DrKamikazes remdrivna snigel - Never ending story - Sida 27

DrKamikaze · 2008-07-20T04:26:19+02:00

Puh, kommer nog bli ett långt första inlägg då jag hållit på ett tag med henne utan att ha någon projektråd. Men tänkte prova lägga upp en och se om den kanske kan väcka något intresse :) Bilen är en 2 dörrars bmw 325 (e30). Det som ska göras är: Riva ner motor Byta ut alla lager, packningar, etc och mäta upp så alla mått och spel ligger inom toleranserna Stroka till 2,7l och kompsänka till ca 8:1 Balansera vevpartiet med ett lättare svänghjul Toppen ska givetvis få en vassare kamaxel och anpassas för att tåla lite högre rpm. Svetsning av kylkanalerna är ett måste så dom inte spricker (vanligt m20b25 problem) Fixa annat sprut/tändning Bygga nytt avgassystem med extraktorgrenrör och "racekat" som det ser ut nu blir det 2x2,5". Slänga dit en skruvkompressor och IC Målet ligger på att få en motor som levererar 3-400hk med bra respons och ett fint brett register. När motorn är klar så ska bromsar och väghållning uppgraderas, exakt vad som ska göras har jag inte bestämt ännu. Slänger upp en bunke bilder och lite text till dom och hoppas att det inte blir för tråkigt :) Här har vi utgångsobjektet iaf :) http://www1.garaget.org/archive/69/68808/65686/65686-2079430.jpg Ensam i garaget http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/183625_fwk57m.jpg Allt eftersom vintern började närma sig fick man sällskap i garaget ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/183626_trchvf.jpg Ut med spisen http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/194973_avyeiq.jpg Och plocka sönder den http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/198853_a8m678.jpg En liten bild på forden som hamnade bredvid http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/198855_q0vdse.jpg Fick tag i en 324td vevaxel snorbillig mot löfte om att jag skulle bygga något seriöst av den. Tack bylund, hoppas du anser att jag håller löftet ;) (Smidd och med 81mm slag mot 75 som det är original) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/201927_absge2.jpg Rengjorde blocket så man kan pensla på lite färg http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/211731_hwdjdi.jpg Vid det här laget så hade garaget fyllts av bilar som ville gömma sig för snön och vägsaltet :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/222378_zx8htt.jpg Kolvarna rengjordes lite http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/280933_t4uygo.jpg Tyckte det var roligt att kolla hur stor skillnad i vikt det var på dom, alla vägde in på 403g. Jag som hade förväntat mig lite filande för att få dom att väga lika :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/280945_ju933e.jpg Alltid kul att hämta ut paket, det är nästan halva nöjet med att renovera motorn ;) Denna gången var det lager, kolvringar, packningar och lite annat smått http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/285244_5wobfk.jpg Sen kom det ett annat paket med ännu mer godis :P Personalen nere på bussgodsombudet ringde upp när jag inte var hemma för att informera om att jag hade ett paket. Flickvännen svarade och fick då också reda på hur mycket det kostade, fan med! Jag som hade lyckats få henne att tro att det är en billig hobby man har ;) z58 turbo kamaxel, raceventiler, billet vippor, ställbart kamdrev, hårdare yttre ventifjädrar, CrMo retainers och ett topplock http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/302325_4z5r37.jpg Fick tillbaks vevaxel, svänghjul och remhjul från balansering idag. Gjordes av motorslip i kristianstad, dom råkade t.o.m bjuda på en polering av vevaxlen utan extra kostnad, tackar ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/312126_u23zae.jpg Upptäckte att veven tog i kolven, så fick svarva bort lite av kjolen på kolven. Farsan fick äran att utföra det jobbet med sin nyinköpta 1800-tals svarv ;) Men han gjorde inte ett helt tokigt jobb, alla kolvar vägde in på 392g efter jobbet...inget slipande behövdes denna gången heller! :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/315605_r756yt.jpg Topplocket kom tillbaks från killarna på ppf där den fått kylkanalerna svetsade http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/337660_pot9u7.jpg Sen blev det dags att fundera på oljekylning av kolvarna. Sitter inget sådant original på m20 motorn så fick beställa dom här munstyckena från m50 motorn. http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344943_oipo5m.jpg En bild som ger lite perspektiv på storleken. Meningen med dom är att dom ska spruta olja på undersidan av kolvarna för att kyla ner dom. Ligger även ett avbrutet borr som gick åt helvete ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344947_e40w6s.jpg Friskt vågat hälften vunnet, var jävligt nervös när detta gjordes...dessutom på frihand och med ögonmått :cool: http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344199_m8s68u.jpg Borrade med ett specialborr, tror det var storlek 5,97 eller 5,98mm kommer inte riktigt ihåg och sen försänktes det med 8mm för skallen på munstycket. Så här såg det ut från sidan http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344203_5zgupm.jpg Demonstration av hur det är tänkt att munstycket ska sitta och vara riktat http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344220_nx0r5p.jpg Och så här blev det med munstycket monterat http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344941_gcujfu.jpg Före http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/347669_5qp7ao.jpg Efter http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/348835_6qa19p.jpg Blocket hade varit iväg en runda hos motormekano i halmstad och blivit honat och plandeckat, tycker det ser så snyggt ut med en nyhonad cylinder ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/366433_u2da76.jpg Färg penslades givetvis på http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/366435_b7rli7.jpg Sen kom det största framsteget hitintills, ställde in motorn i lägenheten så man slipper köra ut till garaget varje dag. Hehe, trots vilda protester och hot från flickvännen. Säga vad man vill, men det är något speciellt att vakna upp till lukten av motorolja och wd-40 ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/373048_b1p8pi.jpg Nya lager, 12.9 pinnbultar från kilander racing och oljekylningsmunstycken http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/373050_5ft32x.jpg Såja veven på plats efter att ha kontrollerat oljespelet med plastigage http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/373053_htyifz.jpg Ändgapet på kolvringarna kontrollerades också http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/377055_quodpl.jpg Fick en bild på hur munstycket ser ut ovanifrån http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/377057_8yuq2x.jpg Kontroll av oljespel för stakarna. http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/377751_bhle44.jpg Kolvar och stakar på plats med ARP bultar som kronan på verket :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/383510_2ri6uf.jpg Fick för mig att porta lite lätt och polera avgasportarna. Så här kunde dom se ut innan, ojämn yta och lite utstickande kanter efter gjutningen http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/386691_93l5eu.jpg Och så här efter, blev inte riktigt nöjd så tog lite till sen...men det tog jag aldrig någon bild på :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/386694_wgyqw5.jpg Slipade in ventilerna och började montera topplocket. Toppen ska vara god för 8500rpm. Men bytte z58 turbo kamaxlen mot en z45 turbo så kommer nöja mig med 7000rpm :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/390165_do44ee.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/392157_z45l6q.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/392158_bplz5t.jpg Det tog sin tid att skriva det inlägget! Hoppas någon kan tycka det är intressant iaf :)

