DrKamikazes remdrivna snigel - Never ending story - Sida 29

DrKamikaze · 2008-07-20T04:26:19+02:00

Puh, kommer nog bli ett långt första inlägg då jag hållit på ett tag med henne utan att ha någon projektråd. Men tänkte prova lägga upp en och se om den kanske kan väcka något intresse :) Bilen är en 2 dörrars bmw 325 (e30). Det som ska göras är: Riva ner motor Byta ut alla lager, packningar, etc och mäta upp så alla mått och spel ligger inom toleranserna Stroka till 2,7l och kompsänka till ca 8:1 Balansera vevpartiet med ett lättare svänghjul Toppen ska givetvis få en vassare kamaxel och anpassas för att tåla lite högre rpm. Svetsning av kylkanalerna är ett måste så dom inte spricker (vanligt m20b25 problem) Fixa annat sprut/tändning Bygga nytt avgassystem med extraktorgrenrör och "racekat" som det ser ut nu blir det 2x2,5". Slänga dit en skruvkompressor och IC Målet ligger på att få en motor som levererar 3-400hk med bra respons och ett fint brett register. När motorn är klar så ska bromsar och väghållning uppgraderas, exakt vad som ska göras har jag inte bestämt ännu. Slänger upp en bunke bilder och lite text till dom och hoppas att det inte blir för tråkigt :) Här har vi utgångsobjektet iaf :) http://www1.garaget.org/archive/69/68808/65686/65686-2079430.jpg Ensam i garaget http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/183625_fwk57m.jpg Allt eftersom vintern började närma sig fick man sällskap i garaget ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/183626_trchvf.jpg Ut med spisen http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/194973_avyeiq.jpg Och plocka sönder den http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/198853_a8m678.jpg En liten bild på forden som hamnade bredvid http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/198855_q0vdse.jpg Fick tag i en 324td vevaxel snorbillig mot löfte om att jag skulle bygga något seriöst av den. Tack bylund, hoppas du anser att jag håller löftet ;) (Smidd och med 81mm slag mot 75 som det är original) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/201927_absge2.jpg Rengjorde blocket så man kan pensla på lite färg http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/211731_hwdjdi.jpg Vid det här laget så hade garaget fyllts av bilar som ville gömma sig för snön och vägsaltet :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/222378_zx8htt.jpg Kolvarna rengjordes lite http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/280933_t4uygo.jpg Tyckte det var roligt att kolla hur stor skillnad i vikt det var på dom, alla vägde in på 403g. Jag som hade förväntat mig lite filande för att få dom att väga lika :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/280945_ju933e.jpg Alltid kul att hämta ut paket, det är nästan halva nöjet med att renovera motorn ;) Denna gången var det lager, kolvringar, packningar och lite annat smått http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/285244_5wobfk.jpg Sen kom det ett annat paket med ännu mer godis :P Personalen nere på bussgodsombudet ringde upp när jag inte var hemma för att informera om att jag hade ett paket. Flickvännen svarade och fick då också reda på hur mycket det kostade, fan med! Jag som hade lyckats få henne att tro att det är en billig hobby man har ;) z58 turbo kamaxel, raceventiler, billet vippor, ställbart kamdrev, hårdare yttre ventifjädrar, CrMo retainers och ett topplock http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/302325_4z5r37.jpg Fick tillbaks vevaxel, svänghjul och remhjul från balansering idag. Gjordes av motorslip i kristianstad, dom råkade t.o.m bjuda på en polering av vevaxlen utan extra kostnad, tackar ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/312126_u23zae.jpg Upptäckte att veven tog i kolven, så fick svarva bort lite av kjolen på kolven. Farsan fick äran att utföra det jobbet med sin nyinköpta 1800-tals svarv ;) Men han gjorde inte ett helt tokigt jobb, alla kolvar vägde in på 392g efter jobbet...inget slipande behövdes denna gången heller! :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/315605_r756yt.jpg Topplocket kom tillbaks från killarna på ppf där den fått kylkanalerna svetsade http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/337660_pot9u7.jpg Sen blev det dags att fundera på oljekylning av kolvarna. Sitter inget sådant original på m20 motorn så fick beställa dom här munstyckena från m50 motorn. http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344943_oipo5m.jpg En bild som ger lite perspektiv på storleken. Meningen med dom är att dom ska spruta olja på undersidan av kolvarna för att kyla ner dom. Ligger även ett avbrutet borr som gick åt helvete ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344947_e40w6s.jpg Friskt vågat hälften vunnet, var jävligt nervös när detta gjordes...dessutom på frihand och med ögonmått :cool: http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344199_m8s68u.jpg Borrade med ett specialborr, tror det var storlek 5,97 eller 5,98mm kommer inte riktigt ihåg och sen försänktes det med 8mm för skallen på munstycket. Så här såg det ut från sidan http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344203_5zgupm.jpg Demonstration av hur det är tänkt att munstycket ska sitta och vara riktat http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344220_nx0r5p.jpg Och så här blev det med munstycket monterat http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/344941_gcujfu.jpg Före http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/347669_5qp7ao.jpg Efter http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/348835_6qa19p.jpg Blocket hade varit iväg en runda hos motormekano i halmstad och blivit honat och plandeckat, tycker det ser så snyggt ut med en nyhonad cylinder ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/366433_u2da76.jpg Färg penslades givetvis på http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/366435_b7rli7.jpg Sen kom det största framsteget hitintills, ställde in motorn i lägenheten så man slipper köra ut till garaget varje dag. Hehe, trots vilda protester och hot från flickvännen. Säga vad man vill, men det är något speciellt att vakna upp till lukten av motorolja och wd-40 ;) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/373048_b1p8pi.jpg Nya lager, 12.9 pinnbultar från kilander racing och oljekylningsmunstycken http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/373050_5ft32x.jpg Såja veven på plats efter att ha kontrollerat oljespelet med plastigage http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/373053_htyifz.jpg Ändgapet på kolvringarna kontrollerades också http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/377055_quodpl.jpg Fick en bild på hur munstycket ser ut ovanifrån http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/377057_8yuq2x.jpg Kontroll av oljespel för stakarna. http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/377751_bhle44.jpg Kolvar och stakar på plats med ARP bultar som kronan på verket :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/383510_2ri6uf.jpg Fick för mig att porta lite lätt och polera avgasportarna. Så här kunde dom se ut innan, ojämn yta och lite utstickande kanter efter gjutningen http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/386691_93l5eu.jpg Och så här efter, blev inte riktigt nöjd så tog lite till sen...men det tog jag aldrig någon bild på :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/386694_wgyqw5.jpg Slipade in ventilerna och började montera topplocket. Toppen ska vara god för 8500rpm. Men bytte z58 turbo kamaxlen mot en z45 turbo så kommer nöja mig med 7000rpm :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/390165_do44ee.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/392157_z45l6q.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/68808/392158_bplz5t.jpg Det tog sin tid att skriva det inlägget! Hoppas någon kan tycka det är intressant iaf :)

