Hej
Jag har precis bytt hela hallgivaren, fördelare eller var det heter på min Golf 2 -91. Jag dubbelkollade så att den skulle sitta precis som den gamla satt och tryckte ner den i hålet. Men nu vägrar bilen starta! Jag har plockat bort tändstift, kablar, fördelarlock m.m. och det ser nu ut på följande sätt:

1. Jag har vridit kamremshjulet så att pilen så mot markeringen (antar att detta är markeringarna)



2. Rotorn står nu så här


3. Satte ner insexnycklar som var lika långa i cylindrarna och alla står på samma nivå (är det detta som kallas för nollstälning?)



Så är det nu någon snäll själ som vill guide mig vidare? Embarassed

du ska ställa både kam o vev i nolläge o sen sätter du dit fördelarn så den pekar mot 1ans cylinderdå ska den starta om inte skulle jag ta bort kåpan som sitter för kamremen o kolla så att hjulet som driver fördelarn så att det står rätt
jag skulle rekomendera dig att köpa en haynes handbok på din bil finns på biltema där står allt..

Mvh Micke

Jag fick en bra beskrivning på gtiklubben igår (se länk nedan) och jag testade allt och nu funkar den klockrent! Jag har Haynes bok, men tycker inte de förklarar så bra i den!

http://www.gtiklubben.nu/forum/showthre … -den-st%E5

Är det nisse pisses bil du fått igång nu ???  säg till när du känner dig redo för att byta kamrem

Bilen är nu helt död igen, skulle finjustera tändningen men nu är den död igen.
Ok det är något som inte stämmer här med rotorn.

Först så kollar jag markeringarna med kamrem (har gjort en svart markering på hjulet där hacket på insidan är)


kollade så att cylinder 1 stod högst upp genom att stick ner en skruvmejsel.


Målade markeringarna på svänghjulet vita (båda markeringar) och de verkar stå helt rätt, eller?



Följde strecket på fördelaren så att den pekar mot cylinder 1, provade även att vrida den åt båda hållen eftersom bilen inte startar.


Rotorn står ju helt åt helvete nu. Allt annat står precis som instruktionen, men rotorn pekar ju åt helt fel håll. Den ska ju peka mot strecket på fördelaren.