jag undrar om det går turbokonvertera utan mappning bmw m50b25

har tänkt följande

kompsänkt med m52b28 stakar 5mm kortare (blir väldigt låg komp jag vet)
saab turbo spridare 359cc/3bar
något aggregat
bygga eget grenrör
ställbar btr
ic så klart

med tanke på det låga kompet måste då tändningen backas? hade tänkt ladda 0,5-0,6bar bara
min m2b20 funka med 0,5bar och saab spridare dock utan btr så den spika vid ca 5500rpm
orörd motor bara slängde på grejerna och starta och körde gick förbannat bra tills det spika hände inget med motorn förrän vattenpumpen gick åt helvete.

Jag är egentligen totalt värdelös på sånt här men det låter lite väl saftigt att inte mappa alls om du bygger om massor.
Jag har ingen aning om hur känsliga dessa motorer är men om du ska göra det ordentligt är det väl bra om motorn beter sig optimalt med tanken på blandning osv... bara en fundering



.

jo de e klart men jag måste ju kolla om det går eftersom det gick med original motorn till 5500rpm utan höjt bränsletryck och original komp på nästan 11

Som sagt så har jag förbannat dålig koll på detta.
Men det känns ju som att om man ändrar på massor med värden osv så blir ju motorn än mera känslig och visst det kanske funkar ett tag men till slut så rasar det... men jag vet inte alls egentligen
Du vet nog braaaa mycket mer än mig angående detta!



.

hehe ja rasa lär det göra så småningom
jag får spåna i detta ett tag om jag måste backa tändningen lr inte med mindre än 8 i komp

Varför ladda så lite hela tiden?. Du vet att jag har chipp liggandes! 

Behövar inte kompsänka om du bara ska ladda så lite..

Totten:
jag ska inte byta block i så fall om det funkar men får jag tag på ett block så blir det självklart mer hehe jag tänkte inte på att du hade det
men får jag tag i ett block Hellst tomt då blir det planat block och topp lr något för att få upp kompet lite eftersom det blir så jävla lågt med dina stakar hehe fast å andra sidan kanske går ladda riktigt ordentligt då

att det går utan att kompsänka vet jag men då måste det mappas därför jag undrar om man slipper det om man kompsänker.

Jag åkte m20b25 på 1kilo ladd utan mappning, spridare och lmm från 535, trimkam och ställbar btr. Ett bonnmeck kan man säga, men de gick fint länge o väl, sen såldes kärran... Fast med en redig mapp kan man lätt plockat en del gömda kusar. Dock rekommenderar jag ingen att åka turbokonverterat utan att mappa... Detta är skottsäkra maskiner, speciellt m50b25 maskinerna. Har en polare som åker 430hk på bakhjulen med en m50b25, med orörd topp och botten..

fräckt hehe:) det är ju en risk det vet jag men måste ju ta reda på om det går utan att Mappa då jag ska kompsänka

Om du värderar den tid du lägger ner på ditt bygge, samt att du med all säkerhet får en bra mycke driftsäkrare maskin trots att den är sk "budgetkonverterad" samt ett gäng extra hästar man sällan lyckas locka fram med bara öron/ögon så är en mappning billigt, trots att du åker på billiga delar är de juh inge kul o ligga i garaget 95% av körtiden pga dumheter........ Bara lite tips, du får såklart göra va du anser passar bäst...

Jo det e ju klart men jag tycker fortfarande att det är så konstigt att m52b20in jag hade i originalmotorn hade gått 28tusen helt orörd förutom generator och satte i en begagnad vattenpump ett år innan. Den gick ladda 0.5bar hade jag bara haft en ställbar btr på så hade det kanske gått dra hela registret den spika/ströp vid 5500-6000rpm endast turbokonverterad med större spridare gick inte orent med 200cc extra ens varken på bensin lr e85 så fin fundering är att flytta över kabelhärvan med boxen från den motorn och montera en progressiv btr. Och testa.