Tjenare Skulle till besiktningen idag och på vägen dit så gick det fint förutom dom sista 5km då bilen helt plötsligt började tappa kraft. Lyckades komma till besiktningen men väl där så var avgasvädena helt åt helvete CO: 9,0 (0,5) CO 2500: 9,9 (0,3) HC 999 (100) LAMBDA: 0,76 (0,97-1,03)
Vi har kikat i katalysatorn och den ser helt okej ut, men vi prova starta bilen utan avgasröret och då lät den som att en gick bra men känndes fortfarande inte som att den gick lika bra som förut. Prova byta tändstift och 2 av dom var kanska svarta och lite sotiga, dom andra två var lite mer oboy bruna. Någon som vet vad som kan ha hänt?
Inge svar? trodde nån visste något kanske Böt lambdasonden och satt på avgasröret o körde och den verkar gå bättre Men tex när man motorbromsar så hoppar den på vissa varvtal, när man slutar gasa så börjar den hacka o hoppa fram Samt så att den ryker ur avgasröret ganska mycket
Stiften var kolsvarta, har kollat kompen och den var bra på alla cylindar. felet börjar bli lite jobbigt med tanke att bilen måste besiktas snart så måste fan fixa det innan! om någon har nån ide eller något så säg till, alla förslag på vad felet kan vara är varmt välkommna!
Mm, täkte så också så jag böt lambasonden men de blev inte mycket bättre Plockade ner katalysatorn och kollade in i den och det va små små hål i den och inget såg trasigt ut har kollat dom flesta slangarna och ingen ser ut att läcka eller liknande.
Bilen e jue en 92a så vet inte riktigt om man kan få nåra felkoder
Låter som han får för mycket soppa, eller för lite luft Är tomgången ojämn? Hade ett liknande fel på en polares mr2:a efter motorbyte. På besiktningen så maxade han nästan alla värden. Då va de lamdasonden de va fel på så han fick fel värde, därmed matade han för mycket bränsle, så den gick bra på höga varv, men på tomgång gick den ojämt, blev nästan lite sur. Har du någon rök bildning? typ svart eller blå? Kan va att han suger olja också? Kollat insuget hela vägen om de inte e lite täpt nån stans? Tänder han på alla stift?
Den tänder på alla stift Den har lite rökbildning men det är nog bara när den är kall När den går på omgång så hackar/hoppar den till ungefär var tredje sekund Den tänder på alla stift, kollade med ett stroboskop. felet kom ganska plötsligt och försvann efter ett tag men nu går bilen dåligt hela tiden, körde på e4an o plötsligt så tappade bilen bara kraft och det gick inte att köra fortare än 100km/h, på vägen hem gick bilen bra ett tag men sedan gick den skit nu går den skit hela tiden.. Röken är typ vit, syns nästan inte
Om den bara ryker lite när den e kall o röken e vit så e de kondens. Ryker de vitt efter varmkörning kan de vara vatten den suger, men de tror ja inte den gör. har du kollat me stoboskopet även när den hackar till på tomgång? tänkte om det e klapp eller nått. Eftersom du sa att stiften va helt kolsvarta så får han ju lite väl mycket soppa, o de e ju antingen av misständning, knas me spridarna, felmätning i luftmassemätare eller lambdasond, ECU har fått fnatt (tror ja inte) klapp i kablar... hmm svårt de där, eftersom de inte e nå blåsvart rök så borde han ju itne suga olja Kommer nog inte på nå mer för stunden, hoppas de löser sig, lycka till!
Böt spridare o hela "förgasaren" men det blev ingen skillnad Bilen orkar typ inte varva ur på 4 o 5an samt att den axxar mycket sämre sen allt hände Plocka bort katalysatorn och bilen hackade fortfarande
Är tomgången ojämn? Hade ett liknande fel på en polares mr2:a efter motorbyte. På besiktningen så maxade han nästan alla värden. Då va de lamdasonden de va fel på så han fick fel värde, därmed matade han för mycket bränsle, så den gick bra på höga varv, men på tomgång gick den ojämt, blev nästan lite sur. Har du någon rök bildning? typ svart eller blå? 
