NITROUS skrev:

biltema ser det ut som

Aerodynamik skrev:

Öppen dump är inte skadlig för lmm, inte på S13 iaf. Men bilen kommer gå fett och tomgången kommer bli dålig eftersom du har lmm. Skaffar du ett riktigt sprut och map-sensor kan du däremot använda öppen dump.

Återcirkulerande eller ingen dump funkar bra, bästa dumpen för minst pengar hittar du på SAAB/VAG. Sök lite på nogs så hittar du mycket nyttigt.

MantaRobin skrev:

Aerodynamik skrev:

Öppen dump är inte skadlig för lmm, inte på S13 iaf. Men bilen kommer gå fett och tomgången kommer bli dålig eftersom du har lmm. Skaffar du ett riktigt sprut och map-sensor kan du däremot använda öppen dump.

Återcirkulerande eller ingen dump funkar bra, bästa dumpen för minst pengar hittar du på SAAB/VAG. Sök lite på nogs så hittar du mycket nyttigt.

nu tror jag du är lite yr va? dump måste han väl ändå ha.

Aerodynamik skrev:

MantaRobin skrev:

Aerodynamik skrev:

Öppen dump är inte skadlig för lmm, inte på S13 iaf. Men bilen kommer gå fett och tomgången kommer bli dålig eftersom du har lmm. Skaffar du ett riktigt sprut och map-sensor kan du däremot använda öppen dump.

Återcirkulerande eller ingen dump funkar bra, bästa dumpen för minst pengar hittar du på SAAB/VAG. Sök lite på nogs så hittar du mycket nyttigt.

nu tror jag du är lite yr va? dump måste han väl ändå ha.

Jag har två turbobilar utan dump, ge mig en anledning till varför jag skulle behöva dump?

MantaRobin skrev:

Aerodynamik skrev:

MantaRobin skrev:

nu tror jag du är lite yr va? dump måste han väl ändå ha.

Jag har två turbobilar utan dump, ge mig en anledning till varför jag skulle behöva dump?

Sitter ingen dump i aggregaten? Du kör sönder aggen jättefort utan dump.

Aerodynamik skrev:

MantaRobin skrev:

Aerodynamik skrev:

Jag har två turbobilar utan dump, ge mig en anledning till varför jag skulle behöva dump?

Sitter ingen dump i aggregaten? Du kör sönder aggen jättefort utan dump.

Nej. Nämen, ojsan.. Då har du sett många turbos som gått sönder för att folk inte monterat dumpar?
Har kört utan i ett par hundra mil och båda dessa turbos är lika fina som när jag monterade dem.

Aerodynamik skrev:

MantaRobin skrev:

Aerodynamik skrev:

Jag har två turbobilar utan dump, ge mig en anledning till varför jag skulle behöva dump?

Sitter ingen dump i aggregaten? Du kör sönder aggen jättefort utan dump.

Nej. Nämen, ojsan.. Då har du sett många turbos som gått sönder för att folk inte monterat dumpar?
Har kört utan i ett par hundra mil och båda dessa turbos är lika fina som när jag monterade dem.

Hoaken skrev:

tillbax till frågan: Så en öppen dump som hks funkar ej med orginalsystem som jag har? å ja ska ha dumpventil vill d ska höras lite ut ju , så nån som vet va d kan vara för en dump eller e d biltemas? såfall hur är kvaliten? hur länge håller den? mvh

Aerodynamik skrev:

Öppen dump är inte skadlig för lmm, inte på S13 iaf. Men bilen kommer gå fett och tomgången kommer bli dålig eftersom du har lmm. Skaffar du ett riktigt sprut och map-sensor kan du däremot använda öppen dump.

Återcirkulerande eller ingen dump funkar bra, bästa dumpen för minst pengar hittar du på SAAB/VAG. Sök lite på nogs så hittar du mycket nyttigt.

Elda skrev:

@Aerodynamik; Det är en ren myt att avsaknad av dump inte skulle ha inverkn på turbons livslängd. Dock är det inte riktigt mätbart och moderna turboaggregat har betydligt högre livslängd än dom gammla som användes när dumpen introduerades. det som en dump däremot gör är att skapa snabbare spoolupp vid växlignarna, och då snackar vi faktiskt ganska stor skillnad. Detta är då framförallt återcirkulerande vs ingen dump men det gör en jävla prestandaskillnad.

sen är turbos slitage i en bil utan dump helt i förhållande till laddtrycket, laddar du 1.3-1.5 bar sliter det ju mkt mer än 0.5. En saab 9-5 Aero tex laddar 1.3 orginal.


EDIT: Det finns motorlabb hos diverse tillverkare som har forskat på detta och konstaterat att en dump hjälper mot slitage på turbon, men det är klart.. .Du har ju lämnat in din turbo för total genomgång ner på mikrometer nivå? du känner inte ett glapp under 1mm med fingrarna, 1mm e Sjukt mkt i dessa sammanhang, samma gäller slitage på impeller.

Aerodynamik skrev:

Elda skrev:

@Aerodynamik; Det är en ren myt att avsaknad av dump inte skulle ha inverkn på turbons livslängd. Dock är det inte riktigt mätbart och moderna turboaggregat har betydligt högre livslängd än dom gammla som användes när dumpen introduerades. det som en dump däremot gör är att skapa snabbare spoolupp vid växlignarna, och då snackar vi faktiskt ganska stor skillnad. Detta är då framförallt återcirkulerande vs ingen dump men det gör en jävla prestandaskillnad.

sen är turbos slitage i en bil utan dump helt i förhållande till laddtrycket, laddar du 1.3-1.5 bar sliter det ju mkt mer än 0.5. En saab 9-5 Aero tex laddar 1.3 orginal.


EDIT: Det finns motorlabb hos diverse tillverkare som har forskat på detta och konstaterat att en dump hjälper mot slitage på turbon, men det är klart.. .Du har ju lämnat in din turbo för total genomgång ner på mikrometer nivå? du känner inte ett glapp under 1mm med fingrarna, 1mm e Sjukt mkt i dessa sammanhang, samma gäller slitage på impeller.

Har inte påstått att det inte har någon inverkan, skadorna man får utan den är däremot överskattade.
Sen kanske det finns känsligare turbos, vad vet jag... Men min klarade sig ju bra och laddade på som den skulle. Hade nog inte haft mycket mindre glapp med dump.

Det där med spool är nog också olika, känner många med S13 som fått segare spool med dump än utan. Känner inte att det är dåligt i mina bilar iaf.

Edit: Har inget emot dump och funderar på att skaffa en bara för ljudet

Elda skrev:

Aerodynamik och Mattias: Spoolupen försämras om du kör utan dump vs med dump, MEN, du måste ha rätt dimensionerad dump för bilen, smäller du på en 50mm öppen dump kommer för mkt luft ofta gå ut, dessutom är det återcirkulerande som är "the shit" och återcirkulationen ska sitta så nära turbon som möjligt för att få mindre lagg.