Tjena!

Jag är väldigt sugen på att få min s60 såld nästa sommar och köpa en BMW m5 e39 från -00 eller -01.
Men har lite frågor ang. det köpet!

Min högerfot är ganska tung enligt polisens laser () och min s60 ligger på blandad (hård) körning - 1.2 liter/mil. Vad skulle då M5ans förbrukning ligga på? Man vill ju inte bli pank bara av att tanka hela tiden.

Hur är den att försäkra? Jag står inte som ägare och inte heller för försäkring, det gör min far som är ca 50 och bor i sala. Det borde ju vara betyyydligt mycket billigare än att jag skulle äga och försäkra den.

Hur är det med andra kostnader, som service? Delar? Däck? osv!

Kan man/bör man köra med bilen på vintern? Jag åker ju aldrig och plogar direkt med bilen... Åker på vanliga stora vägar som alltid är plogade. Åker dock upp till stugan i sveg några gånger om året men det är ju aldrig igensnöade vägar där. Då skulle ju min s60 inte heller göra så stor nytta.

Det där med hård körning kan jag lägga av med, med en tår i ögat, om det behövs för att hålla nere bensinförbrukningen lite med. Vill inte ha en bil som drar ALLT för mycket.

Kom gärna med lite olika åsikter ang. det här köpet! Kan tillägga att jag skulle inte lägga så mycket mellan min s60 från -01 som är fullutrustad och M5an från -00 eller -01. Runt 10.000 skulle jag nog få lägga till och det kan jag leva med men jag har inte råd att ha den om den är mer än dubbelt så dyr som min s60 att köra.

Även om ni har några andra tips på en fin BMW fast någon annan modell, vill ha MINST 200 häst i den!

Ha det kanon!

enda jag kan bidra med är vad jag kan se på polarens färddator i hans m5. Jag har aldrig sett hans tank average under 1,5 och då pratar vi blandad körning. oftast på 1,6X

Har för mig att BMW:s siffror säger 14L/100Km blandad körning så det kanske du kan klara om du ligger på farthållaren hela tiden annars ligger det säkert ungefär så som föregående talare säger

Det är en kalasbil som klarar vintern galant, dock drar den soppa.
Den har inte 5L V8 med 400hk för inget

"Även om ni har några andra tips på en fin BMW fast någon annan modell, vill ha MINST 200 häst i den!"

Eftersom det verkar som du egentligen inte riktigt har råd, så skulle jag råda dig att köpa en 540 (v8:a 286hk, ca 1.2l/mil) eller 530 (rak 6:a 231hk, ca 1l/mil) istället. Båda har också billigare reservdelar.

Kan du nöja dig med en sexa så är 530 klart det mest ekonmomiska valet. Men en 540 ha ju såklart roligare motorljud och går bättre, det kan va värt lite extra pengar

"Problemet" med 540 vs 530 är att V8an har en annan styrning som fått kritik för att ha sämre känsla än i de 6cyl. Det i kombination med (mycket) lägre förbrukning och bättre ekonomi gör att jag tror det blir ett bättre val. Men prestandamässigt hamnar du efter...

M5 har haft en del barnsjukdomar, de flesta åtgärdade för länge sedan. Det enda kvar värt att anmärka på är Vanos-systemet som får bilen att låta som en diesel efter ett tag. Beroende på hur bilen är skött kommer det tidigare eller senare, men kommer gör det till slut i de flesta fall. Felet påverkar inte motorns effekt eller förbrukning etc, utan det är ett rent skönhetsfel. Bmw utfärdade goodwill på detta fel och bytte till en uppdaterad vanos (som även den kan låta ibland tyvärr), är garanti och goodwill förverkade kostar det 40-45k att "åtgärda". Då hade min bil hellre fått knattra lite tycker jag

Kolla begagnatguiden för E39 på www.autopower.se och läs runt i forumets M-sektion så bör du få en bättre bild av modellen

von_blad skrev:

"Även om ni har några andra tips på en fin BMW fast någon annan modell, vill ha MINST 200 häst i den!"

Eftersom det verkar som du egentligen inte riktigt har råd, så skulle jag råda dig att köpa en 540 (v8:a 286hk, ca 1.2l/mil) eller 530 (rak 6:a 231hk, ca 1l/mil) istället. Båda har också billigare reservdelar.

