Tror inte folk fattar vad ett öppet filter innebär, men ett öppet filter är precis ett ÖPPET filter det har större hål så det släpper genom störe saker än ett standard filter. Vilket innebär att LMM, turbo, ventiler och kolvar slits mera än med orginalfilter. En turbo som gått några tusen mil med öppet filter ser inte kul ut då turbinhjulet på insugnigsida ser ut som om någon blästrat det med grov sand, fullt med små märken. Å ett öppet filter är inte att rekomendera på en bil som ska gå på gatan, på en ren tävlingsbil är det en annan sak. En LMM rengör sig själv när den borjar få felatiga värden, den kör ström på tråden för att bränna bort smutsen och har man ett filter som man har olja i så får den göra såna "avbrännigar" ofta och till slut brinner tråden av.
MVH Peter
