Kanske lite sent på det nu, men oljeläckaget pga packboxen mellan motor och växellåda (vevaxel-tätningen) kommer sig av högt vevhustryck, vilket orsakas av igentäppt vevhusventilation, och det kan drabba alla vitmotorer, oavsett om det är sugmotorer eller turbomotorer.
Skillnad mellan 2,5SE och 2,0T5 är borrningen, vevstakar, kolvar, och vevaxel, topp och lite sånt...
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet