Sharky skrev:

Sådana taskiga frågor gillar jag inte...

Dvs - jag vet inte. Med just B23 så var det att "dom blir ovala och spricker". Hur mycket mer
B230 klarar sig utan att bli ovala vet jag inte-

/Göran

Bensinskallen skrev:

Så b230:ins lopp tenderar inte att bli ovala lika lätt som b23?

turboforssen skrev:

man får ju tänka på att b23 är en borrad b19
så cylinderväggarna lär va  tunnare mot b230

kolvas skrev:

600hk i B23

Hedlisch skrev:

Lånar tråden lite...

Ska köra ca 600hk i min b23a motor, har dock bytt vev o tagit en från b23e som har smidd vev.
Har h-profilare o smidda kolvar.
Blocket är borrat till 96.25.
Har arp-bultar till allt i motorn.
Kommer att varva ca 7300v/min.
O ladda ca 1.7-1.8bar, (turbo är inte bestämt än)
Allt ska balanseras o viktas.

Kommer detta att hålla?
Blev lite orolig nu?

//Jocke

kolvas skrev:

turboforssen skrev:

man får ju tänka på att b23 är en borrad b19
så cylinderväggarna lär va  tunnare mot b230

nepp
En B19 går inte att borra till 98,5 som man kan borra en B23.

den stora skillnaden mellan B23 & B230 är att B230 har en stålförstärkning i ovankant på loppen

turboforssen skrev:

kolvas skrev:

turboforssen skrev:

man får ju tänka på att b23 är en borrad b19
så cylinderväggarna lär va  tunnare mot b230

nepp
En B19 går inte att borra till 98,5 som man kan borra en B23.

den stora skillnaden mellan B23 & B230 är att B230 har en stålförstärkning i ovankant på loppen

sorry b21 va bas motorn men b19 är en b21 med mindre borr och b23 är en med större borr

kolvas skrev:

Hedlisch skrev:

Lånar tråden lite...

Ska köra ca 600hk i min b23a motor, har dock bytt vev o tagit en från b23e som har smidd vev.
Har h-profilare o smidda kolvar.
Blocket är borrat till 96.25.
Har arp-bultar till allt i motorn.
Kommer att varva ca 7300v/min.
O ladda ca 1.7-1.8bar, (turbo är inte bestämt än)
Allt ska balanseras o viktas.

Kommer detta att hålla?
Blev lite orolig nu?

//Jocke

Då hade jag byggt på en B230 istället, helst en som är tillverkad efter 9606.