2959
Sök
Index
>
Generell felsökning

Tips på hur undersöka kamrem?

Skriv svar
13 Inlägg
4 februari 2011
Trådstartare
#1
Hej,

Det har sedan några veckor börjat tjuta kring kamremmen, det är inget jättehögt ljud, men det hörs innifrån bilen och jag har läst lite på internet och har fattat att det är riktigt allvarligt om den går av.

Finns det något knep hur man kan undersöka kamremmen om den är ok eller inte?
Min kamrem är 4år gammal och jag har kört 5000 mil sedan dess.

Bil: Seat Cordoba -99

Tack på förhand
/Linus
Citera
CalibraDanne
4 februari 2011
#2
tjuta kring kamremmen låter lite märkligt. Lär nog inte vara den som låter. Jag vet inte vad bytesintervallerna är på dom bilarna men om milen och tiden är okej så är det nog inget att oroa sig för.
Annars kan du ju plocka av den övre plastkåpan och kolla skicket.
Citera
120 Inlägg
4 februari 2011
#3
Förmodligen ett löphjul eller spännare som låter. Att "remmen" i sig skulle tjuta är för mig inte troligt smile Kolla upp orsaken snarast för att undvika haveri...
Kombinerar det bästa av två världar, rekvisita från 50-60-talet och tekniken från idag..
Volvo V70 2,5T (1998)
Volvo PV 544 (1960)
Volvo Amazon "Alma" (1967)
Citera
Skrotsamlare
4 031 Inlägg
4 februari 2011
#4
Minns inte intervallen men det är minst 6000 mil på en rem, dessutom kan remmen knappast låta. Om det är något i kamdrivningen vilket jag förövrigt betvivlar, så är det troligen lagret i remspännaren.
Detta är inte direkt vanligt eftersom man SKA byta den samtidigt som remmen och den ska hålla längre än remmen.
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Citera
337 Inlägg
4 februari 2011
#5
jag gissar på generatorrem el servopumprem. kontrollera så dessa är spända ordentligt. annars kan det vara någon löprulle som är påväg att ge upp.
Mitsubishi 3000GT VR4/TT "Mitsuhini" (1993)
Citera
CalibraDanne
5 februari 2011
#6
Ja det är förmodligen generatorremmen. Jag tycker du ska byta den för att vara på den säkra sidan. Går den av så kan den trassla in sig i kamremmen. Detta har jag varit med om. Blev byte av topplock
Citera
337 Inlägg
5 februari 2011
#7
då måste du kört utan kamkåpor antar jag? finns det några bilar original som inte kamremmen sitter ensam/skyddad bakom kåpor och generator/servorem sitter utanför?
Mitsubishi 3000GT VR4/TT "Mitsuhini" (1993)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
5 februari 2011
#8
Plocka bort remmen till generatorn, servopumpen osv en efter en och starta bilen, hörs det inget då är det inget i kamremmen som låter smile

Har du multirem blir det lite jobbigare. Och se till att du inte låter motorn gå länge så du inte tömmer batteriet eller låter motorn gå varm ifall vattenpumpen drivs med den.


Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
5 februari 2011
#9
Mitsuhini skrev:
då måste du kört utan kamkåpor antar jag? finns det några bilar original som inte kamremmen sitter ensam/skyddad bakom kåpor och generator/servorem sitter utanför?

Behövs inte kåpor alla gånger, de hjälper inte alltid. Har varit med om det på några bilar, tex audis 2.5l diesel.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
Tesla Senior Technician
2 307 Inlägg
5 februari 2011
#10
Mitsuhini skrev:
då måste du kört utan kamkåpor antar jag? finns det några bilar original som inte kamremmen sitter ensam/skyddad bakom kåpor och generator/servorem sitter utanför?

Han behöver inte alls kört utan kåpor för det går remmen av kan den mkt möjligt trassla inn sig Har hänt flertalet ggr på både Volvo å Renault
The faster you go the closer you are to heaven. Mitt egna ordspråk
Proud Member of Team Trailer Trash
Citera
2 656 Inlägg
5 februari 2011
#11
Mitsuhini skrev:
då måste du kört utan kamkåpor antar jag? finns det några bilar original som inte kamremmen sitter ensam/skyddad bakom kåpor och generator/servorem sitter utanför?

v70 diesel går mulitiremen av drar den 9 gånger av 10 med sig kamremen
BMW 530XD (2009)
Skoda octavia (2005)
Citera
CalibraDanne
5 februari 2011
#12
Mitsuhini skrev:
då måste du kört utan kamkåpor antar jag? finns det några bilar original som inte kamremmen sitter ensam/skyddad bakom kåpor och generator/servorem sitter utanför?

Det var en kundbil som det hände på. Och alla kåpor satt på plats. Tror det var en renault. Så jo det finns bilar med otillräckliga kåpor
Citera
337 Inlägg
6 februari 2011
#13
oki, man lär sig något nytt varje dag smile
Mitsubishi 3000GT VR4/TT "Mitsuhini" (1993)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Min reservkraft
29 svar
Senaste inlägget av Vettemannen tisdag 22:06 i Projekt
Volvo amazon 64
54 svar
Senaste inlägget av Liam_142 tisdag 19:51 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök