3387
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

sportsystem till 850

Skriv svar
stahre
14 maj 2008
Trådstartare
#1
undrar om det är någon som vet ett bra system från kat till volvo 850 till vettigt pris?
och vart hittar jag detta
Citera
från bun!
89 Inlägg
14 maj 2008
#2
bygg själv, allt finns på mekonomen, och du sparar tusenlappar tongue
Teori och praktik är inte samma sak, glöm inte det!
Citera
17 Inlägg
14 maj 2008
#3
www.jt-tuning.se
Dom har bra system till ett vettigt pris
Life Is Simple Make A Choise And Never Look Back
Volvo V70R (1998)
Citera
299 Inlägg
14 maj 2008
#4
håller helt med ovanstående talare
Volvo V70 Classic 2,5T (2007)
Citera
från bun!
89 Inlägg
14 maj 2008
#5
johan-s70-t5 skrev:
håller helt med ovanstående talare

hoppas det va mitt förslag tongue
Teori och praktik är inte samma sak, glöm inte det!
Citera
Better than God \o/
1 883 Inlägg
14 maj 2008
#6
RaLsO skrev:
bygg själv, allt finns på mekonomen, och du sparar tusenlappar tongue

Gör man? Jäkligt tveksam till det..  Tar massa tid, blod, svett och brännmärken med....

Köp på JT ffs....
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Saab 9-3X "BlackPanter" (2010)
Ford Mustang HT "30årskrisen" (1967)
Saab 900 S "40-årskrisen" (1991)
Citera
från bun!
89 Inlägg
14 maj 2008
#7
MrTurbo skrev:
RaLsO skrev:
bygg själv, allt finns på mekonomen, och du sparar tusenlappar tongue

Gör man? Jäkligt tveksam till det..  Tar massa tid, blod, svett och brännmärken med....

Köp på JT ffs....

byggde eget till min bil, för 1300, tvivlar på att det är så billigt på JT...
o det där med tid o blod o skit, det är bara sant till hälften, det värsta är att få av det gammla systemet, vilket man ändå måste göra om man ska ha på en färdig sats...
Teori och praktik är inte samma sak, glöm inte det!
Citera
stahre
14 maj 2008
Trådstartare
#8
har du en lista eller nåt till mig på vad du köpte?tongue
Citera
699 Inlägg
14 maj 2008
#9
Finns billigt på bsr.. rostfritt e det med smile
Bilgalen elektriker :)
Volvo 240 T5 (1975)
Volvo V70 II 2,4D (2008)
Volvo 264 T5 "Reggad" (1975)
Citera
från bun!
89 Inlägg
14 maj 2008
#10
ska ju inte va samma grejjer till din, men rör och klämmor är inte dyrt, burkarna däremot, men man kan ju välja att bara ha en, som ett mer ekonomiskt (och mer högljutt) system, men det går inte över 2000 spänn, är man bara lite händig så går det fint

(skulle föredra bsr före jt...)
Teori och praktik är inte samma sak, glöm inte det!
Citera
dragkruka
275 Inlägg
14 maj 2008
#11
stahre skrev:
undrar om det är någon som vet ett bra system från kat till volvo 850 till vettigt pris?
och vart hittar jag detta

kör JT på min glt låter bra fast de var inte så billigt wink
Volvo 850 GLT "numera vinterbilen" (1997)
Volvo S70R "Glidarbilen" (1998)
Citera
från bun!
89 Inlägg
14 maj 2008
#12
förresten, varför sportavgas på en glt?
köp turbo o få ut skönare ljud o början till en skön effekt-höjning:P
Teori och praktik är inte samma sak, glöm inte det!
Citera
1 002 Inlägg
14 maj 2008
#13
Håller med RaLsO. Varför köpa sportavgas till en glt?
En sugmotor vill ha motstånd, så du kommer förlora effekt.
En turbomotor vill däremot släppa ut avgaserna så lätt som möjligt, dvs extra kräm med sportavgas.
...
Citera
dragkruka
275 Inlägg
14 maj 2008
#14
tycker nog inte min blev slöare med 3" iaf men minns inte riktigt hur den gick innan dess dock. Gött låter det iaf:D
Volvo 850 GLT "numera vinterbilen" (1997)
Volvo S70R "Glidarbilen" (1998)
Citera
Hemlig Agent
1 115 Inlägg
14 maj 2008
#15
dahboy skrev:
Håller med RaLsO. Varför köpa sportavgas till en glt?
En sugmotor vill ha motstånd, så du kommer förlora effekt.
En turbomotor vill däremot släppa ut avgaserna så lätt som möjligt, dvs extra kräm med sportavgas.

Då kan man ju sätta på ½ tums avgas och plocka ut 500 hk då eller?
Citera
stahre
14 maj 2008
Trådstartare
#16
jo men en turbokonvertering vet jag fan inte hur man gör och så kostar det väl en del? tappar jag verkligen kraft på öppet filter och effektsystem? då ljuger ju leverantörerna
Citera
1 002 Inlägg
14 maj 2008
#17
alexbenhard skrev:
dahboy skrev:
Håller med RaLsO. Varför köpa sportavgas till en glt?
En sugmotor vill ha motstånd, så du kommer förlora effekt.
En turbomotor vill däremot släppa ut avgaserna så lätt som möjligt, dvs extra kräm med sportavgas.

Då kan man ju sätta på ½ tums avgas och plocka ut 500 hk då eller?

Ja. för om du sätter på 30 tum på en turbo bil får du ut 200 extra hk..tongue
Det handlar om en skillnad på kanske 5-10 hk..
...
Citera
från bun!
89 Inlägg
15 maj 2008
#18
alexbenhard skrev:
dahboy skrev:
Håller med RaLsO. Varför köpa sportavgas till en glt?
En sugmotor vill ha motstånd, så du kommer förlora effekt.
En turbomotor vill däremot släppa ut avgaserna så lätt som möjligt, dvs extra kräm med sportavgas.

Då kan man ju sätta på ½ tums avgas och plocka ut 500 hk då eller?

till och börja med så sa jag att det var början på en effekt höjning
inte att det ger en jävla massa effekt
dessutom, kompisen har en s70 glt med 2,5" efter katt med en burk och öppet filter, drog ner effekten, säg ca 10 hk...
det enda är att det låter och drar lite mer sopp (jo så är det)

roll
Teori och praktik är inte samma sak, glöm inte det!
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Z30 Colt
75 svar
Senaste inlägget av MrHyde för 23 timmar sedan i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök