har funderat på att köpa en sådan, vill inte ha den med 8a utan 6a...
vet ni några fel som dom oftas brukar han? sjukdomar...
för och nackdelar!! Tacksam för alla svar..

påpekar att jag inte hade tänkt mig någon nyare, snarare fån 95-97

Inte några illa bilar. Som vanlig kolla elektroniken och servisboken. Det är ju 2,8 sexan är en bra motor kan nog kännas lite slö och seg i den bilen skulle jag tro. tror inte att v8an är så ruskigt mycket mer törstig än v6an

Riktigt feta är dom iafl!

Varför köpa en med sexa? De med åtta kostar ju lite och ingenting! En med sexa lär vara duktigt trött och knappast dra speciellt mycket mindre soppa heller..

Jämförelse Audi V8 -93 kontra Audi A8 -94 med v6an:

Audi A8 2.8 5-Gang - 1994 [5växlad manuell]     Audi V8 4.2 - 1993 [6växlad manuell]

Motorart  V 6                                                   Motorart  V 8
PS - UMin  174 PS - 5500/Min                            PS - UMin  280 PS - 5800/Min
Nm - UMin  250 Nm - 3000/Min                          Nm - UMin  400 Nm - 4000/Min
Gewicht  1565 kg                                             Gewicht  1774 kg
0 - 80 km/h  6,9 s                                            0 - 80 km/h  4,4 s
0 - 100 km/h  9,5 s                                          0 - 100 km/h  6,4 s
0 - 120 km/h  13,5 s                                        0 - 120 km/h  8,8 s
0 - 140 km/h  - s                                             0 - 140 km/h  11,8 s
0 - 160 km/h  25,0 s                                        0 - 160 km/h  15,7 s
0 - 180 km/h  36,3 s                                        0 - 180 km/h  21,2 s
0 - 200 km/h  - s                                             0 - 200 km/h  - s
1 km, stehender Start 30,6 s                            1 km, stehender Start 26,5 s
Vmax  228 km/h                                             Vmax  250 km/h

http://www.einszweidrei.de/

Bara som ett exempel.

steifan skrev:

Jämförelse Audi V8 -93 kontra Audi A8 -94 med v6an:

Audi A8 2.8 5-Gang - 1994 [5växlad manuell]     Audi V8 4.2 - 1993 [6växlad manuell]

Motorart  V 6                                                   Motorart  V 8
PS - UMin  174 PS - 5500/Min                            PS - UMin  280 PS - 5800/Min
Nm - UMin  250 Nm - 3000/Min                          Nm - UMin  400 Nm - 4000/Min
Gewicht  1565 kg                                             Gewicht  1774 kg
0 - 80 km/h  6,9 s                                            0 - 80 km/h  4,4 s
0 - 100 km/h  9,5 s                                          0 - 100 km/h  6,4 s
0 - 120 km/h  13,5 s                                        0 - 120 km/h  8,8 s
0 - 140 km/h  - s                                             0 - 140 km/h  11,8 s
0 - 160 km/h  25,0 s                                        0 - 160 km/h  15,7 s
0 - 180 km/h  36,3 s                                        0 - 180 km/h  21,2 s
0 - 200 km/h  - s                                             0 - 200 km/h  - s
1 km, stehender Start 30,6 s                            1 km, stehender Start 26,5 s
Vmax  228 km/h                                             Vmax  250 km/h

http://www.einszweidrei.de/

Bara som ett exempel.

Att jämföra en V8 med en A8 är som äpplen och päron, det är ju två helt olika bilar.

Titta på sidan 5 här för en rättvis jämförelse:
http://www.audisverige.com/pdfarchive/a … A8_cab.pdf

Verkstäderna har en högre timpenning för jobb på A8.
Den stora kamaremsservicen kostar 25-30 000 !
Alla delar är dyrare...
Automatlådan och motorerna håller inte för att trimma.
Försäkringen är dyyyyr -karossen är ju speciell.
Skön att åka i.

Du klarar inte av att sälja en med v6 sen för nästan alla som köper ska ha v8 å då ska du inte köpa nån snikmodel med 3,6l å ingen quattro för då står du där igen med en svår såld bil,å vist det är dyrt men om man ska gå efter det så kan du köpa dej en lupo..nej å trimma går oxå ja har en 4,2l i min s6 å det går fint att chiptrimma å avgastrimma,sen vill du gå längre så finns det kompressorkit i Usa för 15000kr å uppåt då får du ca 150hk till..Å styling finns det oxå kolla in kommer inte ihåg men det va nån stylingfirma nere i göteborg som har till den å den blir fet..Så lycka till..

jag har haft några A8or och s6or och den sista , (finns kort under mina gamla bilar) var ju helt underbar som bil.
kamremsbytet lämnar man ju så klart till en mindre verkstad som brukar ta mellan 8-10 000kr för det jobbet.
a8n jag hadde sist kördes stenhårt och var chippad men aldrig några bekymmer.

Skulle jag varit dig skulle jag satsat på en 97 eller nyare med v8 då dom har den nya automaten med en växel till.
körde min på 1,0l/mil på landsväg , medans en gammal s6 från -96 drog nästan det dubbla

perzy skrev:

Verkstäderna har en högre timpenning för jobb på A8.
Den stora kamaremsservicen kostar 25-30 000 !
Alla delar är dyrare...
Automatlådan och motorerna håller inte för att trimma.
Försäkringen är dyyyyr -karossen är ju speciell.
Skön att åka i.

Gissar eller vet du ?
Senast jag kollade så delar en A8 väldigt mycket delar med sina småsyskon.

Det som är mest speciellt med karossen är väl isåf att den är gjord i aluminium = ingen rost.

Nej jag gissar inte, äger ingen A8 själv men kompisar har. Är inte ute efter att dissa bilen men det är ju en dyr bil. Dyr bil=dyra ägarkostnader.
Delarna är dyrare givetvis men det som är samma till A6 och så är ju väl inte det.
Försäkringen är väl inte billig precis , ring försäkringsbolag och kolla....
Blir det krockskador så är det ju bara vissa firmor som kan laga det, limmade paneler mm.. tror du det är billigare eller?