Jag ska beställa ifrån vvme.com jag med nu i veckan.
Jag tänker välja 6000K iaf. Det känns som man får bäst ljus/färg.

Så kör på det.

(till gränsen av off-topic)
VVME.COM? hur går det till med frakt och sånt på en sådan sida då? Har dom bra kvalitet på sina lampor?

bmx skrev:

ja ska ochså beställa ifrån vvme.com
och som liquisole skrev(fast ja ska ha de på mazdan) så måste man tänka på de med,poliserna här hemma är redan på mej hela tiden
men dom flesta rekomenderar 6000k iaf

Haha. Varför jagar dom dig redan då?
Det syns ju lång väg redan att det är xenonkonverterat när det gäller mazdan så att det ska gå bättre med 4300K är nog inget att hoppas på

"(till gränsen av off-topic)
VVME.COM? hur går det till med frakt och sånt på en sådan sida då? Har dom bra kvalitet på sina lampor?"

Beställde därifrån o det är kanon grejor. "Designed by HELLA".
Frakt var inga problem, bara beställa så skickar dom dem det till dörren med DHL.
Betalas via PAYPAL på nätet vilket är en säker betalning.
Frakten tar ca 4 dagar bara så det är snabba bud.
Inkoppling hur lätt som helst med bra instruktioner för dom som inte är så insatta sen innan...

Ursäkta om jag kapar tråden nu. Men jag pratade med en kollega idag om att konvertera till Xenon då jag frågade honom om han visste ifall min bil kommer gå igenom besiktningen med Xenon, jag har en Volvo V40 -98. Han ringde sin Morbror som jobbar på bilprovningen som sa "Går endast igenom besiktningen om han har högtrycksspol på strålkastarna", dvs inga torkare behövs, men dessa "sprut" som nyare bilar har... Vem fan har det tänkte jag, om man kollar på "stylade" bilar.

Hur har ni kommit igenom besiktningen?

ON topic: Är det stor skillnad i ljusstyrka på 6000k och 8000kr?

Mvh Andreas

Finns en sak som alla glömmer hela tiden.
Det snackas om höjdreglering hit och högtrycksspolning dit, men faktum är att det aldrig någonsin går att besiktiga med dessa billiga ombyggnadssatser såvida inte besiktningsgubbarna skiter i det.
Man missar nämligen det elementära att lamporna inte är E-märkta och därför inte godkända i trafik.
Själv kör jag med 6000K och har lyckats ta mej igenom bilprovningen 2ggr med det, de har helt enkelt inte sagt något om det alternativt så har de inte brytt sej. Har väl haft tur helt enkelt.

andreas_gbg_ skrev:

Är det stor skillnad i ljusstyrka på 6000k och 8000kr?

Kan bara tala för mig själv, men av egna upplevelser så tycker jag att från original 4300 till 6000K är ganska litet steg i jämförelse, det lilla varma tonen försvinner då och det blir mest vitt.
Hoppet vid 6000 till 8000 händer det rätt mycket i färg och får en helt annan blå ton, både om man kollar direkt mot lampan och om man kollar på upplysta ytorna, allt går helt plötsligt i blått.

Steget från 8000K till 10.000K sedan är inte lika påtagligt, då har det redan kommit över på den blåa delen av skalan.

Sen hävdar jag bestämt att ljusstyrkan inte försämras betydande bara för att man går upp i 8000-10000+

Har man halogen och ska konvertera så kan ju 6000K vara ok, det skulle bli ett rejält lyft i både färg och ljus. Har man däremot xenon original och vill byta färg så satsa helt klart på 8000K för att det ska hända saker.