Är det bara en liten turbo ser jag ju absolut ingen mening med 3" tryckrör. Kör du med 2.5" för du ju snabbare spool också. Vet inte alls vilka luftmängder det är i saabarna.
Men jag kör själv med 2.5" från turbon till icn sen 3" på andra sidan till insuget(på min 2jz). Men bara för att det är smidigare så med dimensionen på insuget etc. Ju större det är dessto manligare ser det ut
Precis, det finns ju en balans mellan flöde och optimal spoolup, man vill igentligen ha så små tryckrör som möjligt för att ha mindre area att fylla vid överladd. Dina 2" räcker igentligen långt. Ska du upp på en 400hk+ kanske de börjar bli trångt, annars kan du nog låta de va.
Sen hur marginellt de är med spoolupen vet jag inte, utseendet kanske är mer prioriterat.
Jag rekomenderar dig att inte röra de om du inte ska upp på 420hk+. IC är att rekomendera till en som kyler bättre och bättre avgassystem. Vad har du för effekt mål?
Jag rekomenderar dig att inte röra de om du inte ska upp på 420hk+. IC är att rekomendera till en som kyler bättre och bättre avgassystem. Vad har du för effekt mål?
MVH
F
Är "hyfsat" säker på att hammarslag kommer passera dessa 420hk+ med råge och därför ska han gå upp en dimension.
man ska ha samma dimension som utloppet på turbon mellan turbo och intercooler, sen mellan intercooler och spjäll så spelar det mindre roll var storleken är.. ju större desto manligare..
säker på att hammarslag kommer passera dessa 420hk+ med råge och därför ska han gå upp en dimension. 
