Turbon styrs av avgaserna. Det finns ingen magnet som styr när den jobbar och inte jobbar. Turbon snurrar jämt. däremot sitter det på nyare bilar en magnetventil som förutom wastegaten reglerar laddtrycket. Nyttan av mätaren är att man kan se så att den jobbar som den ska + att man kan få hjälp att upptäcka läckor i systemet. Temperaturen är oinressant egentligen.
Ska man styra aggregatet och hur det jobbar vis olika varvtal och så finns det lite olika lösningar.
