Som rubriken, jag skulle ställa på rökbegränsaren och skruva på lite mer soppa för och se hur stor skillnad detta skulle göra. Det skulle jag inte gjort kan jag konstatera nu såhär i efterhand, bilen startar visserligen, men den går extremt ryckigt, taktfast lagg eller hur man nu ska förklara det, men värst av allt så svarar den inte överhuvudtaget på gasen!
Behöver hjälp då jag eventuellt skall sälja bilen snart!
Grattis, du har en spricka i toppen. Det är lite känt att dessa motorer inte orkar med denna uppskruvning. Det är så att den spricker mellan ventilerna.
Grattis, du har en spricka i toppen. Det är lite känt att dessa motorer inte orkar med denna uppskruvning. Det är så att den spricker mellan ventilerna.
Är det verkligen så illa? Kan inte vara pumpinställning eller att jag råkat skruva på fel skruv?
Är det så illa så får jag väl skaffa garage och börja riva då
Grattis, du har en spricka i toppen. Det är lite känt att dessa motorer inte orkar med denna uppskruvning. Det är så att den spricker mellan ventilerna.
Är det verkligen så illa? Kan inte vara pumpinställning eller att jag råkat skruva på fel skruv?
Är det så illa så får jag väl skaffa garage och börja riva då
Hade du manual när du började skruva??? Om inte, så kan du ha skruvat på fel skruv. Men skaffa ett garage och riv toppen, och kolla efter sprickor. Finns en sjukdom till på dessa motorer och det är att kammen spricker.
Men varför inte behålla denna bil och bygg busbil av den, med en D5;a eller en diesel rova från en BMW med TT drivning.
nästan på alla gamla dieslar brukar toppen spricka med det gör inget:cool: bara de inte går upp i en vattenventil, VAG har ju att om psickorna är bredare än 0,5mm så går dom i en kylarkanal, men ja tror att du skruvat på fel skruv ja:P
Sprickor i toppen är ju original kan man säga, men det är inte det felet du har när den inte svarar på gasen, Och skulle du skruva på fel skruv så skulle antingen tomgången bli jätte hög eller jätte låg beroende på vilket håll du skruvat. Den skruven som sitter på rökbegränsaren (insexnyckel) Den ska man inte skruva på helt, kan ha blivit så att det hoppat isär nått i den, men det är bara att skruva loss locket (4 skruv) och titta om nått hänt. (finns inget som flyger ut när du öppnar det locket)
Sprickor i toppen är ju original kan man säga, men det är inte det felet du har när den inte svarar på gasen, Och skulle du skruva på fel skruv så skulle antingen tomgången bli jätte hög eller jätte låg beroende på vilket håll du skruvat. Den skruven som sitter på rökbegränsaren (insexnyckel) Den ska man inte skruva på helt, kan ha blivit så att det hoppat isär nått i den, men det är bara att skruva loss locket (4 skruv) och titta om nått hänt. (finns inget som flyger ut när du öppnar det locket)
Tackar så mycket detta skall göras! Tackar även alla andra som svarat för hjälpen
Grattis, du har en spricka i toppen. Det är lite känt att dessa motorer inte orkar med denna uppskruvning. Det är så att den spricker mellan ventilerna.
Är det verkligen så illa? Kan inte vara pumpinställning eller att jag råkat skruva på fel skruv?
Är det så illa så får jag väl skaffa garage och börja riva då
Hade du manual när du började skruva??? Om inte, så kan du ha skruvat på fel skruv. Men skaffa ett garage och riv toppen, och kolla efter sprickor. Finns en sjukdom till på dessa motorer och det är att kammen spricker.
Men varför inte behålla denna bil och bygg busbil av den, med en D5;a eller en diesel rova från en BMW med TT drivning.
Okej hehe hade jag haft kunskapen skulle jag mer än gärna gjort den till en busbil
