nöjd annars är det nog dags att tänka på en annan bil om du inte känner för att slänga ut flera 1000kr på å trimma en bil som ändå aldrig kommer upp i det draget som du kan få i en annan bil för mindre pengar.

Bostrom skrev:

chippet gör väl vad man programmerar det till att göra? ;P

jo men på bilar med mekaniskt styrt laddtryck(turbo bilar med mekaniskt styrt ladd) så blir det ingen skillnad alls om du byter chip förrän du höjjer laddet iom chippet ökar bränslet

tips, koppla in laddtrycksmätare..
så du vet vad du laddar..

tror den laddar ca 0,4  ,  0,5bar original iaf.