igår körde vi motorn i 4-5 cykler om 10-12 sekunder för att se om vi kunde skapa oljetryck.
Det "klonkade" till 2 ggr  då. & vi var säkra på att det var startmotorn som hoppade över
eller att man inte tryckte hårt nog på startknappen..

Idag gjorde vi fler framsteg genom att kirra lite till för att se så där var gnista & kontakt
överallt i elsystemet,  & då klonkad det till 3 ggr till....

team Bonnmecks ordförande med viceordförande & två suppleanter var på plats för att
hjälpa till med uppstarten, men det vart rivning utav toppen istället, som gjordes på ca 40min

Mitt största tack går självklart till dem.




De stora biten låg i tvåans cylinder & de 4 mindre bitarna låg i ettans cylinder

Bitarna är de nedre delarna i tändhattarna som "greppar" om tändstiftet...

Eller ja, hrmz,, Det var va det varit till för innan...

Observera att jag aldrig haft i stiften... bara lagt dit tändhattarna för att det skulle se snyggt
ut i motorrummet på utställningrna jag varit på under våren.

Delarna har alltså NÅGONGÅNG under våren ramlat ner i förbränningsrummen...

Resultat - en krokig avgasventil, & massor med skit & repor & småskador på kolvtopp,
topplock & lite smårepor i ettans cylindervägg.


Kablarna är/var Magnecor 8,5mm racegrejjer -
( de skall förbrukas genom att hackas i småbitar o skickas till Magnecor )

Så se över era om ni har dessa...


mvh /
..........Kristian...


PS: 50-öringen är såklart till som en storleksjämförelse.

Aj då, tråkigt......

ajdå

Stackare... Tråkigt att de kommer kostar dig massa tid och pengar. Men det är bara att bita i det sura äpplet och jobba vidare! Fet bil du har föresten! (:

usch så trist! det är bara att reklamera grejorna, men hur blir det med alla följdskador då?

fyfan ja lider med dig.. USCH!

50öringen är ungefär det du har att leva på nu när motorn måste rivas igen

Förbaskat trist!
Men lycka till ändå!

Reklamera grejerna, e de oanvänt så ska de där fan i mig inte hända

Tycker synd om dig, vet själv hur de e när man äntligen kan starta upp motorn igen men råkar direkt ut för ett nytt ras. Man tappar motivationen helt. Gäller dock att försöka klara av de ändå, för fan va nöjd man e sen när allt funkar

//Jacob

lider med dig

Fyfan vad tråkigt Kristian. Motivationen är inte nått du tappar väl? Bara bita ihop och fixa problemen så du kan köra lite med bilen iår. För du vill väl in i spelet så fort som möjligt igen

fan vad tråkigt! nu vet vi ju vad det var som lät vid första försöket. än en gång tråkigt som fan. kommer ner till garaget en sväng imorgon och kollar läget.

Drog du aldrig runt motorn för hand med tändstfiten i innan du körde på starten??

phonic skrev:

Drog du aldrig runt motorn för hand med tändstfiten i innan du körde på starten??

^^ om du dragit motorn för hand borde du märkt rätt snart att allt inte stog rätt till där inne? men du kanske drog runt motorn när du satte dit allt o trodde allt var okej innan startförsöket?

Har tagit det till vana nu att alltid när jag gör nått där framme så drar jag runt motorn för hand innan den startas pga om något skulle hänt under tiden!

Beklagar att det blev som de blir jag skulle vara galen på dessa delar!

Grymt tråkigt.

mickius skrev:

phonic skrev:

Drog du aldrig runt motorn för hand med tändstfiten i innan du körde på starten??

^^ om du dragit motorn för hand borde du märkt rätt snart att allt inte stog rätt till där inne? men du kanske drog runt motorn när du satte dit allt o trodde allt var okej innan startförsöket?

Har tagit det till vana nu att alltid när jag gör nått där framme så drar jag runt motorn för hand innan den startas pga om något skulle hänt under tiden!

Beklagar att det blev som de blir jag skulle vara galen på dessa delar!

den har dragits runt innan första kirrningen... grejen är den.. att kolvarna är skålade och förbräningsrummet likaså ... därav märks det ingeting förenst dom har fått upp hastighet å studstar eller att dom hamnar mellan ventil och säte... eller hamnar ute på kanten på kolven där den är som högst

cerveza skrev:

mickius skrev:

phonic skrev:

Drog du aldrig runt motorn för hand med tändstfiten i innan du körde på starten??

^^ om du dragit motorn för hand borde du märkt rätt snart att allt inte stog rätt till där inne? men du kanske drog runt motorn när du satte dit allt o trodde allt var okej innan startförsöket?

Har tagit det till vana nu att alltid när jag gör nått där framme så drar jag runt motorn för hand innan den startas pga om något skulle hänt under tiden!

Beklagar att det blev som de blir jag skulle vara galen på dessa delar!

den har dragits runt innan första kirrningen... grejen är den.. att kolvarna är skålade och förbräningsrummet likaså ... därav märks det ingeting förenst dom har fått upp hastighet å studstar eller att dom hamnar mellan ventil och säte... eller hamnar ute på kanten på kolven där den är som högst

Tack Matte... jupps exakt som det sagts, motorn har dragits runt åtskilliga ggr. meninget har hörst alls av felaktiga ljud.