sammlund skrev:

Audi 100 (C4) har en enskild knapp för instrument belysningen.

Iam2fast4U skrev:

lingua skrev:

Iam2fast4U skrev:

+1
så jävla sant att jag glömde bort vad jag skulle skriva i första taget

Det är bara pojkar med små ..... som  behöver hävda sig!

jag kör i vilket fall inte saab så jag är jävligt nöjd ändå
brudarna med;)

Moparboy440 skrev:

-På 50-talet så var 75% av Finlands taxibilar av märket Gaz.

sammlund skrev:

Audi 100 (C4) har en enskild knapp för instrument belysningen.

Danne_nkpg skrev:

sammlund skrev:

Audi 100 (C4) har en enskild knapp för instrument belysningen.

vart fan sitter den knappen? =O Min belysning tänds automagiskt

Elda skrev:

dadooo skrev:

saab gripen elelr va de heter var först med att göra en stress fläkt

Snälla ignorera honom, han vet uppenbarligen inte vad han pratar om och det har redan smutsats tillräckligt i denna tråden.

Fartsyndare skrev:

Freddah850 skrev:

Saab var först i världen att sätta en turbo (en fungerande) i en personbil.
Saab var först i världen att ha säkerhetsbälte som standard..

Nej, först ur var Chevrolet (Corvair med lyftkyld svansmotor med turbo) sen BWM (2002 Turbo 1973, släpptes lagom till oljekrisen därav kortlivad) SEN Saab. Dock började Volvo utveckla sina turbo bilar innan Saab men Saab ville vara före Volvo med att sälja sina turbo bilar så dom släppte sina bilar innan dom var helt färdiga och lät kunderna vara del i utvecklingsprocessen.

Edit, givetvis var även Porsche med på ett hörn, dom släppte 911 Turbo någonstans i mitten på 70 talet.

Chrise skrev:

Fartsyndare skrev:

Freddah850 skrev:

Saab var först i världen att sätta en turbo (en fungerande) i en personbil.
Saab var först i världen att ha säkerhetsbälte som standard..

Nej, först ur var Chevrolet (Corvair med lyftkyld svansmotor med turbo) sen BWM (2002 Turbo 1973, släpptes lagom till oljekrisen därav kortlivad) SEN Saab. Dock började Volvo utveckla sina turbo bilar innan Saab men Saab ville vara före Volvo med att sälja sina turbo bilar så dom släppte sina bilar innan dom var helt färdiga och lät kunderna vara del i utvecklingsprocessen.

Edit, givetvis var även Porsche med på ett hörn, dom släppte 911 Turbo någonstans i mitten på 70 talet.

Som synes har detta diskuterats tidigare i tråden

exoop skrev:

Chrise skrev:

Fartsyndare skrev:

Nej, först ur var Chevrolet (Corvair med lyftkyld svansmotor med turbo) sen BWM (2002 Turbo 1973, släpptes lagom till oljekrisen därav kortlivad) SEN Saab. Dock började Volvo utveckla sina turbo bilar innan Saab men Saab ville vara före Volvo med att sälja sina turbo bilar så dom släppte sina bilar innan dom var helt färdiga och lät kunderna vara del i utvecklingsprocessen.

Edit, givetvis var även Porsche med på ett hörn, dom släppte 911 Turbo någonstans i mitten på 70 talet.

Som synes har detta diskuterats tidigare i tråden

det är fortfarande inte sanningen! Oldsmobile F-85 Jetfire (en variant av Cutlass) fanns ute på marknaden strax före(1962) Chevrolet Corvair Monza i Spyder-utförande. Det var den allra första serietillverkade personbilen med turbo.

fredriq skrev:

När kom Saabs första turbomotor med 4-ventilsteknik ?

Audi sportquattro som faktiskt gick att köpa som vanlig dödlig 1980 hade 4-ventilsteknik...

Opelmadness skrev:

exoop skrev:

Chrise skrev:

Som synes har detta diskuterats tidigare i tråden

det är fortfarande inte sanningen! Oldsmobile F-85 Jetfire (en variant av Cutlass) fanns ute på marknaden strax före(1962) Chevrolet Corvair Monza i Spyder-utförande. Det var den allra första serietillverkade personbilen med turbo.

Det går med andra ord att säga att GM var först med turbomotorer på personbilar.
Inte SAAB, Porsche eller BMW...

KHRacing skrev:

fredriq skrev:

När kom Saabs första turbomotor med 4-ventilsteknik ?

Audi sportquattro som faktiskt gick att köpa som vanlig dödlig 1980 hade 4-ventilsteknik...

Audi quattro fanns inte ens 1980.. o framförallt inte Sportmodellen & 4V-teknik