haha saknar redan baslådan.. inget tryck längre i bilen mer än av högtalarna..
skrik till du. ledig fredag till måndag.!

Gillar verkligen de rostfria inläggen!
Tvivlar inte en sekund på att du inte kommer få tag i den tillslut, men frågan är bara hur lång tid?
Finns inga replikor med bra passform då?

Robban_89 skrev:

Gjort den själv?

Nej, även om jag har tillgång till många verktyg kan jag tyvärr inte laserskära rostfritt stål. Det överlät jag till en firma i England

chippen_no1 skrev:

skummat igenom tråden, trevlig läsning lycka till framöver!

Det tackar jag så mycket för

Saab_Robin skrev:

hur länge tar det att få hem fronten ungefär ? du kanske redan har skrivigt det

Det beror lite på hur jag väljer att ta hem den, och varifrån. Från Japan kan jag få hem den på ett par veckor med flyg. Från Australien eller NZ tar det längre tid, men fortfarande inte så förskräckligt.

sengstr skrev:

haha saknar redan baslådan.. inget tryck längre i bilen mer än av högtalarna..
skrik till du. ledig fredag till måndag.!

Och jag som är överväldigad av ’trycket’ i mina Infinity-högtalare Jag blir väl lyrisk om jag får in en baslåda i bilen också.

Edge skrev:

Gillar verkligen de rostfria inläggen!
Tvivlar inte en sekund på att du inte kommer få tag i den tillslut, men frågan är bara hur lång tid?
Finns inga replikor med bra passform då?

Det börjar bli några stycken nu, AC-ringarna, mätartavlorna, klockramen och hela ljuddämparen

Jodå, det finns i diverse olika material. Originalet är gjort i PU och det är precis vad jag vill ha. Den passar perfekt och är hyfsat flexibel, dessutom behöver jag inte lacka den när den kommer hit.

Glasfiberkopior finns, men en sådan skulle verkligen inte kännas rätt. Mycket av tjusningen med Legana-fronten är att den just är ett originaltillbehör på andra sidan jorden, precis som många av mina uppgraderingar. Toyota/Lexus har lagt enorma summor och massor av tid på att designa fronten för just den här bilen, i samband med att den deltog i Targa Tasmania-rallyt för första gången. En glasfiberkopia skulle kännas lite som en förfalskning av en Picasso-tavla, ser i det närmaste likadan ut, men är inte vad den utger sig för att vara.

I värsta fall får det dock bli en kopia ändå, i så fall köper jag en FRP (fiber reinforced polymer)-variant via en importkontakt i England. Jag ska göra mitt bästa för att få tag i en riktig Legana.

Här är den i Targa Tasmania, där den vann sin klass 1999, 2000 och 2001, samtliga år den deltog.

Coolt, visste inte att de kört rally med den!
Då förstår jag din tanke bakom fronten, men närmare 30 papp kan man få mycket annat för också.
Men som sagt om du kan få tag i en beggad så hade det ju varit finfint.

Edge skrev:

Coolt, visste inte att de kört rally med den!
Då förstår jag din tanke bakom fronten, men närmare 30 papp kan man få mycket annat för också.
Men som sagt om du kan få tag i en beggad så hade det ju varit finfint.

30.000 kr tänker jag definitivt inte betala för en kofångare Köper jag den från Japan kan den nog hamna på hälften så mycket, men främst letar jag som sagt efter en begagnad. Det känns lite förargligt, i NZ finns massor av Altezzor med Legana-fronten, till salu, men ingen inser att de skulle tjäna mycket på att sälja kofångarna separat.

Bilen är mycket populär inom motorsport

Racing i Japan:


Drifting:


Den har även varit med i BTCC:

Hehe coolt! Det hade jag ingen aning om faktiskt!

Gillar ditt tänk och att du lägger så mycket tid på detaljer. Hade dock aldrig gett 30K för en front (såg att du inte tänkt det) som man sätter mot en trottoarkant en vinter

Rquired skrev:

Gillar ditt tänk och att du lägger så mycket tid på detaljer. Hade dock aldrig gett 30K för en front (såg att du inte tänkt det) som man sätter mot en trottoarkant en vinter

Det vore minsann ingen höjdare Jag har dock letat upp en annan eventuellt säljare i Australien. Jag bad min kontakt att prata med honom och fick nyss ett mail:

Well, it seems that I found your bloody bumper matey. I will send some pics. This guy has the whole body kit. But he can supply me with just the bumper.

I will keep you posted.

Det låter lovande

Ja det låter minst sagt lovande.
Du är inte rädd att den ser lite naken ut med fronten så att du "måste" göra nånting åt resten.

