hej jag funderar hur jag ska göra om jag ska ha en 940 ltt (b230fk) 136hk vid besiktning om man har trimmat den till 300 hk +

Det beror ju på hur mycket man byggt om. I vissa fall kamn det räcka med att ställa ner laddtrycket medans det i vissa fall behövs att man bygger tillbaks så att motorn ser original ut.

sawander skrev:

hej jag funderar hur jag ska göra om jag ska ha en 940 ltt (b230fk) 136hk vid besiktning om man har trimmat den till 300 hk +

bara kör in o besa e de din du tänker på ? va e gjort med den ?

ja de e min bil men jag bara funderar tills jag trimmar den.

jag kommer att byta intercooler,turbo,topp,avgas(3"),spridare(630cc),koppling(ca500nm),mappa.

men jag kommer att ha orginal tryckrör och lacka intercoolern svart (orginalfärg) lika mycket ljuddämpare som orginal.

så att det blir som en "sleeper"

så här gör du:
trimma din bil
boka bestid på nätet eller hur du nu vill göra (drop in på vissa stationer)
åk dit o besiktiga
klart.

tror du att du är den första som åker in med en trimmad 940? goddammit, dom flödestestar inte spridarna, mäter inte luftassemätare och kommer framförallt inte vrålköra den eller kolla så org koppling sitter där, så du kan utan problem åka in.. är du trots de livrädd så ställ ner laddtrycker till 0,1bar då..

Crille88 skrev:

är du trots de livrädd så ställ ner laddtrycker till 0,1bar då..

tack då vet jag men vad händer om jag blir stoppad på flygande inspection da?

dom bänkar inte din bil på en rullandebes, så de är inga problem

alltså mappa? menar du då att det ska i tt annat styrsystem? Lite tips från mig:

*vid besiktning släng på original grenrör samt turbo
*skaffa 2 mappar i ditt styrsystem, mapp 1 ( besiktningsmapp ) som levererar 200-230 hk med LITE laddtryck, som är mappad med original grenröret samt turbon. Mapp 2 fullt ös

Turbo storleken är väll det första dom kollar på, är det ett agg som är stort som ett hus så fattar dom nog vad bilen levererar Men med original grenrör och agg så säger dom inte mycket, de kan ju inte se vad det sitter för grejer I motorn Om dom klagar på att lambdan lyser om du kopplar ur original sprutet så kan du säga att enligt regler får den lysa på äldre bilar (Till sena 90 talare), bara värderna håller måtten.


MVH

Ställ ner laddet och hoppas på det bästa....
Har sett klarade besiktningar med öppen WG så allt handlar om ren tur!

ok men turbo jag ska ha e inte så stor för 300 hk+ (19t) och sen så tro jag att ja har 2 st wastgaten asså den som sitter på turbon inte extern.

Crille88 skrev:

så här gör du:
trimma din bil
boka bestid på nätet eller hur du nu vill göra (drop in på vissa stationer)
åk dit o besiktiga
klart.

tror du att du är den första som åker in med en trimmad 940? goddammit, dom flödestestar inte spridarna, mäter inte luftassemätare och kommer framförallt inte vrålköra den eller kolla så org koppling sitter där, så du kan utan problem åka in.. är du trots de livrädd så ställ ner laddtrycker till 0,1bar då..

HAHAH ja han lär ju inte va den första som kör igenom besiktningen med en trimmad 940 som du säger! Men om nu växellådan rasar 1 efter 1 o kör på en om svetsad bmw låda så ser dom ju svetsen på sprängkåpan, när dom kollar under huven så hänger alla motor styrnings kabblar lösa ( ej inkopplade ), turbon stor som ett hus annat grenrör osv då tror jag dom fattar dom är inte helt inkompetenta angående volvo bilar för det har dom nog ägt och trimmat själva en gång i tiden Och så har dom nog sett ett o annat försök att lura dom, som dom nog kollar på när nästa " trimmade " bil rullar in

Så det kanske inte bara är att besikta iaf

jag kommer att ha orginal styrenhet och el system

940RDALLE skrev:

alltså mappa? menar du då att det ska i tt annat styrsystem? Lite tips från mig:

*vid besiktning släng på original grenrör samt turbo
*skaffa 2 mappar i ditt styrsystem, mapp 1 ( besiktningsmapp ) som levererar 200-230 hk med LITE laddtryck, som är mappad med original grenröret samt turbon. Mapp 2 fullt ös

Turbo storleken är väll det första dom kollar på, är det ett agg som är stort som ett hus så fattar dom nog vad bilen levererar Men med original grenrör och agg så säger dom inte mycket, de kan ju inte se vad det sitter för grejer I motorn Om dom klagar på att lambdan lyser om du kopplar ur original sprutet så kan du säga att enligt regler får den lysa på äldre bilar (Till sena 90 talare), bara värderna håller måtten.


