Tjenixen. Efter att min turbo rasat så har jag inte fått tag i någon org turbo till bilen, men eftersom att jag ändå tänkt trimma bilen mer i framtiden så tänkte jag slänga på en KKK 29a istället, behöver ta bilen till en verkstad. Skulle det vara skadligt att köra bilen till verkstaden med Kkk 29an (lugn körning)  ca 5km

utan att mappa om bilen?   i bilen sitter ett chip ifrån PK-motorsport och skall ge ca 400hk / 500nm och är inställt på 2bar (har ingen sk pysventil just nu)

Bilen är en s2a med komplett ADU motor (rs2)

tänkte mappa om bilen efter verkstadsbesöket ~ 400 driftsäkra hk.

Mvh
David Andersson

Hej.

Tar du det lite piano med högerdojjan de där 5km ska det inte vara några problem.

Juuka skrev:

Hej.

Tar du det lite piano med högerdojjan de där 5km ska det inte vara några problem.

Nej precis.. tänkte bara köra upp lite lugnt!

Försök ställa ner laddet på nåt sätt så är det safe. En k29 flyttar ju bra mycket mer luft än 24an, det kan bli konstigt med 2bar då.

Koop skrev:

Försök ställa ner laddet på nåt sätt så är det safe. En k29 flyttar ju bra mycket mer luft än 24an, det kan bli konstigt med 2bar då.

okej! Får se om jag kan få tag på någon sk pysventil så jag kan reglera laddet lite !

Det är bara att köra. Ge fasen i att ge fullt bara, annars är det inga som helst bekymmer. Du får ju in samma mängd luft, det är ju bara att om du ger fullt så kommer den ju få knasiga värden pga k29:an verkningsgrad.

Låter bra! Någon som det om det är 3" anslutning till downpipen på en "standard" kkk 29?

Marlboroman skrev:

Det är bara att köra. Ge fasen i att ge fullt bara, annars är det inga som helst bekymmer. Du får ju in samma mängd luft, det är ju bara att om du ger fullt så kommer den ju få knasiga värden pga k29:an verkningsgrad.

Riktigt samma blir det ju inte, kommer ju få aningen mer luft även om det är samma tryck då ett likadant tryck i ett större utrymme kräver en större volym luft. Men ska inte vara någon konst så länge du håller högerfoten under kontroll, kommer inte bli så farligt stor skillnad ändå och du kommer att klara dig

cheffer skrev:

Marlboroman skrev:

Det är bara att köra. Ge fasen i att ge fullt bara, annars är det inga som helst bekymmer. Du får ju in samma mängd luft, det är ju bara att om du ger fullt så kommer den ju få knasiga värden pga k29:an verkningsgrad.

Riktigt samma blir det ju inte, kommer ju få aningen mer luft även om det är samma tryck då ett likadant tryck i ett större utrymme kräver en större volym luft.

Såvida man inte portar toppen eller byter kammar så är ju volymen luft som går in vara exakt samma. Däremot så kan man med en större snurra få in mer / mindre syre pga annan verkningsgrad med en större turbo lite beroende på laddtryck och varvtal.

Dawe_A skrev:

Låter bra! Någon som det om det är 3" anslutning till downpipen på en "standard" kkk 29?

Flänsen på ditt nuvarande system kommer inte passa iaf, har för mig att det är 3" ut på dom där...
En sak jag funderade lite över, de flesta K29or jag har sett är twinentry, det brukar inte vara speciellt kompatibelt med våra femcylindriga bilar, har du fått tag i ett agg med singelentry?

k29 e ju inget direkt nytt o roligt aggregat.
E det värt o bygga om så mycket för nått som inte är jättebra?
bara o dra ur kabeln till magnetventilen så går bilen på grundladd hur mycket du än gasar.

Koop skrev:

En sak jag funderade lite över, de flesta K29or jag har sett är twinentry, det brukar inte vara speciellt kompatibelt med våra femcylindriga bilar, har du fått tag i ett agg med singelentry?

Det man lär tänka på om man ska köra twinentry på femma är att man lär satsa på ett lite större avgashus. Ett twinentryhus "sväljer" ju sämre än ett singelentry. Sen kan man ju fräsa bort väggen om man vill det.

Tack för alla svar...


Någon som vet om det är samma fläns på rs2 turbon (kkk 24 7200) som på en kkk 27a?  Vad jag vet så sätter väl folk kkk 27or rakt på sina orginal insug på rs2orna ?

Sitter väl t3 fläns på rs2 turbon?

bild kommer här: 

http://i43.tinypic.com/10e4eon.jpg


Ursäkta allt stress postande, men turbo raset stannade upp hela projektet, så måste ta mig till en verkstad en bit ifrån för att kunna göra jobbet som återstår inför besiktning!

Edit: Blir till att ta av grenröret och byta till en t3 fläns, sen sätta på en garret gt35


mvh
Dawe