Index

Projekt

DrKamikazes remdrivna snigel - Never ending story

BMW e30 325 som ska tvångsmatas med en rotrex c38-61

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

123 Följare

388 211 Visningar

Uppdaterades senast 2 oktober 2012

Skriv svar

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

2 juni 2011

Trådstartare

#561

ivaaar skrev:
mkt roligt tråd! imponerad av ditt bygge, men vill se den klar

Välkommen till klubben!

Hade inte möjlighet att ta mig ut till garaget där bilen står så fick pilla på lite annat...blev till att fixa mätarhuset.

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-fc146c88b86bb339afe5f02ac4ffb656.jpg

Utgångsobjektet

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-0ab94187d5e22266622513ac5d191066.jpg

Testar med svarta kromringar, men tyckte inte dom passade inte med den gråaktiga panelen...

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-9edfc4e20c3cd8463c131ebc0635afa6.jpg

...så den målades svart

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-4cd083cdc32525a7d83ecf43b82c7ecf.jpg

Min econoboost hade kommit (finns youtube länk tidigare i tråden, men den gör om ekonomimätaren till en laddtrycksmätare)

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-840cc503bdd0c8c96f2e0f4027f6f3c4.jpg

Fick ta loss en plastbit på baksidan att dra sladden igenom

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-d32b66517ba392ec7c6ce5ac6897a150.jpg

Måla

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-7ebb0fe72e7152ed000b56552447b8a7.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-3c4eb5a952cc6f7645b57dd61d378a3d.jpg

Färdigt!

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-78a5ba02378051bce12e7508337cb449.jpg

Tyvärr gick denna sönder...så får jaga fatt i en sådan

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-01d47434991b70cb74de1d64d3357d1e.jpg

Och SI-batterierna var redan bytta, så det slapp jag fixa

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-431591df5fcdcc94a9124c47d80c0cfb.jpg

Sen kom det även ett paket med lite blandat i

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-d77776f9c678c7d1c4cf7e2b664f010f.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-461bba324fc9ccdb03fa0851d54156cb.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-3eda7f5759f5f3308c06ad1e7b62f2f7.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-4dccd3483d110adea6fa838007ba1955.jpg

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

PlumCrazy

881 Inlägg

3 juni 2011

#562

Fint! Vars fick du tag i kromringarna?

Citera

MoffeGreven

3 juni 2011

#563

Varför är det vätska i bränsletrycksmätarn?

Citera

Yamaz

TBM Yamaz

199 Inlägg

3 juni 2011

#564

MoffeGreven skrev:
Varför är det vätska i bränsletrycksmätarn?

som i princip broberg sa: Mätaren "vobblar" inte.. de kan ju vibrera ibland på vanliga mätare.. och att nålen glider mjukare typ.

på dykarklockor och mätare kan du finna samma sak.. men där handlar det om att det ska vara större trycktålighet. det finns mätare för dykarutrustning fyllda med bensin t.o.m. (för att bensin inte kan tryckas ihop.)

Dreams are like rainbows... only idiots chase 'em
Min projekt-tråd finner du här: BMW E30, styling, interiör samt uppfräschning. - RALLYSTUK

Citera

Yamaz

TBM Yamaz

199 Inlägg

3 juni 2011

#565

M_Broberg skrev:
Yamaz skrev:
fyllda med bensin t.o.m. (för att bensin inte kan tryckas ihop.)

ingen vätska kan komprimeras

Däremot har bensin en flampunkt på ca -30 vilket gör att bensinen försöker förångas och expandera i klockan villket skapar ett tryck i klockan, ett överdtyck, och därigenom kontrar det store yttre trycket från djupdykning

EDIT: och dessa mätare till tex bensin, lufttryck osv har ofta en luftning för att nålen ska kunna glida fritt i glycerinet och tryck inte ska bildas som hämmar nålens rörelsebana.

ja exakt=) nt jätteduktig på de.. men principen gick fram^^

Dreams are like rainbows... only idiots chase 'em
Min projekt-tråd finner du här: BMW E30, styling, interiör samt uppfräschning. - RALLYSTUK

Citera

_night_stalker_

220 pounds of crazy

1 418 Inlägg

3 juni 2011

#566

Om ingen vätska kan komprimeras, hur går de då ihop att Penske Racing som tävlade i Trams Am serien med Camaro i slutet av 60-talet fick i 23 gallon bensin i en 22 gallonŽs tank? Jag vet att dom kylde ner bensinen genom att ha tanken den förvarades i i depån i en större tank och sen hade dom kolsyre is runt bränsletanken så bränslet kyldes ner.. Vet dock inte hur dom gjorde mer men dom fick alltså i ungefär 4 liter mer i tanken..

Chevrolet Racing
Camaro: a small vicious animal that eats mustangs
Citat av en grabb som såg en Lingenfelter LS1; -That thing pulls like a raped ape!

Citera

Bylund

Maskiningenjör

48 Inlägg

4 juni 2011

#567

I strömningslära förenklar man och säger att alla vätskor är inkompressibla. I själva verket är det inte helt sant. Detta mäts med en fluids bulkmodul.

Det här känns väldigt off topic

Citera

MoffeGreven

4 juni 2011

#568

Då ha man lärt se nå nytt då

Citera

Yamaz

TBM Yamaz

199 Inlägg

4 juni 2011

#569

Bylund skrev:
Det här känns väldigt off topic

Håller med xD

Dreams are like rainbows... only idiots chase 'em
Min projekt-tråd finner du här: BMW E30, styling, interiör samt uppfräschning. - RALLYSTUK

Citera

_night_stalker_

220 pounds of crazy

1 418 Inlägg

4 juni 2011

#570

Yamaz skrev:
Bylund skrev:
Det här känns väldigt off topic

Håller med xD

hehem jo off topic men rätt intressant tycker jag

Chevrolet Racing
Camaro: a small vicious animal that eats mustangs
Citat av en grabb som såg en Lingenfelter LS1; -That thing pulls like a raped ape!

