dagg skrev:

En fråga; vart kan man få tag på tel./mail till sfro?? har kollat på deras hemsida, men jag hittar då inget.. är ja blind?

LillNaisarn skrev:

dagg skrev:

En fråga; vart kan man få tag på tel./mail till sfro?? har kollat på deras hemsida, men jag hittar då inget.. är ja blind?

http://www.sfro.com/Resources/sfro.karta.2008.1.pdf

Children-Of-Bodom skrev:

dbjanoz skrev:

Torlejf skrev:

Dum?
Klart man kan få sin bil godkänd som ombyggt fordon, gäller bara att du gör tillräckligt många ändringar.

Mvh. David.

Okej. Hur går jag tillväga för att bygga om min Golf GL till en VR6 + turbomatning och 300Hk lagligt? Bilen är en 92a.

Tänk på att EXAKT ALLA Beach buggyn är registrerade som " Ombyggt Fordon " så visst finns det!
Finns en laglig Pontiac GTO i america med 2000 häst!

yamazuki skrev:

Om man vill bygga en liten bil med stor motor.
Går besiktningen på motorns ursprungseffekt eller går det bra att strypa och visa upp bromspapper?

G-sson skrev:

yamazuki skrev:

Om man vill bygga en liten bil med stor motor.
Går besiktningen på motorns ursprungseffekt eller går det bra att strypa och visa upp bromspapper?

Enligt tidigare diskussioner är SBP/SFRO mycket restriktiva när det gäller att godkänna effektsänkning, och då i stort sett bara om det är en liten effektsänkning t.ex. för att man tvingats bygga ett sämre grenrör för att allt ska få plats i bilen. Du kommer inte få någon att tro att din f.d. 300Hk V8 bara ger och även i framtiden bara kommer ge 150hk. Det är mycket möjligt att det inte är världens smartaste grabbar, men vilken byidiot som helst kan räkna ut att såna strypningar råkar försvinna cirka tio minuter efter att bilen blivit godkänd.

Ingen. Det är inte mycket lagen tillåter i ombyggnad vad det gäller motor och effekt.

G-sson skrev:

yamazuki skrev:

Om man vill bygga en liten bil med stor motor.
Går besiktningen på motorns ursprungseffekt eller går det bra att strypa och visa upp bromspapper?

Enligt tidigare diskussioner är SBP/SFRO mycket restriktiva när det gäller att godkänna effektsänkning, och då i stort sett bara om det är en liten effektsänkning t.ex. för att man tvingats bygga ett sämre grenrör för att allt ska få plats i bilen. Du kommer inte få någon att tro att din f.d. 300Hk V8 bara ger och även i framtiden bara kommer ge 150hk. Det är mycket möjligt att det inte är världens smartaste grabbar, men vilken byidiot som helst kan räkna ut att såna strypningar råkar försvinna cirka tio minuter efter att bilen blivit godkänd.

oscar600 skrev:

Ingen. Det är inte mycket lagen tillåter i ombyggnad vad det gäller motor och effekt.

VA?!

just nu känner jag för att vara kaxig mot dig men jag ska nog försöka vara så snäll jag bara kan.

såklart lagen tillåter ändringar, trimma din motor nog mycket och installera några bättre bromsar så kommer du säkerligen få bilen reggad till ombyggd fordon.

känner du att du tjänar mer pengar än vad du kan slösa så kan du göra ett seriöst tungt bygge på din bil, så extremt att den klassas som "amatörbyggd fordon"

då innebär det säkert att din bygge kommer att kosta mycket mer och få sig en massa pappersarbete.

men det är inte omöjligt att bygga din en... till exempel en körbar soffa, en bubbla med jetmotor, eller en filmbil som till exempel Herbie, TMNT skåpbilen, eller Ghostbusters bilen.

Du glömmer . byta hela transmission., hela bromssystemet samt hela fjädringssystemet på fordonet

lada2104 skrev:

dum fråga, men som sagts tidigare är ju inte sfro dumma, så då ifall man kan ha typ en switch på en ombyggd bil med eftermaknadssprut så man har en gatmapp där man kan visa papper på typ 200 hästar sen en banmapp på typ 350? nästan säker att de inte är lagligt men tänkte se efter iaf hoppas ni förstår min fråga bara