Far min är 50, 1000-1500 mil/år och lite över snittet iaf när det gäller foten . Bor i Lidköping.
Men i övrigt, motor mot motor. Vilken är bäst?
men kika me din farsa på olika försäkringsbolag.... ett sätt är ju att ta det bolag man har alla andra försäkringar i det går att få ner priset lite då om man säger så
t5:an e hur bra som hellst drar ganska mycke soppa om man har tung höger som jag har.. 1.48L/mil ligger min på om ja leker. men helt klart T5:an e ju mer utrustad än vanliga 2.4T
t5:an e hur bra som hellst drar ganska mycke soppa om man har tung höger som jag har.. 1.48L/mil ligger min på om ja leker. men helt klart T5:an e ju mer utrustad än vanliga 2.4T
Försäkringen har vi kollat på, 4500 kr hel/år för t5, lite mindre för 2,4t.
Men i övrigt, om man bortser ekonomin...
Vi ska köpa från Tyskland. Där får man en T5 för samma pris som 2,4t men frågan är vad kostnaderna kommer att bli, reparationer och dylikt. En hårt körd T5 på autobahn måste kanske ha mer rep än 2,4t?'
Är det farligt att köpa en -00, -01 med "barnsjukdomar" eller är alla i princip reparerade på garantin numer?
Försäkringen har vi kollat på, 4500 kr hel/år för t5, lite mindre för 2,4t.
Men i övrigt, om man bortser ekonomin...
Vi ska köpa från Tyskland. Där får man en T5 för samma pris som 2,4t men frågan är vad kostnaderna kommer att bli, reparationer och dylikt. En hårt körd T5 på autobahn måste kanske ha mer rep än 2,4t?'
Är det farligt att köpa en -00, -01 med "barnsjukdomar" eller är alla i princip reparerade på garantin numer?
är servicearna gjorda som dom skall ska det ju inte vara några större problem? me tanke på kraften i motorn så e den ju gjord för att köras på vägar som autobahn egentligen? hur ofta kan vi nyttja fullkraften i sverige?
Försäkringen har vi kollat på, 4500 kr hel/år för t5, lite mindre för 2,4t.
Men i övrigt, om man bortser ekonomin...
Vi ska köpa från Tyskland. Där får man en T5 för samma pris som 2,4t men frågan är vad kostnaderna kommer att bli, reparationer och dylikt. En hårt körd T5 på autobahn måste kanske ha mer rep än 2,4t?'
Är det farligt att köpa en -00, -01 med "barnsjukdomar" eller är alla i princip reparerade på garantin numer?
är servicearna gjorda som dom skall ska det ju inte vara några större problem? me tanke på kraften i motorn så e den ju gjord för att köras på vägar som autobahn egentligen? hur ofta kan vi nyttja fullkraften i sverige?
Okej . På tal om service, är de dyrare och oftare på T5?
Försäkringen har vi kollat på, 4500 kr hel/år för t5, lite mindre för 2,4t.
Men i övrigt, om man bortser ekonomin...
Vi ska köpa från Tyskland. Där får man en T5 för samma pris som 2,4t men frågan är vad kostnaderna kommer att bli, reparationer och dylikt. En hårt körd T5 på autobahn måste kanske ha mer rep än 2,4t?'
Är det farligt att köpa en -00, -01 med "barnsjukdomar" eller är alla i princip reparerade på garantin numer?
är servicearna gjorda som dom skall ska det ju inte vara några större problem? me tanke på kraften i motorn så e den ju gjord för att köras på vägar som autobahn egentligen? hur ofta kan vi nyttja fullkraften i sverige?
Okej . På tal om service, är de dyrare och oftare på T5?
byter olja filter en gång om året annars är det 3000mils intervall vad jag vet har inte haft nå service ännu (service som går efter antal mil dvs)
är servicearna gjorda som dom skall ska det ju inte vara några större problem? me tanke på kraften i motorn så e den ju gjord för att köras på vägar som autobahn egentligen? hur ofta kan vi nyttja fullkraften i sverige?
Okej . På tal om service, är de dyrare och oftare på T5?
byter olja filter en gång om året annars är det 3000mils intervall vad jag vet har inte haft nå service ännu (service som går efter antal mil dvs)
byter olja filter en gång om året annars är det 3000mils intervall vad jag vet har inte haft nå service ännu (service som går efter antal mil dvs)
Ok, men det är samma som på 2,4t?
