Vad är det för motor i en Volvo Amazon 121 -67. 75hk e de b16, b18 lr b20??

Tackar för svar i förhand!

Mvh

tror de kan va en b18 sitter de i min gamla duett från -65

tror de ska stå på motor-blocket

skulle tippa på en b20 jag vet att de är inte är b16 iaf då dom sitter i äldre amazonerna

B18 eller B20

EDIT: Din har nog en B18 då jag har för mig att B20 introducerades först -69 men rätta mig om jag har fel!

B18A har 75 HK, då borde det vara den motorn. Min fars Amazon kombi-67 har B18A på 75 HK (55kW) och den motorn är original. Sedan finns det olika utföranden av varje motortyp, men sånt där kan Amazonforumet ge svar på.

Big_JN: Enligt rephandboken för Amazon så står det att B20 kom -69, verkar vara så .

sitter en b18A i om det är en 121 -67 om ingen bytt ut motorn

Okok låter bra detta ! men de blir nog och bytta ut motorn då till en b20 ! ville bare veta för det är lite onödigt och köpa en b20 om de sitter redan en i!

tack för alla svar!

Kontrollera först skicket på motorn du har. Om den är bra så är det vettigare att satsa på en Weber 36 dcd och k-kam.

caromania skrev:

Kontrollera först skicket på motorn du har. Om den är bra så är det vettigare att satsa på en Weber 36 dcd och k-kam.

Men så du menar att b18 är bättre än b20??

Volvo_GL skrev:

caromania skrev:

Kontrollera först skicket på motorn du har. Om den är bra så är det vettigare att satsa på en Weber 36 dcd och k-kam.

Men så du menar att b18 är bättre än b20??

Nja,
en B20 drar mer än en B18 utan att ge så mycket mer effekt. Om din motor är i bra skick vg komp, skrammel så är det ju dumt att byta den. Du tar ju en risk om du köper en annan motor att den är i sämre skick. Om du inte tänkt renovera en vid sidan förstås och stoppa i senare? Då skulle jag skaffa en B18 och borra den. Då kommer aldrig besiktningen bråka med dig om effekt etc.

edit: skaffa en sen fördelare från typ 74, alternativt en ombyggnadsats.

caromania skrev:

Volvo_GL skrev:

caromania skrev:

Kontrollera först skicket på motorn du har. Om den är bra så är det vettigare att satsa på en Weber 36 dcd och k-kam.

Men så du menar att b18 är bättre än b20??

Nja,
en B20 drar mer än en B18 utan att ge så mycket mer effekt. Om din motor är i bra skick vg komp, skrammel så är det ju dumt att byta den. Du tar ju en risk om du köper en annan motor att den är i sämre skick. Om du inte tänkt renovera en vid sidan förstås och stoppa i senare? Då skulle jag skaffa en B18 och borra den. Då kommer aldrig besiktningen bråka med dig om effekt etc.

edit: skaffa en sen fördelare från typ 74, alternativt en ombyggnadsats.

Va är skilnaden på fördelarna da?

Bättre tändkurva, hjälper till om du tänker trimma lite.

Okok men funderar på att göra den så orginal kanske den hade bare gått 7000 synd å förstöra den fixa å sälja!

Jo, original är kul. Du kanske inte var i trimmarfunderingar alls? Då tycker jag definitivt att du ska skippa en B20.
Är du säker på 7000? Det kan ju vara 17000 eller 57000...

Ja, de där bilarna har bara 5 siffror på kilometermätaren och då är det svårt att veta hur långt den kan ha gått.

ja den jar gått 7000mil helt säker på det! ägaren innan hade bare haft den ståendes!!

Det var B18=75hk -62 till-68 och B20=85hk -69 till-70. Så om inget hent på vägen så e det en B18 som i min -68

Jonte13-59-68 skrev:

Det var B18=75hk -62 till-68 och B20=85hk -69 till-70. Så om inget hent på vägen så e det en B18 som i min -68

75hk i b18A och så e de väl 82hk i b20A ? har för mej de iaf

Fanns faktiskt b 20 i några -68  amazoner i original...Jag hade en av dom....men före de finns bara b-18.

Strunta i det där med hästkrafterna. Efter 40 år så stämmer inte det så bra längre. Mycket viktigare är att det är en motor i bra skick. Då kan du ganska enkelt få ur 115-120 riktiga hk. Sedan är det så att de siffrorna som nämns ovanför (75) är SAE-hästar. En B18 har 68hk DIN.

Mr Buggy, är du säker på att det var originalmotor? Det B20 kom med -69.