trippel skrev:

Om motorn är från en 940 Lätt trycksturbo hur många hästar och vad för motor är det? b230..?

Då är det en B230FK och är på 135 hästar, men pallar lätt och ledigt 400 om man vill trimma.

twin_cam skrev:

Då är det en B230FK och är på 135 hästar, men pallar lätt och ledigt 400 om man vill trimma.

okej, lät juh ändå inte helt fel å trimma upp en sån

Hur många hästar har en b230et -85 till 89? eller är 87 sista modellen isåfall hur många hästar är det 150~ eller är det 180? eller skiljer det sig lite beroende på årsmodell från 85 till 87/89?

D_Carlsson skrev:

volvos B230 motorer oavsett om det är f ft e et osv mellan -85 till -89 har klenare stakar och pallar max 250hk. dom gammla b21et och b23et har Mstakar och smidda kolvar men ett riktigt skit sprut så dom går bort om du inte ska köra eftermarknnadssprut. b230ft/fk osv -89 och nyare är den motorn du ska ha dne har grövre stakar som pallar ca 400hk och halvsmidda mahle kolvar och ett relativt modernt och bra sprut.
om ni undrar nått om volvos röd motorer läs på sävarturbo eller TPC

det är absolut ingen skillnad alls på en B230FT och en B230FK. det är bara laddtrycket som skiljer dem åt. eller "wastegateklockan".
och det sitter inte några "halvsmidda" kolvar i en B230FK, däremot är stakarna lite starkare i en FT/FK än i en ET. men fortfarande för svaga om man vill upp på lite roligare effekter.
däremot sitter det mahlekolvar i B23et och B21et.

Men till ämnet:
oavsett vad du väljer för block så kommer det palla 200hk så länge du inte enbart ställer på laddtrycket utan att göra något annat för då spikar du sönder motorn.

ska du sedan upp på högre effekter så ska man plocka isär motorn och renovera den, och då kan man lika gärna byta stakarna när man har allt isär så då spelar det ju ingen roll vad du har från början.


B230et har 182hk orginal

Tack tedde88 det var det svaret jag ville ha, Och nu vet jag lite mer om jag ska trimma dom lite. tack!