Index

Projekt

DrKamikazes remdrivna snigel - Never ending story

BMW e30 325 som ska tvångsmatas med en rotrex c38-61

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

123 Följare

388 214 Visningar

Uppdaterades senast 2 oktober 2012

Skriv svar

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

5 mars 2011

Trådstartare

#521

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-8890cabea9969afa6bd6da9a9186bab9.jpg

Kronhjul fastbultat med ARP och lager sitter på plats. Baby steps...

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Bylund

Maskiningenjör

48 Inlägg

5 mars 2011

#522

Tjusigt som bara den! Nästan synd att montera den?

Citera

Zak

Proud Member of Kööken Racing!

1 056 Inlägg

5 mars 2011

#523

Får man fråga vad det är för utväxling och vad du ska köra med för växellåda sen? =]

Behöver du nått specialtillverkat? Ask me!
Proud member of kööken Racing
Bmw E30 Supercharged "Hellsifür - Mean but clean!" http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=116196
Projekt jag är delaktig i: Bmw M3 E30 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=167936

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

5 mars 2011

Trådstartare

#524

zakademus skrev:
Får man fråga vad det är för utväxling och vad du ska köra med för växellåda sen? =]

3,73
Getrag 260:n tills den rasar

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Pippikatt

11 Inlägg

10 mars 2011

#525

Vilken av lådorna e "den bättre" egentligen?`Har alltid trott att det var getragen, men fått höra att det e zf som e starkare.... Grymt bygge iallafall

inspirerad att börja själv, har ju faktiskt en e30

Lycka till !!

Frihet är inte något man får, frihet är något man tar endå, utan att fråga!

Citera

Zak

Proud Member of Kööken Racing!