Citera

Evil_E

111 Inlägg

4 juni 2011

#571

Bylund skrev:
Det här känns väldigt off topic

Vad är topic?

All info är bra info! :-)

Time is never wasted when youre wasted all the time.

Citera

_night_stalker_

220 pounds of crazy

1 418 Inlägg

5 juni 2011

#572

M_Broberg skrev:
Evil_E skrev:
Bylund skrev:
Det här känns väldigt off topic

Vad är topic? All info är bra info! :-)

han köpte en mätare, vi pratade mätare.

On topic

om vi hade diskuterat den bästa tekniken för att fiska gädda hade det varit off topic

Ja, och sen kom vi in på att komprimera vätska å ja kom med mitt inlägg som tog en lite större sväng

Dockumentären finns på ett VHS band jag köpte för nån vecka sen. Ska se om jag kan få den inläst till dator så kan ja posta den här på sidan om nån vill se den

Chevrolet Racing
Camaro: a small vicious animal that eats mustangs
Citat av en grabb som såg en Lingenfelter LS1; -That thing pulls like a raped ape!

Citera

yamazuki

248 Inlägg

5 juni 2011

#573

Skulle mätar/vätskesnacket kunna förflytta sig till en egen tråd om det nu är nödvändigt att fortsätta?

You canŽt write fun with a straight line.

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

10 juni 2011

Trådstartare

#574

Den här tråden sköter sig själv ju!

Här kommer lite fler bilder från projektet

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-b56c01509df13147ee01689dc011ab19.jpg

Slangen till slavcylindern har bytts ut mot ett rör

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-5d6bcf21388da20cb1dc793ae44a4b09.jpg

Så här kan den inte se ut...

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-72620e63b9900614abe938c6c117a74c.jpg

...så den fick lite färg och sitter nu monterad. (Tråkigt jobbiga skruvar att komma åt bak pedalstället)

https://www1.garaget.org/gallery/images/69/68808/68808-21b5e06dcb64edce6435b4c6b27e3f9c.jpg

Dom här ska sitta där askkoppen normalt sitter, oljetemp, oljetryck och vattentemp. Vinklade mot föraren

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Koop

1 867 Inlägg

10 juni 2011

#575

Intressant lösning med röret till slavcylindern, sitter motorn fast i stumma fästen eller bara förutsätter du att kopparröret klarar av den lilla rörelsen som kommer bli?

Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.

Citera

DrKamikaze

Allmänt efterbliven

542 Inlägg

10 juni 2011

Trådstartare

#576

Koop skrev:
Intressant lösning med röret till slavcylindern, sitter motorn fast i stumma fästen eller bara förutsätter du att kopparröret klarar av den lilla rörelsen som kommer bli?

Har som synes dragit några extra varv med röret i hopp om att det ska svälja dom rörelser som blir.
Inga hållfasthetsberäkningar har dock gjorts, så det återstår väl att se om det räcker

Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)

Citera

Koop

1 867 Inlägg

10 juni 2011

#577

Yeah, en liten spiral för att ta upp rörelsen är inte dumt. Jag tvivlar inte alls på OM det funkar, frågan är bara hur länge.
Det blir nog en stålomspunnen slang på min...

Senast redigerat av Koop (10 juni 2011)

Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.

Citera

-stoffe-

1 271 Inlägg

10 juni 2011

#578

så med spiral är många bilar som har original så det kommer nog funka utmärkt

Citera

Zak

Proud Member of Kööken Racing!

1 056 Inlägg

10 juni 2011

#579

Bör ju funka kanon tycker jag, men som jag brukar säga: "Det kan inte gå mer än åt helvete" =]
Kör själv med stålomspunnet iaf

Behöver du nått specialtillverkat? Ask me!
Proud member of kööken Racing
Bmw E30 Supercharged "Hellsifür - Mean but clean!" http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=116196
Projekt jag är delaktig i: Bmw M3 E30 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=167936