Moparboy440 skrev:

blir ju mindre vibrationer om man har en 6:a, en 6:a e mycket bättre balanserad än en v8:a.
så om du tänkte på vibrationer så e de bättre med en 6:a.
fast de e ju mycke härligare ljud ur v8:orna så därför blir ju komforten högre än en 6:a .

Dansken- skrev:

Båda en rak 6:a, en 60 graders V12:a och en Boxer 6:a är perfekt balanserade.

Volvo740-88 skrev:

Dansken- skrev:

Båda en rak 6:a, en 60 graders V12:a och en Boxer 6:a är perfekt balanserade.

Volvo motorer då? rak 4:a
Är det likadant?

hest skrev:

Volvo740-88 skrev:

Dansken- skrev:

Båda en rak 6:a, en 60 graders V12:a och en Boxer 6:a är perfekt balanserade.

Volvo motorer då? rak 4:a
Är det likadant?

självklart, finns inga "moderna" motorer som inte är ordentligt balancerade ^^

Dock så finns det ju vissa motorer som är lite mer hurtiga, tex m50 motorerna är lite väl hurtiga på gasen tkr jag, blir lätt ryckig gång vid krypkörning osv..

Volvo740-88 skrev:

Men om man tänker en Cadillac eller en Lincoln från 80-talet. Dom är som 740. Lika kantiga.
Men vad är det som gör så dom "flyter" fram på vägen? Är det V-motor + automat eller är det något annat?

THEBADGUY skrev:

Volvo740-88 skrev:

Men om man tänker en Cadillac eller en Lincoln från 80-talet. Dom är som 740. Lika kantiga.
Men vad är det som gör så dom "flyter" fram på vägen? Är det V-motor + automat eller är det något annat?

Fjädringen är nog en stor del i det där.
Amerikanare är ju lite lagom kända för att ha lite mjuk fjädring på sina "landsvägslok"

THEBADGUY skrev:

Volvo740-88 skrev:

Men om man tänker en Cadillac eller en Lincoln från 80-talet. Dom är som 740. Lika kantiga.
Men vad är det som gör så dom "flyter" fram på vägen? Är det V-motor + automat eller är det något annat?

Fjädringen är nog en stor del i det där.
Amerikanare är ju lite lagom kända för att ha lite mjuk fjädring på sina "landsvägslok"