1 056 Inlägg

10 mars 2011

#526

Det är ZF lådan som tål mest.
260 lådan håller för en del andra inte =]

Fördelen med 260 lådan är utväxlingen då ZF har 1:1 på 5an.
260 lådan har det på 4an. 0.8 nånting på 5an.

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

21 mars 2011

Trådstartare

#527

Får väl uppdatera här också!
Snubblade över det här insuget och kunde inte låta bli att ta med det hem

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-9b8806eafc940d858f0a8b7799bfce2e.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-c16424a59c44fb26968112456d1164a4.jpg

Gammal bild från när det byggdes av ppf

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-8b724325ae3261ca5776ad27fba35dc1.jpg

Gammal bild. Lär ha lite portande att göra för att matcha detta

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-c0c14ec97690f690301f3c7771ca94d3.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-8aba7f490d3de9ac1ebe2a6e137a239d.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-5aacad7b6144a077f3dc16d25db5bf10.jpg

Testar

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-048fe7ec9ee8d0cf9a802287bcfa39d1.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-bca843b1bacea8e1c3ee1a78a05d3554.jpg

Får köra utan servo eller byta ut mot en mindre, tar emot lite

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-913971746490348be52e29ce54f06ee3.jpg

Och vinkla ner anslutningen lite (det är ursprungligen byggt för e21)

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Zak

Proud Member of Kööken Racing!

1 056 Inlägg

21 mars 2011

#528

Ta bromservon från E21 så går det fritt =]

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

21 mars 2011

Trådstartare

#529

zakademus skrev:
Ta bromservon från E21 så går det fritt =]

Har hört detta

Sitter och funderar på hur det skulle bli utan servo och istället ändra utväxlingen på pedalen...

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Zak

Proud Member of Kööken Racing!

1 056 Inlägg

21 mars 2011

#530

Prova bromsa när du inte har nått vacuum till servon så har du svaret

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

16 april 2011

Trådstartare

#531

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-cc3c3554513b6f98e582579f0eb4b173.jpg

Det fick bli en bromsservo från en Porsche 924 (vänster)

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-b81748ae3d4f676cef192f91bbea3aa3.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-fb15b2f1dfdcfcc6143f34f336210bb3.jpg

Den här rackaren var alldeles för lång dock

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-8152d26c257f56d6df8bd8c652f82708.jpg

Så den kortades ner och gängades upp

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-42ccd22f7d4397d27b201ee7505049e2.jpg

Tjoho, det går fritt!

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Bylund

Maskiningenjör

48 Inlägg

30 april 2011

#532

Nu förväntas en uppdatering efter dagens skruvande

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

30 april 2011

Trådstartare

#533

Bylund skrev:
Nu förväntas en uppdatering efter dagens skruvande

Vad tusan har du för spioner ute i buskarna? Inget fotovärdigt, bara lite blandat småpill

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

16 maj 2011

Trådstartare

#534

Kan bjuda på en video på laddtrycksmätaren som jag beställt från en kille på andra sidan atlanten. Förvandlar ekonomimätaren till en laddtrycksmätare.

Förhoppningsvis så är den redo att skickas inom någon vecka.

Här kalibreras den i 0,2 bars intervaller:

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Zak

Proud Member of Kööken Racing!

1 056 Inlägg

16 maj 2011

#535

Skicka ett PM om du vill ta hem 2 stycken =]

Citera

_night_stalker_

220 pounds of crazy

1 418 Inlägg

17 maj 2011

#536

Kommer bli snyggt

Så kan du hävda att det är org om du vill de

Chevrolet Racing
Camaro: a small vicious animal that eats mustangs
Citat av en grabb som såg en Lingenfelter LS1; -That thing pulls like a raped ape!

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

17 maj 2011

Trådstartare

#537

zakademus skrev:
Skicka ett PM om du vill ta hem 2 stycken =]

PM skickat!

_night_stalker_ skrev:
Kommer bli snyggt Så kan du hävda att det är org om du vill de

Haha, ja om dom skulle ta en någon gång när man står stilla för att tanka får man väl försöka med det

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-c712e0cf4b9273f898c732219645e1ec.jpg

Fått tag i en plåt som ska skydda oljetråget

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Bylund

Maskiningenjör

48 Inlägg

17 maj 2011

#538

DrKamikaze skrev:
Kan bjuda på en video på laddtrycksmätaren som jag beställt från en kille på andra sidan atlanten. Förvandlar ekonomimätaren till en laddtrycksmätare.
Förhoppningsvis så är den redo att skickas inom någon vecka.