Skulle vara kul att få synpunkter på 2,4t också.
kan inte säga säkert eftersom jag har en 2005a
det va på några modeller dom ändrade intervallen på till 3000 innan har jag för mig det var 2000
men iofs 2.4t skiljer ju bara 50hk på T5 å 2.4t så satsa på T5 isåfall mer värt
Ja, när de kostar lika mycket att köpa är det lockande med T5. Men far min får fundera vidare, men som sagt, mer info om 2,4t som bensinförbrukning vore fint.
det va på några modeller dom ändrade intervallen på till 3000 innan har jag för mig det var 2000
men iofs 2.4t skiljer ju bara 50hk på T5 å 2.4t så satsa på T5 isåfall mer värt
Ja, när de kostar lika mycket att köpa är det lockande med T5. Men far min får fundera vidare, men som sagt, mer info om 2,4t som bensinförbrukning vore fint.
det va på några modeller dom ändrade intervallen på till 3000 innan har jag för mig det var 2000
men iofs 2.4t skiljer ju bara 50hk på T5 å 2.4t så satsa på T5 isåfall mer värt
Ja, när de kostar lika mycket att köpa är det lockande med T5. Men far min får fundera vidare, men som sagt, mer info om 2,4t som bensinförbrukning vore fint.
vad jag fått fram så drar den 0.8L/milen (2.4t)
Farsan sålde just sin v70n 2.4t Aut från 2000 och kan säga att den drack betydligt mer än 0.8L/milen som säkert är volvos egna siffror. Detta exemplar drack Aldrig under 1.1L/milen snarare kring 1.3L/milen. Visserligen som sagt automatare.
Ja, när de kostar lika mycket att köpa är det lockande med T5. Men far min får fundera vidare, men som sagt, mer info om 2,4t som bensinförbrukning vore fint.
vad jag fått fram så drar den 0.8L/milen (2.4t)
Farsan sålde just sin v70n 2.4t Aut från 2000 och kan säga att den drack betydligt mer än 0.8L/milen som säkert är volvos egna siffror. Detta exemplar drack Aldrig under 1.1L/milen snarare kring 1.3L/milen. Visserligen som sagt automatare.
Farsan sålde just sin v70n 2.4t Aut från 2000 och kan säga att den drack betydligt mer än 0.8L/milen som säkert är volvos egna siffror. Detta exemplar drack Aldrig under 1.1L/milen snarare kring 1.3L/milen. Visserligen som sagt automatare.
visserligen vart det landsvägs mil 0.8
Oj. Om det stämmer att automaten drar 1 dl mer som alla säger blir det mkt soppa ändå.
Vad drar T5 på "riktigt", landsvägskörning, dvs inte Volvos siffror?
Farsan sålde just sin v70n 2.4t Aut från 2000 och kan säga att den drack betydligt mer än 0.8L/milen som säkert är volvos egna siffror. Detta exemplar drack Aldrig under 1.1L/milen snarare kring 1.3L/milen. Visserligen som sagt automatare.
visserligen vart det landsvägs mil 0.8
Oj. Om det stämmer att automaten drar 1 dl mer som alla säger blir det mkt soppa ändå.
Vad drar T5 på "riktigt", landsvägskörning, dvs inte Volvos siffror?
BTW, tackar för alla svar
min s60 T5 2005 automat drar runt 0.7-0.8 beroende på hur många det är i bilen plus packning... istan drar den 0.9-1L/milen
Min 855 T-5R, steg 2 utrustad, drar ca 1,2 liter milen blandad körning. Alltså inkluderar det glida/acca i centrum, landsvägskörning, stopp, rondeller, flervägsstopp, fartbulor, motorväg.
Jag tror inte intervallerna på service skiljer nämnvärt, den enda skillnaden är ju att T5an är vassare. Lite törstigare, lite roligare, more bang for the buck, som jänkarna säger.
2,4t är lättrycksturbo för övrigt.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Min 855 T-5R, steg 2 utrustad, drar ca 1,2 liter milen blandad körning. Alltså inkluderar det glida/acca i centrum, landsvägskörning, stopp, rondeller, flervägsstopp, fartbulor, motorväg.
Jag tror inte intervallerna på service skiljer nämnvärt, den enda skillnaden är ju att T5an är vassare. Lite törstigare, lite roligare, more bang for the buck, som jänkarna säger.
2,4t är lättrycksturbo för övrigt.
Hehe, jo den är ju lite roligare. Men inte roligare på bensinkontot . Men bara ägandet i sig, service osv, inte är märkbart dyrare så är det bra.
Hur är 2,4t fullpackad med fem pers? Är den jätteslö eller åker den på nästan som vanligt? T5 borde ju orka med det bättre, eller?
. Men bara ägandet i sig, service osv, inte är märkbart dyrare så är det bra.