Bensinskallen skrev:

Inte säker men ja tror att alla "äldre" vitblockarna har samma bultmönster till sprängkåpan, de är ju så på 850 och 960 i alla fall.

Christian S skrev:

iom att en 5:a är en kortad 6:a och en 4:a är en kortad 5:a så lär det passa

Christian S skrev:

iom att en 5:a är en kortad 6:a och en 4:a är en kortad 5:a så lär det passa

smilesante skrev:

Christian S skrev:

iom att en 5:a är en kortad 6:a och en 4:a är en kortad 5:a så lär det passa

får se om jag förstod rätt... är en 4a precis lika dan i fästena och så bara att den är en cylinder kortare? sorry om jag inte fattar men alla är nya någon gång:)

Bensinskallen skrev:

smilesante skrev:

Christian S skrev:

iom att en 5:a är en kortad 6:a och en 4:a är en kortad 5:a så lär det passa

får se om jag förstod rätt... är en 4a precis lika dan i fästena och så bara att den är en cylinder kortare? sorry om jag inte fattar men alla är nya någon gång:)

Ja i princip så ska det vara så, men som Busgrabb skrev så är det tydligen något som avviker på x40:s fäste ...

Marlboroman skrev:

Det avvikande fästet sitter på växellådan och inte motorn

Bensinskallen skrev:

Marlboroman skrev:

Det avvikande fästet sitter på växellådan och inte motorn

Så då passar alltså m90 rakt på

smilesante skrev:

Bensinskallen skrev:

Marlboroman skrev:

Det avvikande fästet sitter på växellådan och inte motorn

Så då passar alltså m90 rakt på

nu vart jag osäker på hur ni menar? passar de eller passar de inte? om fästet är annorlunda på växellådan måste de väll påverka motorns fästen också?

Marlboroman skrev:

smilesante skrev:

Bensinskallen skrev:

Så då passar alltså m90 rakt på

nu vart jag osäker på hur ni menar? passar de eller passar de inte? om fästet är annorlunda på växellådan måste de väll påverka motorns fästen också?

Nej, för att det motorfästet sitter på växellådan som sagt. Och tar man bort växellådan så försvinner problemet. Flänsen mot lådan är densamma.