passa er för oärliga människor, då ser kammen ut såhär efter ett tag...

HAHAHA jävla stollar, japp ingen fara. gör om alltihop och glöm ej packningen.
det ser inte ut som ni har haft glycol i vattnet?
glöm inte att byta oljan oxå.

tror du det går att köra med kammen? nej, vi hade inte glykol, bara vanligt kranvatten?

Kör gärna med glykol också, för den har en smörjande funktion.

frollen skrev:

Kör gärna med glykol också, för den har en smörjande funktion.

Ja men inte inuti motorn sådär för då ska det vara olja Nä men om ni haft glykol i från början så har ju inte kammen sett ut sådär. Men jag har skruvat i en motor i en bil en gång som var värre än så där i cylindrarna och det gick finfint. Kanske ska tillägga att det var en isbil jag höll på med så det var inte så noga men den gick länge till sen. Gegga på lite olja å dit med ventilkåpan sen är det bara att starta.

Gör om och gör rätt!

Kamaxeln bör du/ni putsa lite på så den värsta rosten försvinner.

Körde ni inte länge med bilen så bör motorn/lager ha klarat sig.

montera med packning, byt olja o filter, kör några mil och byt olja o filter igen för o va säker på att alla vattenrester är borta.

frollen skrev:

Kör gärna med glykol också, för den har en smörjande funktion.

japp, och även rostskyddande. ingen fara med kamen,putsa med lite fin smärgelduk bara.

kan ju berätta istället orsaken till varför han drog vatten, vi planade aldrig toppen som vi hade fått av en kille, som svor att den va rak och fin som fan, och vi hade bråttom när vi slänge ihop motorn så vi sket i plana den, så toppen va för slagen för att hålla tätt när motorn byggt upp ett tryck i vatten systemet... och nu får vi ju sota för det, motorn är ju helt körd, har den stått med vatten i sig mer än 1 dygn så är det ytrost och alla lager är istortsätt skadade efter oljan har blandats sig med vatten. syns ju också på kammen att det inte är ytrost, utan grovt rostskadat


aja, vi hinkade idag i en ny motor istället, kändes enklare..

Men du.. toppen kan mkt väl ha blivit skev när ni monterade utan packning...
Vilket moment drog ni toppen?


Hoppas den nya motorn håller bättre... ^^


Mvh Tommy

det e bara och dit med packningen och köra:P Rostet på kammen förvinner direkt ni startar, men därimot förstår jag inte hur du har kunna tagit kort på kammen för det ska sitta en plasstkåpa för kammen innanför ventilkåpan:P

te_wik skrev:

Men du.. toppen kan mkt väl ha blivit skev när ni monterade utan packning...
Vilket moment drog ni toppen?


Hoppas den nya motorn håller bättre... ^^


Mvh Tommy

vi körde med pakning, tänkte bara se vad vi fick för reaktion på folk i tråden...

Fiskpinnen_87 skrev:

det e bara och dit med packningen och köra:P Rostet på kammen förvinner direkt ni startar, men därimot förstår jag inte hur du har kunna tagit kort på kammen för det ska sitta en plasstkåpa för kammen innanför ventilkåpan:P

hur många mk1 har du plockat ner i molekyler? dom 5-6 st som jag renoverat motorn på har aldrig suttit en plastkåpa vid kammen... det är säkert något mk2 påhitt

Brandis skrev:

te_wik skrev:

Men du.. toppen kan mkt väl ha blivit skev när ni monterade utan packning...
Vilket moment drog ni toppen?


Hoppas den nya motorn håller bättre... ^^


Mvh Tommy

vi körde med pakning, tänkte bara se vad vi fick för reaktion på folk i tråden...

Haha, jasså du



Mvh Tommy

Brandis skrev:

te_wik skrev:

Men du.. toppen kan mkt väl ha blivit skev när ni monterade utan packning...
Vilket moment drog ni toppen?


Hoppas den nya motorn håller bättre... ^^


Mvh Tommy

vi körde med pakning, tänkte bara se vad vi fick för reaktion på folk i tråden...

Ja men det gick ju bra ändå lite knepigt kanske att ingen har kommit med en riktig idiotförklaring. Det brukar kunna gå rätt fort här tycker jag när någon har gjort en riktig tavla eller ställt en lite dum fråga.

Hmmm....