Hur lossar jag denna mutter?

1953

Avbryt

Skriv svar

Deveril Saabnörd

11 april 2011 · 40 Inlägg

Hej håller på att sätta tillbaka original systemet på supran.
Men jag fattar verkligen inte hur jag ska få bort denna mutter, som håller fast midpipen vid downpipen.

http://www.garaget.org/?car=244092&image=2286881

Kom gärna med tips, är det kanske smidigast att plocka ner downpipen också?

Tacksam för svar
/Robin

Second place is the first loser, go hard or go home

Audi A6 2.8 quattro (2010)

Saab 99 GL (1984)

Toyota Supra 3.0i Turbo (1989)

BMW 325i

henke_99 Offroad Racing

11 april 2011 · 3 122 Inlägg

Är muttern fast eller ska den lossas? Änden på skruven ser ju ut som torx. Så jag skulle vilja säga antingen en torxhylsa eller en vanlig långhylsa till muttern.

Edit: Kan tänka mig annars att du får hålla muttern med en ringnyckel och sen skruva skruven med en torxhylsa.

Senast redigerat av henke_99 (11 april 2011)

Den som spar han har, fast inte lika roligt...

Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)

GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)

Opel Kadett GSi 16v (1989)

Deveril Saabnörd

11 april 2011 · 40 Inlägg

Den ska loss, sitter som berg.
Försökt knacka med hammare runt omkring för att det ska släppa lite, men ingen skillnad
Sen ska den dit igen, fast det är ju ett senare problem

Second place is the first loser, go hard or go home

Toyota Supra 3.0i Turbo (1989)

Saab 99 GL (1984)

BMW 325i (1993)

BMW 325i•Audi A6 2.8 quattro

Deveril Saabnörd

11 april 2011 · 40 Inlägg

Jo det är torx, kanske ska tilläggas

Second place is the first loser, go hard or go home

BMW 325i (1993)

Audi A6 2.8 quattro (2010)

Saab 99 GL (1984)

BMW 325i•Audi A6 2.8 quattro•Toyota Supra 3.0i Turbo

Koop

11 april 2011 · 1 867 Inlägg

Bada skiten i rostlösare nästa gång du är i garaget, lägg på lite extra när du går hem och låt den stå över natten.
Dagen efter värmer du upp den med gasen och vrider loss med lämplig lång hylsa, försök inte skruva på skruven utan ta loss muttern där.
Vid montering sen så har du nu lärt dig den hårda vägen att kopparpasta is the shit

Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.

Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)

Deveril Saabnörd

11 april 2011 · 40 Inlägg

Rostlösare ligger på, tänkte riva igång bilen istället för öppen låga, sen så kommer man nog inte ens dit med gasen utan att elda upp bilen

Är vi säker på att detta är rätt sätt? Någon som har erfarenhet av liknande eller kanske mkiii?

/Robin

Senast redigerat av Deveril (11 april 2011)

Second place is the first loser, go hard or go home

Toyota Supra 3.0i Turbo (1989)

Saab 99 GL (1984)

Audi A6 2.8 quattro (2010)

BMW 325i•Audi A6 2.8 quattro•Toyota Supra 3.0i Turbo•BMW 325i

Kulpahjul

12 april 2011 · 205 Inlägg

Du har inte tillgång till en "värmare", brukar funka till det mesta! Alltså den ser typ ut som en plattång eller vad det heter som kvinnorna använder

Trying is the first step towards failure

Volvo v70 d5 awd "Kulpåhjul-bilen" (2003)

Volvo V90 "AWD" (2018)

Volvo 740 "Veemer Turbo" (1990)

BMW 325i•Audi A6 2.8 quattro•Toyota Supra 3.0i Turbo•BMW 325i•Nissan Skyline R33 "B230 Turbo"•Volvo XC70 "D5 Summum"•Mercedes Sprinter "Racebussen"•Volvo V70R•Volvo 940 "Rallybil"•Volvo PV 544 "Ladugårdsfyndet"•Volvo 760 T5 "S90"•Nissan Skyline R33 "Drifting"

Fjelkner Vilsen Skåning

12 april 2011 · 6 Inlägg

@BmW_tokig du tänker på en induktionsvärmare va? ett väldigt bra redskap.. kan användas till mycket

"Bland dom snabbaste i världen på att koka snabbmakaroner"

Deveril Saabnörd

12 april 2011 · 40 Inlägg

Tror jag plockar ner downpipe och tar loss dem sen, sitter inte så bra till för att komma åt och dra så pass hårt som det verkar behövas.

Second place is the first loser, go hard or go home

Toyota Supra 3.0i Turbo (1989)

Saab 99 GL (1984)

Audi A6 2.8 quattro (2010)

steifan DR!FTT3KN!K3R

12 april 2011 · 10 427 Inlägg

Varför värma när man kan kyla?

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

BMW 325i "M-Sport" (2006)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Deveril Saabnörd

12 april 2011 · 40 Inlägg

Låter som en intresant ide

Second place is the first loser, go hard or go home

steifan DR!FTT3KN!K3R

12 april 2011 · 10 427 Inlägg

Funkar bättre än vanlig rostlösning, enligt egen erfarenhet.
Biltema säljer också en snarlik variant.
Principen är att kylan och lite milt våld spräcker rosten i tex gängor.
+ att man inte riskerar att tända eld på sig själv

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

BMW 325i "M-Sport" (2006)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Deveril Saabnörd

12 april 2011 · 40 Inlägg

Får kila ner på stan och se om man hittar någon

Second place is the first loser, go hard or go home

JoXter

12 april 2011 · 492 Inlägg

Koop skrev:
Bada skiten i rostlösare nästa gång du är i garaget, lägg på lite extra när du går hem och låt den stå över natten.
Dagen efter värmer du upp den med gasen och vrider loss med lämplig lång hylsa, försök inte skruva på skruven utan ta loss muttern där.
Vid montering sen så har du nu lärt dig den hårda vägen att kopparpasta is the shit

Kan tillägga där att du bör se till att det är en så kallad sexkants hylsa som du använder:

De andra hylsorna som har fler kanter i kan man lättare dra rostiga muttrar runda så håll dig borta
från sånna här hylsor:

Lamborghini Gallardo "LP-560" (2009)

Deveril Saabnörd

12 april 2011 · 40 Inlägg

Det är lugnt, kör med sexkant men tack för tipset

Second place is the first loser, go hard or go home

AnesN Bilmekaniker

12 april 2011 · 805 Inlägg

antingen så tar du av dem med vanlig sexkants hylsa, mina satt som fan vissa så jag tog ut gängerna istället med torx.

Deveril Saabnörd

12 april 2011 · 40 Inlägg

Ok, någon som har erfarenhet av grejerna hör jag
Så torxen är för pinbuletn, så muttern ska släppa med våld bara.
Det är ingen sorts låsning, låter bra.

Second place is the first loser, go hard or go home

AnesN Bilmekaniker

12 april 2011 · 805 Inlägg

ja, har du indikator värmare eller vad det nu heter sån som du värmer muttrar med typ som en plattång som tjejer använder, och smörjning så brukar det gå men inte många har det går det inte med våld så får du bara ta ut pinbulten med torx för vissa gick inte av med våld heller:p men ja det är ingen låsning eller något utan vanlig mutter

edit: går säkert att köpa nya pinnbultar ifall du nu behöva nya för ett par kronor på toyota tror jag:p, för jag fik inte av muttern från vissa fast jag tog ut pinnbulten men behövde dem inte så köpte aldrig nya det var när jag singel konverterade

Senast redigerat av AnesN (12 april 2011)