Hallå.

Håller på att fundera på om man ska sätta på en japandämpare på vardagsbile.
har en 2,2 liters sugmotor.
men vill ju inte tappa effekt och vrid, så frågan är om man riskerar någon effektminskning?
Planen är att bara byta ut sita bruken och låta resten vara.
vore gott med lite mera sång men utan att tappa effekten.

vad tror ni och vad har ni för erfarenheter?

Detta har varit uppe säkert femtielva ggr så det är något som ni inte behöver påpeka.

Sen har ni inget konstruktivt att säga, säg inget alls.
Skitsnacket först på offtopic eller någon annan site som passar skitsnack.
Har ingen lust att få denna tråden söndersnackad av sånt som inte hör hit.

Vet inte hur det e med effekt o sånt men låter för jävla gott på subaru med japs dämpare

Om det skulle göra någon skillnad effektmässigt är väl egentligen skitsamma eftersom oavsett om det blir bättre eller sämre lär du väll inte märka det endå? Eller?

Jag tror inte du behöver bry dig så mycket , smacka på japsburken du om du vill ha en sådan.
Men "hey, that's just me"

Jag kan vara av den trögare sorten, men jag kände av mer respons vid gaspådrag sedan jag satt på min, men det kan ju också röra sig om att det bara låter bättre!

Inte omöjligt att det ger samma "effekt" på dig...

Att enbart byta ut slutburken kommer du säkerligen inte att märka av effektmässigt.

jag märkte på min när jag satta på japs...
jag bänka den efter med.. fick 1,7 hk + av japsen

Granholm skrev:

jag märkte på min när jag satta på japs...
jag bänka den efter med.. fick 1,7 hk + av japsen

haha ingen människa i världen känner av 1.7Hk mer på en bil som väger över 1 ton

MeloveGolf skrev:

Granholm skrev:

jag märkte på min när jag satta på japs...
jag bänka den efter med.. fick 1,7 hk + av japsen

haha ingen människa i världen känner av 1.7Hk mer på en bil som väger över 1 ton

haha

någon effektminskning får du nog inte, eftersom det är ju bara slutdämparen du byter och inte tidigare i systemet (där motståndet sitter). dock så lär du få +20 psykiska hästar.

MeloveGolf skrev:

haha ingen människa i världen känner av 1.7Hk mer på en bil som väger över 1 ton

Ljudet och vetskapen gör att man ofta fokuserar och framhäver det vilket gör att man tycker det även om man egentligen inte känner någon skillnad i accelerationen.
Människan får för sig saker lätt:)

Är ute efter lite mer muller men vill inte åka på en effektminskning.
Har ni några goa tips på dämpare?

Riskerar du effektminskning? ja!
Riskerar du konstigt vrid? ja!

Observera ordet "riskerar".

Om du skriver exakt vilken bil, motor, årsmod. det handlar om, om annan än i sig. så får du nog mer relevanta svar än gissningar från folk som inte ens satt sig in i systemdatan för det du tänker göra

Det är väl inte ofta men får effektminskning av att lätta så pass lite på avgaserna som endast ändring av slutburk ger

Nej. Det är nog ett fåtal bilar där mindre motstånd i slutburken gör till eller från.

Och åter igen då: - Det diskuteras ofta om att måste ha "motstånd" i avgassystemet till en sugmotor. Detta kan man svara både Ja och Nej på beroende på vilket humör man är på. Det som är det egentligen handlar om är gasers dynamik och vill man - lekmannamässigt - kalla det för "motstånd" så det väl ok ibland. Titta på en F1 motor? Motstånd? Nej. Men en exakt uträknad gasdynamik.
Dock skall man inte som lekman lalla runt för mycket med avgassystem på en sugmotor eftersom man inte vet hur motorkonstruktören har räknat.

/Göran

Keup_85 skrev:

Det är väl inte ofta men får effektminskning av att lätta så pass lite på avgaserna som endast ändring av slutburk ger

Men vad gör då detta "motståndet"? Skulle någon kunnig kanske kunna förklara så ingående som möjligt...jag förstår verkligen inte varför det ska vara ett motstånd. Avgaserna ska ju ut liksom.

...kanske ska skapa en egen thread av detta, så jag inte snor tråden?