naj det har inget med det att göra. jag bytte mätartavlor så mätarhuset var ner plockat sen satt jag dit allt. Och alla el fungerade sen körde jag sen dog instrument belysningen. Inget har lossnat och säkringen är hel.
naj det har inget med det att göra. jag bytte mätartavlor så mätarhuset var ner plockat sen satt jag dit allt. Och alla el fungerade sen körde jag sen dog instrument belysningen. Inget har lossnat och säkringen är hel.
Det bästa är ett mätinstrument, då kan man oftast mäta ström, spänning och resistans.
Men om du tar en vanlig liten 12V lampa som bara är på någon/några Watt och löder fast plus och minuskabel på den, så kan du sätta pluskabeln på reostatens stift och minuskabeln på en jordpunkt. Om det finns spänning så lyser lampan
Det bästa är ett mätinstrument, då kan man oftast mäta ström, spänning och resistans.
Men om du tar en vanlig liten 12V lampa som bara är på någon/några Watt och löder fast plus och minuskabel på den, så kan du sätta pluskabeln på reostatens stift och minuskabeln på en jordpunkt. Om det finns spänning så lyser lampan
Ok. ska prova det. om den inte lyser då. är det hel äkert den som är felet då?
ja det finns ju en risk för det. Men det är ju inte lätt att hitta. Det finns ju många lampor till panel belysningen. Om det är en som ligger och kortslutar så slutar ju alla.
Det bästa är ett mätinstrument, då kan man oftast mäta ström, spänning och resistans.
Men om du tar en vanlig liten 12V lampa som bara är på någon/några Watt och löder fast plus och minuskabel på den, så kan du sätta pluskabeln på reostatens stift och minuskabeln på en jordpunkt. Om det finns spänning så lyser lampan
Ok. ska prova det. om den inte lyser då. är det hel äkert den som är felet då?
Om den testlampan inte lyser så kommer det inte spänning till reostaten och då får du söka efter fel/glapp på kablar+skarvar som sitter innan reostaten.
Det bästa är ett mätinstrument, då kan man oftast mäta ström, spänning och resistans.
Men om du tar en vanlig liten 12V lampa som bara är på någon/några Watt och löder fast plus och minuskabel på den, så kan du sätta pluskabeln på reostatens stift och minuskabeln på en jordpunkt. Om det finns spänning så lyser lampan
Ok. ska prova det. om den inte lyser då. är det hel äkert den som är felet då?
Om den testlampan inte lyser så kommer det inte spänning till reostaten och då får du söka efter fel/glapp på kablar+skarvar som sitter innan reostaten.
Ok så då är det någonting bakom mätarhuset då som är fel?
Jag ska kolla det med reostaten imorgon. Men kolla på bilden nedan! Där såg jag att en bit blivit skavad lite. Men det kan väll inte vara det som är anledningen till detta??
har hört av folk på jobbet och några som jobbar på volvo att reostaten är dålig och kan gå sönder och då slocknar all instrumentbelysning.. har lagat en sån bil men kommer inte ihåg riktigt hur man gjorde..
har hört av folk på jobbet och några som jobbar på volvo att reostaten är dålig och kan gå sönder och då slocknar all instrumentbelysning.. har lagat en sån bil men kommer inte ihåg riktigt hur man gjorde..
Orkar inte med detta längre nu. Ska koppla in all instrumentbelysning till ciggutaget. Det går ju det också..
har hört av folk på jobbet och några som jobbar på volvo att reostaten är dålig och kan gå sönder och då slocknar all instrumentbelysning.. har lagat en sån bil men kommer inte ihåg riktigt hur man gjorde..
Orkar inte med detta längre nu. Ska koppla in all instrumentbelysning till ciggutaget. Det går ju det också..
Kopplade in all instrument belysning via cigg utaget istället. det fungerar fint det också..
