Har satt in ett öppet filter ifrån speedparts,menn är ja skulle starta bilen så funkade allt som de skulle sen 2 gången ja skulle starta den så började motorlampan lysa och den blev välgit seg i 1-2 växel turbon laddade inte fullt å hur mycket ja än tryckte på gasen så va den trög.

Hade den inne på kolla nu i torsdags dom kollade turbon,Westgaten dom gjorde en provtryckning i insugssystemet,kontroll av mottoryck i avgassytemet och allt va OK

Och fel koden var: P069500  Vilket betyder att kylfläkten av kortsluten el glapp men dom har kollat det med o hittade inget fel??? kan de vara filtret som spökar?

Några bra sätt att sabba en perfekt fungerande motor:

Sitter och läser alla dessa inlägg...om man har hängt med tillräckligt länge så återkommer samma bekymmer gång på gång.

Oftast är det samma visa, unga killar har sett F & F och köpt dyra glänsande prylar hos någon känd återförsäljare med fantasifullt namn. Dom drabbas ofta av samma problem:

Klassiker nr1:

Nisse, 23 år har köpt dyr öppen dump i eloxerad aluminium (helst rosa). Monteras på .............. (fyll i namn på någon vanlig turboladdad svensonbil såsom Audi A4, Volvo 850 osv.) Nisse vill att bilen ska låta "pssshyyy", vilket anses vara "coolt" i bilkretsar som han rör sig i. Men snart uppstår det problem, bilen bluddrar, drar mer soppa och/eller går fett samt ryker under växlingar.

Var är felet???? Genierna på Fast & Furious kan inte ha fel! Det måste naturligtvis vara något fel i motorn (de sa dom på stället där han köpte dumpen och orginal återcirkulerande ventil anses naturligtvis inte vara tillräckligt ball och får i bästa fall sitta i någon kartong i garaget)

Så vad har hänt??

Svar: Du har luftmassemätare pojken! Ja...det kanske funkar med öppen dump på grannens gamla 8-ventilers SAAB 900 turbo med K-jet men uppenbart inte på din bil. Din bil har högre kompression, lambda-sensor, katalysator osv. ECU förväntar sig att dumpade luften ska vara där men du har pyst den överbord för att få till tveksamt fräcka F & F ljudet. Lambda-sensorer är rätt tröga (och dom flesta moderna bilar kör inte med bara MAP-sensor) , dom hinner inte reagera och insprutningen fettar till vid växlingar. Detta kan ger alla ovanstående problem och i värsta fall sabbar katten. Naturligtvis, kör du en rallybil så spelar det ingen roll, men om du gör det på farsas Audi så kan det spela rätt stor roll.

Lösning: Lämna tillbaka högglänspolerade mojängen till reservdelskrängaren och sätt tillbaka orginaldumpen om du har luftmängdsmätare. Du får ändå ingen extraeffekt av att köra med öppen dump, och många nackdelar. Vill du ha "dumpljudet", installera öppet luftfilter (och gör det rätt, kolla längre ner).

Klassiker nr2:

Mange, 22 år har köpt öppen luftfilter hos lokala krängaren att sätta i sin .......... (fyll i samma som ovan). Detta helst i kombination med ovanstående modifikation med öppen dump, allt för att höra rallyljudet från turbon... (det är såååå hääääftigt!)

Problembeskrivning:
(välj något av följande)
1. Bilen går som en skördetröska
2. Turbo som fungerade så bra har börjat ryka efter hundra mil.
3. Motor varvar inte mer än 4500 varv.
4. Motorn drar inte lika bra på höga varv, all tjut och pys till trotts.

Svar:
Din jättefräsiga S&M sportluftfilter du har köpt på "Rojne's Räjsing AB" har:
1. Släppt in så mycket skit genom sina porer att det har slitit ner turbon/motorn/kolvringar.
2. Filterolja som du sprejade på den (och naturligtvis tog du i lite extra "så det räcker") har geggat igen wolframtråden i luftmassemätaren som har sedan gått av (den hettas trotts allt vitglödgad när man stänger av motorn för att rensa skit). Insprutningsdatorn har förståss märkt detta och kopplat om till nödprogrammet, därför kan du inte varva mer än 4500 varv samt bilen ryker.
3. Du drar in varmluft från motorrummet pga. dålig utformning/placering av filtret och det får motorn att tappa effekten.
4. 1 och 3 kombinerat.