Edge skrev:

Ja det låter minst sagt lovande.
Du är inte rädd att den ser lite naken ut med fronten så att du "måste" göra nånting åt resten.

Självklart

Bakkjolen från samma kit är redan köpt, sidokjolarna ska snart köpas och kolfiberhuven ska lackas på det här viset, för att matcha kolfiberbiten i mitten av fronten:


Även bakkjolen ska lackas i två färger. Det ska nog bli enheltligt, får vi hoppas

Detta ser vi fram imot!

de lär ju bli godis fö ögonen

Få satan va läcker!

Turbokonvertering?... man skymtar ju en IC på sista bilden.

Ablazed skrev:

de lär ju bli godis fö ögonen

Robban_89 skrev:

Detta ser vi fram imot!

Samma här Jag hoppas på att få bilder på australiensarens oanvända Legana-front när som helst. Där är det mitt på dagen just nu.

Edge skrev:

Få satan va läcker!

Turbokonvertering?... man skymtar ju en IC på sista bilden.

Bilen på bilden är en IS300, dessa har samma 2JZ-motor som man hittar i Toyota Supra MKIV och är således mycket populära att trimma. I USA finns en bunt med IS300 med drygt 1000hk under huven.

Själv vill jag ha något som bilprovningen godkänner. Jag har därför bestämt mig för att köpa nästa TTE-kompressor som säljs på brittiska Lexus-klubben. Jag var som sagt på väg att köpa den förra, men en rackare hann före mig. Dessa har slutat tillverkas och på fabriken finns just nu fyra stycken kvar, till ett pris av 65.000 kr/st... helt sjukt.

De begagnade brukar dock gå för cirka 20.000 kr. Jag hoppas att nästa dyker upp snart

Åfan, kompressor alltså.
Men det godkänner väl inte bilprovningen?

Edge skrev:

Åfan, kompressor alltså.
Men det godkänner väl inte bilprovningen?

Jodå, det ska inte vara några problem. Kompressorn är Toyotas egen och ett fåtal IS200 har faktiskt sålts överladdade från fabrik

Minister skrev:

Edge skrev:

Åfan, kompressor alltså.
Men det godkänner väl inte bilprovningen?

Jodå, det ska inte vara några problem. Kompressorn är Toyotas egen och ett fåtal IS200 har faktiskt sålts överladdade från fabrik

Jasså, har dom?
Det visste jag inte heller.
Men då så!
Nåt annat du behöver göra med bilen då?
Tänker mest på bromsar etc.
Eller är den överladdade bilen "samma" bortsett från IC, kompressor och annan programvara?
Vilken effekt landar du på då ungefär?
Det här blir intressant!

detta verkar sjukt bra kommer att följas!!!

Edge skrev:

Minister skrev:

Edge skrev:

Åfan, kompressor alltså.
Men det godkänner väl inte bilprovningen?

Jodå, det ska inte vara några problem. Kompressorn är Toyotas egen och ett fåtal IS200 har faktiskt sålts överladdade från fabrik

Jasså, har dom?
Det visste jag inte heller.
Men då så!
Nåt annat du behöver göra med bilen då?
Tänker mest på bromsar etc.
Eller är den överladdade bilen "samma" bortsett från IC, kompressor och annan programvara?
Vilken effekt landar du på då ungefär?
Det här blir intressant!

De som såldes med kompressor hade lite kortare fjädrar, men annars var där ingen skillnad. Det är ingen större effektökning vi talar om, med kompressorn hamnar man på cirka 210 hk. IS200 är verkligen inget effektmonster, för att stilla mitt fartbehov köpte jag mig förra sommaren en kart Jag brukar även få låna nya, snabba bilar emellanåt

Kortare fjädrar har jag dock liggandes. Jag vet dock inte om jag kommer att montera dem, då jag heller skulle vilja ha coilovers från Tein. Jag tänker i alla fall inte sänka bilen i vinter, nu behöver jag lite höjd.

Bromsarna ska tas hand om snarast, men oken förblir desamma. Det blir nya bromsskivor och Mintex-klossar från en firma i England. Mina bakre skivor börjar bli dåliga, berättade Lexus efter senaste servicen.

Tydligen ska man kunna köra lite bränslesnålare med kompressorn, då effekten kommer på lite lägre varvtal. Det ser jag fram emot att prova

dubrolle skrev:

detta verkar sjukt bra kommer att följas!!!

Tack så mycket! Kul att du gillar projeketet

Nu börjar det hända saker må jag säga nu kankse du snart kan komma upp i min klass och du som alltid längtat efter lite mer HK i din bil sen får vi jämföra då?