Kan du nöja dig med en sexa så är 530 klart det mest ekonmomiska valet. Men en 540 ha ju såklart roligare motorljud och går bättre, det kan va värt lite extra pengar

Okej! Alltså, pengar har jag ju egentligen för att köra en M5a, men man vill ju kunna göra mer än bara tanka. Min s60 drar som sagt drygt 1.2 liter/milen nu och då kanske 540 är snarlika. Men det fattas ju en hel del mellan 540 och M5an som vore trevligt att ha, som sportdämpare och all utrustning som är i M5orna!

wallingstam skrev:

von_blad skrev:

"Även om ni har några andra tips på en fin BMW fast någon annan modell, vill ha MINST 200 häst i den!"

Eftersom det verkar som du egentligen inte riktigt har råd, så skulle jag råda dig att köpa en 540 (v8:a 286hk, ca 1.2l/mil) eller 530 (rak 6:a 231hk, ca 1l/mil) istället. Båda har också billigare reservdelar.

Kan du nöja dig med en sexa så är 530 klart det mest ekonmomiska valet. Men en 540 ha ju såklart roligare motorljud och går bättre, det kan va värt lite extra pengar

Okej! Alltså, pengar har jag ju egentligen för att köra en M5a, men man vill ju kunna göra mer än bara tanka. Min s60 drar som sagt drygt 1.2 liter/milen nu och då kanske 540 är snarlika. Men det fattas ju en hel del mellan 540 och M5an som vore trevligt att ha, som sportdämpare och all utrustning som är i M5orna!

Förstår att de inte är kul att tanka jämnt och ständigt..

M-chassie kan du ju få på 540in, men det är ju inte riktigt på samma nivå som på M5an... Sedan brukar väl en 540 vara väldigt välutrustad, är nog inte någon större skillnad från M5an, eller? Det beror ju på vad som är tillvalt när den köptes ny, finns väl M5or som är sämre utrustade än vissa 540is?

von_blad skrev:

wallingstam skrev:

von_blad skrev:

"Även om ni har några andra tips på en fin BMW fast någon annan modell, vill ha MINST 200 häst i den!"

Eftersom det verkar som du egentligen inte riktigt har råd, så skulle jag råda dig att köpa en 540 (v8:a 286hk, ca 1.2l/mil) eller 530 (rak 6:a 231hk, ca 1l/mil) istället. Båda har också billigare reservdelar.

Kan du nöja dig med en sexa så är 530 klart det mest ekonmomiska valet. Men en 540 ha ju såklart roligare motorljud och går bättre, det kan va värt lite extra pengar

Okej! Alltså, pengar har jag ju egentligen för att köra en M5a, men man vill ju kunna göra mer än bara tanka. Min s60 drar som sagt drygt 1.2 liter/milen nu och då kanske 540 är snarlika. Men det fattas ju en hel del mellan 540 och M5an som vore trevligt att ha, som sportdämpare och all utrustning som är i M5orna!

Förstår att de inte är kul att tanka jämnt och ständigt..

M-chassie kan du ju få på 540in, men det är ju inte riktigt på samma nivå som på M5an... Sedan brukar väl en 540 vara väldigt välutrustad, är nog inte någon större skillnad från M5an, eller? Det beror ju på vad som är tillvalt när den köptes ny, finns väl M5or som är sämre utrustade än vissa 540is?

Jasså det är så pass.. Trodde att alla M5or hade all utrustning från fabrik pga. att alla man ser på blocket har allt!

Jag letar själv 540 6vxl,  har haft en sån för 3 år sedan och de var en väldigt trevlig bil. De sitter i princip 7seriens framvagn i dom, de är styrsnäcka istället för kuggstång. Jag har haft 4st e39or och har då inte märkt nån skillnad i beteende oavsett om de är 540 eller någon med sexa. Däremot är touringen lite sämre för den har en lite annorlunda bakvagnskonstruktion så den sladdar åt alla håll med last, ja ni får helt enkelt läsa gamla teknikens värld och se själva
M5 så bör man ju låta bli 99 och 00 om inte vanosen är bytt, sen ska man ju komma ihåg att en M5 kostar mycket mer i allt i jämförelse med de flesta bilar, bränsle, försäkring, och även om de är en e39 så är många delar specifika för just M5 och de märks på priset.