sjovold skrev:

de va ju både för att man ska kunna justera WGn och ja vet men de va de bästa man kunde göra av de där

Okej, ja ibland får man kompromissa, men jag tänkte mest se om det är någon här som vet om det kan ha med de å göra.
Är ju inte säkert att alla kolla igenom projekttråden å sådant

/Påsen

påsen skrev:

sjovold skrev:

de va ju både för att man ska kunna justera WGn och ja vet men de va de bästa man kunde göra av de där

Okej, ja ibland får man kompromissa, men jag tänkte mest se om det är någon här som vet om det kan ha med de å göra.
Är ju inte säkert att alla kolla igenom projekttråden å sådant

/Påsen

haha nää de e ju sant   men man får väll ta sig i kragen nån gång

Vad finns det för olika laddtrycksstyrningar och modeller? någon som kan rekomendera nån?

Klarar du av att hantera det så ryck slangen på WG:n och se om laddet kommer tidigare då? Kommer det inte tidigare kan ingen boostcontroller i världen lösa problemet...

VARNING! Bilen kommer ladda hejdlöst utan slangen så prova bara om det blir skillnad i tryckuppbyggnad och släpp sedan gasen direkt! Kolla inte på laddmätaren utan snegla på varvräknaren och så fort du känner att trycket kommer så släpp av och kolla varvtalet...

Kommer trycket först vid 3500-4000varv så är boostcontroller helt meningslöst. Skulle snarare kika på grenröret och fundera på en annan konstruktion.

MVH Hampus

okej får väll kolla det nångång i vår för de bara spinner nu

sjovold skrev:

okej får väll kolla det nångång i vår för de bara spinner nu

på 5:an med? Jävla vrid i den motorn isf...

aha du mena så men de e bara is här de e därför