Hejsan! Bussningarna i panhardstaget ska dom verkligen vara jätte mjuka? Jag misstänkte att dom var dåliga eftersom bilen suger tag i spår med baken och är känslig i sidled i baken, och i sidled bak så är det bara panhardstaget som håller i iaf det mesta är väl det. Så jag var in på volvo och beställde nya och böt bussningarna, men det var inte bättre! Var under igen och tittade, och det går verkligen att rubba utan problem? Nårgon som kan ge tips om vart man får tag på hårdare bussningarna?
Montera en uniball stället för bussningen på axeln och fixa en hårdare till den i karossen kommer att göra susen dessutom kan man ju justera axeln i sidled om man sänker.
Montera en uniball stället för bussningen på axeln och fixa en hårdare till den i karossen kommer att göra susen dessutom kan man ju justera axeln i sidled om man sänker.
Montera en uniball stället för bussningen på axeln och fixa en hårdare till den i karossen kommer att göra susen dessutom kan man ju justera axeln i sidled om man sänker.
utveckla dig:)
Vilket är det du inte fattar tycker det är rätt simpelt det som står.
Montera en uniball stället för bussningen på axeln och fixa en hårdare till den i karossen kommer att göra susen dessutom kan man ju justera axeln i sidled om man sänker.
utveckla dig:)
Vilket är det du inte fattar tycker det är rätt simpelt det som står.
vad menar du med uniball? och justera axeln i sidled?
när man sänker bilen flyttar sig bakaxeln en aning i sidled, därför kan de vara bra att justera in den.
De sitter ju ett stag som går på tvären för att hålla bakaxeln rätt i sidled, och den är en aning vinklad neråt när bilen är originalhög. Sänker man då ner bilen så blir staget mer och mer horisontellt och blir då längre om man mäter i en vågrät axel, därför flyttar sig axeln en aning i sidled
Uniball= Är väl en bussning med metallkula har ja för mej ?
när man sänker bilen flyttar sig bakaxeln en aning i sidled, därför kan de vara bra att justera in den.
De sitter ju ett stag som går på tvären för att hålla bakaxeln rätt i sidled, och den är en aning vinklad neråt när bilen är originalhög. Sänker man då ner bilen så blir staget mer och mer horisontellt och blir då längre om man mäter i en vågrät axel, därför flyttar sig axeln en aning i sidled
Uniball= Är väl en bussning med metallkula har ja för mej ?
det har du rätt i! nu när jag tänker efter, eftersom hela bakaxeln bara sitter i det staget i sidled. vart justerar man?
när man sänker bilen flyttar sig bakaxeln en aning i sidled, därför kan de vara bra att justera in den.
De sitter ju ett stag som går på tvären för att hålla bakaxeln rätt i sidled, och den är en aning vinklad neråt när bilen är originalhög. Sänker man då ner bilen så blir staget mer och mer horisontellt och blir då längre om man mäter i en vågrät axel, därför flyttar sig axeln en aning i sidled
Uniball= Är väl en bussning med metallkula har ja för mej ?
det har du rätt i! nu när jag tänker efter, eftersom hela bakaxeln bara sitter i det staget i sidled. vart justerar man?
De vet ja faktiskt inte. Lägg dig under och kolla på själva staget. Är själva staget justerbart så sitter de en "hylsa" på mitten som man vrider på för att förlänga/förkorta. Sitter då en låsmutter på ena eller båda sidorna som man får lossa först.
Sen kan de va så att de går att justera vid infästningen i karossen eller bakaxeln. Antingen går själva skruven att flytta mellan hål eller så justerar man genom att vrida på skruven.
Har du inget av dessa får du mäta hur pass mycke du behöver flytta axeln, sedan plocka bort staget och kapa av de och anpassa längd, sen svetsa ihop igen. Fick göra så på min 140 för där fanns de inte ett spår efter justeringsmöjligheter. Tror inte de går på 240 heller...
* Adjustable 3 Piece Teflon lined solid rod ends (Aurora/FK type) * 4130 chromolly tubing and hardware * Provides fine-tune adjustment of axle position left to right. * Additional adjustment can make fitting larger tires easier. * Electroless nickel plated for long lasting durable corrosion prevention.
Pricing
200 USD + Shipping
Alternativt från IPD i USA: 8K0700 Adjustable Panhard Rod http://www.ipdusa.com/product.asp?strPa … CAT_ID=195 Sitter "vanliga" polybussningar i ändarna på det staget till skillnad mot wursting-grejerna på Kaplhenke-staget Kostar 99 € +frakt från European Tuning (officiella återförsäljaren för Europa) i Nederländerna http://www.europeantuning.nl/
Kan vara intressant att veta om att det finns att köpa om det finns ett överskott på tusenlappar ute i stugorna