Här kalibreras den i 0,2 bars intervaller:

Det där var ju coolt!

Citera

_T_H_

339 Inlägg

18 maj 2011

#539

Har kollat på samma has-plåt som du köpt.
Skulle kännas bra att ha nu när bilen är så låg.

Hur är passformen??

BMW e30 325 -87 --> Projekt Tråd

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

18 maj 2011

Trådstartare

#540

_T_H_ skrev:
Har kollat på samma has-plåt som du köpt.
Skulle kännas bra att ha nu när bilen är så låg.

Hur är passformen??

Jag får återkomma med hur bra den passar.
Men det är ju många i England som kör med dom och jag har inte sett att någon klagat på dom där

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Skriv svar

DrKamikazes remdrivna snigel - Never ending story

Senaste foruminläggen

Detta köpte jag nyss-tråden 9476 svar

Volvo 940 koyo styrväxel 3 svar

Skuren motor Toyota GT86 6 svar

Centrallås 4 svar

Bmw 530d e39 ryker en del. 5 svar

Partikelfilter?? 3 svar

Tesla är en vanlig bil nuförtiden 43 svar

Start-problem med Toyota avensis 2010. 21 svar

Volvo 745 1992 regina 0 svar

Köpa AdBlue. 14 svar

Senaste projektinläggen

Pontiac Firebird 1977 255 svar

Audi A4 VR6T Quattrodrifter 232 svar

"Den Blåe" Volvo 945 SE -96 165 svar

Audi 80 quattro som ska bli en ur-quattro sedan 259 svar

Volvo Pv Quattro SFRO 465 svar

Bygget av min dröm-9000 72 svar

Saab 9000 2.3TurboS MY92 a.k.a Dumbo - Karosseri reparation + lite diverse små reparationer 317 svar

Porsche 911 25 svar

Saab 900 1985 combicoupe - Allmänt pyssel och ljudbygge (mycket bilder) 22 svar

Supra MK3 goes 2JZ + Helrenovering - första projektbilen 312 svar

Nyaste forumtrådarna

Skuren motor Toyota GT86 6 svar

Partikelfilter?? 3 svar

Volvo 745 1992 regina 0 svar

Glipa mellan bakdörr och bakskärm volvo 945 3 svar

Volvo 940 koyo styrväxel 3 svar

Extravärmare/dieselvärmare ryker. Volvo v70 D5 3 svar

Bilnyckel, batteriläckage 1 svar

Centrallås 4 svar

Köpa AdBlue. 14 svar

BMW 318i 2003 svarar inte på gas 0 svar

Information

Hjälp

Annonsera

Övrigt

Detta köpte jag nyss-tråden
9476 svar

Volvo 940 koyo styrväxel
3 svar

Skuren motor Toyota GT86
6 svar

Centrallås
4 svar

Bmw 530d e39 ryker en del.
5 svar

Partikelfilter??
3 svar

Tesla är en vanlig bil nuförtiden
43 svar

Start-problem med Toyota avensis 2010.
21 svar

Volvo 745 1992 regina
0 svar

Köpa AdBlue.
14 svar

Pontiac Firebird 1977
255 svar

Audi A4 VR6T Quattrodrifter
232 svar

"Den Blåe" Volvo 945 SE -96
165 svar

Audi 80 quattro som ska bli en ur-quattro sedan
259 svar

Volvo Pv Quattro SFRO
465 svar

Bygget av min dröm-9000
72 svar

Saab 9000 2.3TurboS MY92 a.k.a Dumbo - Karosseri reparation + lite diverse små reparationer
317 svar

Porsche 911
25 svar

Saab 900 1985 combicoupe - Allmänt pyssel och ljudbygge (mycket bilder)
22 svar

Supra MK3 goes 2JZ + Helrenovering - första projektbilen
312 svar

Skuren motor Toyota GT86
6 svar

Partikelfilter??
3 svar

Volvo 745 1992 regina
0 svar

Glipa mellan bakdörr och bakskärm volvo 945
3 svar

Volvo 940 koyo styrväxel
3 svar

Extravärmare/dieselvärmare ryker. Volvo v70 D5
3 svar

Bilnyckel, batteriläckage
1 svar

Centrallås
4 svar

Köpa AdBlue.
14 svar

BMW 318i 2003 svarar inte på gas
0 svar