Tjenare!

Var iväg i fredag och köpte mig en ny bil till samlingen, En volvo 764 Turbo med 97ans FT motor

Det är mycket som kommer att göras, Byta fjädrar och dämpare runt om osv, en komplett lista kommer!
snart ska motorn ut och gås igenom och trimmas en aning, målet är runt 300-350hk

För mer bilder från köpet: http://www.garaget.org/enbergg min profil

[ ] ska köpas   
[/] har men inte monterade
[x] monterat och klart

------------------------------------------------------------------------------
[ ] nya packningar och lager till hela motorn
[/] ny växellåda M46
[ ] ny intercooler
[ ] nya blåa tryckslangar
[ ] 531 topp
[ ] annan kam
[ ] justerbart kam drev
[ ] annat gren rör
[ ] ev, annan turbo
[ ] hårdare fjädrar och dämpare runt om + 40mm sänkning
[ ] 18" volvo r fälgar
[ ] toning av alla rutor
[ ] måla om motorn
[ ] vems system
[ ] större spridare
[ ] nya slangar till nästan hela motorn
[ ]  nya däck
[ ] ev lite styling som add,ons och om lackering osv...






Mvh Enberg

Rätt ovanlig bil du har. Blir intressant att följa

Lägg upp bilderna i galleriet, och sedan använd koden till höger om den uppladdade bilden och länka in i tråden. Chrizz håller på och uppdaterar sidan

Grymt projekt! koden Airone pratar om är bbc koden

slet ut gamla rasade växellådan igår kväll, ska försöka få ihop den nya ikväll, tänkte försöka besikta bilen och kolla vad som behöver fixas, motorn ska inte ut före vinern, tänkte jag skulle köra med bilen några veckor och fixa bilen ut och invändig, samt lite planering, mvh enberg

bråkat på med att byta låda från m46 till m47 för att det var ända lådan jag kunde hitta, men eftersom m47an jag hittade ej var komplett så blev det så himla mycket extra jobb... å så har jag 2 andra project vid sidan om, en 740 d24 diesel som ska demonteras, och även en lös d24 motor som ska ner i min Mazda B1800 -80a, så det kommer inte hända så mycket just nu när jag jobbar heltid, men ska skruva hela helgen, då kanske jag fått i lådan helt och kanske får bilen att röra på sig, då blir det kanske en liten film eller några bättre bilder

jo men det här ska nog följas !

Nu händer det saker nu igen, i helgen ska jag åka å köpa mig en ny 740, fullt fungerande, helt komplett, med ytterst lite rost, Sitter en D24 i bilen, Helt fullt fungerade, saknas bara batteri, sen på köper får jag en komplett D24 med låda på pall också, som bara ska bytas kamrem på, och den får jag med splitt ny i kartong, allt detta för 2500kr, Då blir det att plocka mellan axel, bak axel och koppling för 740in, och motorn åker ner i min Mazda B1800 pickup som är från 1980, så det kommer bli väldigt mycket jobb nu... jobbar 3 veckor till efter denna, sen blir det att skruva heltid några veckor innan man ska börja plugga eller jobba igen...

Mvh Enberg

nu har jag hittat en komplett 740gle som ska inhandlas, han skulle ha 300-500kr för en komplett fungerande rullande 740 gle, som desutom har exakt samma lack som min bil har, Så har jag tur, hinner jag i med lådan i helgen när jag kommer hem, och kanske kan fixa upp en bild på provkörning, ska jobba lite till så jag kan börja inhandla saker till motorn renoveringen,

btw, ska jag sattsa på mim juventus eller ska jag byta till 18" volvo R fälgar?

Mvh Enberg

funderar på sleeper stuk, men är sugen på styling också, nån som har några förslag?

funderat ut ett vinnande koncept nu, portad 531 topp med natrium kylning, annan kam, vet ej än,
garret tb34 som pallar 400hk,
byte av alla lager och packningar i hela motorn
hemmagjort gren rör, med modifierad wastegate
öppen eller återcirkulerande dump ventil,
Bättre avskärmning till öppet luftfilter
1-2 elfläcktar till kylaren,
Helgjuten alu intercooler,
Nya tryckslangar och rör till hela systemet,
nya kablar och silicon slangar till hela motorn
m90l2 låda med 530nm lameller

tror ni det blir 300 stadiga hästar? eller vad tror ni om mitt recept?
ev blir det smidda stakar, så kanske man vågar ladda sig upp mot 320hk...

Tipps och ideer mottages gärna, eftersom jag är grön på motorer,

Mvh Enberg

enbergg skrev:

funderat ut ett vinnande koncept nu, portad 531 topp med natrium kylning, annan kam, vet ej än,
garret tb34 som pallar 400hk,
byte av alla lager och packningar i hela motorn
hemmagjort gren rör, med modifierad wastegate
öppen eller återcirkulerande dump ventil,
Bättre avskärmning till öppet luftfilter
1-2 elfläcktar till kylaren,
Helgjuten alu intercooler,
Nya tryckslangar och rör till hela systemet,
nya kablar och silicon slangar till hela motorn
m90l2 låda med 530nm lameller

tror ni det blir 300 stadiga hästar? eller vad tror ni om mitt recept?
ev blir det smidda stakar, så kanske man vågar ladda sig upp mot 320hk...

Tipps och ideer mottages gärna, eftersom jag är grön på motorer,

Mvh Enberg

Kan nog funka men tror det hänger ganska mkt på toppen! se till att få den riktigt fixad! Skulle nästan tro att du behöver smidda stakar! Ett tips är även att lämna in vev,svänghjul,tryckplatta (kanske nått mer osäker ) på ballansering!

ja jag skrev inlägget 5 på natten, så jag glömde självklart balancering, och kanske smidda kolvar, glöwglömde även tilllägga större spridare ;D

enbergg skrev:

ja jag skrev inlägget 5 på natten, så jag glömde självklart balancering, och kanske smidda kolvar, glöwglömde även tilllägga större spridare ;D

Glömde också mappning? De kan väl behövas, eller?

Övrigt ser det ut som ett intressant projekt!

nej blir nog vems system ist så jag kan mappa själv