Lösning:
Skärma av luftfiltret, se till att inte ha för mycket olja på filtret. Kolla om filtret verkligen gör någon nytta (gärna bromspapper på samma bil som du har, kolla på internet) Köp inte okänt märke runt hörnet (även K&N kan vara dåliga, kolla t.ex. på: http://www.seansa4page.com/resource/airfilter.html). Eller helt enkelt: Låt det vara som det är, dom som har konsturerat motorn är sällan så slarviga som man tror (Gäller i synnerhet filterboxar till BMW M3 samt Porsche 944/911 som oftast vinner inget i effekt med öppet luftfilter, men suger däremot i sig mycket mer damm)
Hoppas att detta läses av flera och på det sättet förhindrar dessa klassiska "fällor" som många gör och ännu fler kommer att göra. (Sparar bandbredd gör det också)

Nästa vecka:

-Varför man inte ska turbokonvertera morsans Toyota Corola 87' i sin vebod.
-Är det fel att onanera flera gånger om dagen?
Bonusreportage: Gör den där sugrör-till-4-tum slutrör någon nytta verkligen?

Saxat från "beepbeep" på zatzy

Moahaha!

men sen ja ha haft den inne så har den funkat precis som vanligt igen...?

Hahahaha denna borde vara klistrad.

Kan vi inte få ett reportage om alla dom som köper en svensson hink. Och sedan startar en tråd "Hur kan jag trimma min Nissan Micra 1,0"

Skulle man sedan fråga hur mycket effekt dom vill ha så låter det så här. " Inte så mycket 150 -200 hk räcker"

rolig läsning! de ska du ha cred för Mr Em_Com!

Mmm kanske då dags att byta tillbaxs till hybrid ist för 100% öppen då :S... känns ju sådär att veta att de kan ta såpass skada av det.,.. Tackar för infon.

Men då har jag en mellanfråga här då...hur vet man att ens bil klarar av en öppen dump utan att ta någon skada?

Mattzzon skrev:

Mmm kanske då dags att byta tillbaxs till hybrid ist för 100% öppen då :S... känns ju sådär att veta att de kan ta såpass skada av det.,.. Tackar för infon.

Men då har jag en mellanfråga här då...hur vet man att ens bil klarar av en öppen dump utan att ta någon skada?

På bilar utan LMM och det där så är det väl säkert att ha öppen dump men som sagt så ska en öppen dump inte komma i närheten av en bil med luftmassemätare.

Öppet filter vet jag inte om jag tycker att det ska sitta på *någon* bil för det släpper ju in så förbannat mycket skit sägs det.

den klarar av öppen "Dump" om du inte har en luftmassemätare, du ska alltså ha en mapsensor eller liknande för att klara av denna fiffiga mojäng. du kan även byta tänd och bränsle system till tex megasquirt eller nåt sånt...

connyolsson skrev:

megasquirt??? Låter som nåt ur en XXX film..

Aldrig hört talas om det ???

Det vet ju tom jag att det är ett motorstyrsystem

Nira är ju ett annat men fler kommer jag nog inte på såhär direkt (som inte redan nämnts).

snuskpelle!

Slave_joe skrev:

snuskpelle!

Men det låter faktiskt som något ur en halvtaskig porrfilmstitel:

"Revenge of the megasquirter" eller kanske "Megasquirt 5: Fascials revisited"

kanske en idé eller?

Slave_joe skrev:

kanske en idé eller?

Ska vi slå våra kloka påsar ihop och starta ett "produktionsbolag" ??












Faen det där lät ju nästan *ännu* värre

med tanke på titlarna så lär vi ju utklassa den legendariska Rocco

Skapligt offtopic?

Slave_joe skrev:

med tanke på titlarna så lär vi ju utklassa den legendariska Rocco

Skapligt offtopic?

Ja på båda frågorna

Gonatt

red daddy skrev:

rolig läsning! de ska du ha cred för Mr Em_Com!

Kan inte ta på mig den äran tyvärr

"Saxat från "beepbeep" på Zatzy"