MVH

Lambda-lampan=motorfelslampa på Volvo = 2a på bes.

MantaRobin skrev:

940RDALLE skrev:

alltså mappa? menar du då att det ska i tt annat styrsystem? Lite tips från mig:

*vid besiktning släng på original grenrör samt turbo
*skaffa 2 mappar i ditt styrsystem, mapp 1 ( besiktningsmapp ) som levererar 200-230 hk med LITE laddtryck, som är mappad med original grenröret samt turbon. Mapp 2 fullt ös

Turbo storleken är väll det första dom kollar på, är det ett agg som är stort som ett hus så fattar dom nog vad bilen levererar Men med original grenrör och agg så säger dom inte mycket, de kan ju inte se vad det sitter för grejer I motorn Om dom klagar på att lambdan lyser om du kopplar ur original sprutet så kan du säga att enligt regler får den lysa på äldre bilar (Till sena 90 talare), bara värderna håller måtten.


MVH

Lambda-lampan=motorfelslampa på Volvo = 2a på bes.

Nepp, nya regler kompisen hade det problemet senast i veckan. 1 gången underkänd pga lampan, 2 gången alltså förra veckan gick den igenom pga ändrade regler, bara det höll sig inom värderna sa besiktningsmannen! och då kan jag säga att mjölby är nog 1 av de hårdaste, tjurigaste gubbarna som man kan besikta hos i hela sverige   Han fick även tebax om besiktnings pengarna för senaste gången

940RDALLE skrev:

MantaRobin skrev:

940RDALLE skrev:

alltså mappa? menar du då att det ska i tt annat styrsystem? Lite tips från mig:

*vid besiktning släng på original grenrör samt turbo
*skaffa 2 mappar i ditt styrsystem, mapp 1 ( besiktningsmapp ) som levererar 200-230 hk med LITE laddtryck, som är mappad med original grenröret samt turbon. Mapp 2 fullt ös

Turbo storleken är väll det första dom kollar på, är det ett agg som är stort som ett hus så fattar dom nog vad bilen levererar Men med original grenrör och agg så säger dom inte mycket, de kan ju inte se vad det sitter för grejer I motorn Om dom klagar på att lambdan lyser om du kopplar ur original sprutet så kan du säga att enligt regler får den lysa på äldre bilar (Till sena 90 talare), bara värderna håller måtten.


MVH

Lambda-lampan=motorfelslampa på Volvo = 2a på bes.

Nepp, nya regler kompisen hade det problemet senast i veckan. 1 gången underkänd pga lampan, 2 gången alltså förra veckan gick den igenom pga ändrade regler, bara det höll sig inom värderna! Han fick även tebax om besiktnings pengarna för senaste gången

se på fan... hade jag inte en susning om

MantaRobin skrev:

940RDALLE skrev:

MantaRobin skrev:

Lambda-lampan=motorfelslampa på Volvo = 2a på bes.

Nepp, nya regler kompisen hade det problemet senast i veckan. 1 gången underkänd pga lampan, 2 gången alltså förra veckan gick den igenom pga ändrade regler, bara det höll sig inom värderna! Han fick även tebax om besiktnings pengarna för senaste gången

se på fan... hade jag inte en susning om

De e inte lätt o veta allt men regeln kom ju liksom förra veckan så det har nog inte hunnit blivit skrivet i regelboken än

MVH

Plocka ur glödlampan?

Bensinskallen skrev:

Plocka ur glödlampan?

Heheh ja tyvärr så kollar dom det med man har provat allt nu för tiden Annars är jag inne på att koppla om kablarna till typ " en glödlampa är sönder" kontakten då släcks den ju när man startat bilen, om man inte har en trassig glödlampa förstås

sawander skrev:

jag kommer att ha orginal styrenhet och el system

ok, men tänk bara på att byta kanske agg o grenrör för säkerhets skull, men alltså 250kr för en eventuell besiktning igen är ju inte mycket att snacka om det kan ju vara värt o spännande att köra in med trimmet men ställa ner laddet till max bara

angående flygande inspection så skriver ju snuten bristande grejer på bilen, och tycker dom att agget inte ser så original ut så anmärker ju dom det, sen är det ju som en vanlig besiktning igen fast du måste bytt turbon då självklart o så kan du få lite böter på köpet

Men hur stor är risken på en skala? kör på för satan

ok haha ja få höra av mig då ja ha fixat det ska prova med att bara byta wastagen till en som laddar 0.4   men asså jag tror det gör ganska mycket för jag känner alla på besiktningen där jag bor (ombess på epa ) sen har pappa bessat där i hela sitt liv så vi känner dom riktigt bra