Hej alla glada..

Jag och en kollega diskuterar om billtillverkarna mätar hästkrafter och vridmoment ifrån hjulen eller ifrån motorn kopplad i en bänk när dom anger HK och NM.. ?

Te.x en Volvo V70 2,4T som volvo säger att det är 200hk i.. Är det mätt ifrån hjulen eller motorn i en bänk?

Tacksam för snabbt svar 

//Robin

Effekten som anges är i motorn, inte på drivhjulen

cheffer skrev:

Effekten som anges är i motorn, inte på drivhjulen

Det var fanimej ett snabbt svar... 

Gäller det alla biltillverkare eller?

Varför skulle de ange från hjulen?
Den siffran är ju lägre den från motorn, finns ingen mening med att göra det...

Eller jo, om man inte vill skryta men det vill ju alla biltillverkare oavsett hur mycket de suger.

EDIT:
Och de mäter inte ALLA motorers styrka, hade tagit en evighet.

FireTraXX skrev:

Varför skulle de ange från hjulen?
Den siffran är ju lägre den från motorn, finns ingen mening med att göra det...

Eller jo, om man inte vill skryta men det vill ju alla biltillverkare oavsett hur mycket de suger.

EDIT:
Och de mäter inte ALLA motorers styrka, hade tagit en evighet.

Stämmer, sen är det meningslöst att göra det då effekten skiljer sig mycket lite från motor till motor när det är vanlig serietillverkning.

FireTraXX skrev:

Varför skulle de ange från hjulen?
Den siffran är ju lägre den från motorn, finns ingen mening med att göra det...

Eller jo, om man inte vill skryta men det vill ju alla biltillverkare oavsett hur mycket de suger.

EDIT:
Och de mäter inte ALLA motorers styrka, hade tagit en evighet.

Ja givetvis menar jag ju inte att dom ska mäta alla bilar som rullar ut ur fabriken.

alla tillverkare mäter effekten på motorn, däremot finns det flera olika sätt att mäta upp motorns effekt på och tillverkarna använder sig av olika sätt. läs mer här: http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower#Measurement

_zigge_ skrev:

cheffer skrev:

Effekten som anges är i motorn, inte på drivhjulen

Det var fanimej ett snabbt svar... 

Gäller det alla biltillverkare eller?

Japp, det är så det görs Däremot finns det vissa som tagit sig tiden och på enstaka modeller (Brukar vara de sportiga bilarna) som även kan visa effekten på drivhjulen.

Standard nu mer är att mäta effekten med generator, servon, ac på plats och avgassystem med kattar, förr kunde den ofta mätas utan allt som stjäl effekt också.

SAE hästar = Effekten direkt från motorn utan allt som stjäl effekt

DIN hästar = Med allt som ska sitta i bilen, avgassystem, servon etc.

Vore roligt om de skulle alla tillverkare skulle börja redovisa effekten på drivande hjulnav istället Då vet man ju hur mycket som hamnar i backen också och tar de med effekten från motorn vet man ju hur stor drivlineförlust det är dessutom.

cheffer skrev:

SAE hästar = Effekten direkt från motorn utan allt som stjäl effekt

DIN hästar = Med allt som ska sitta i bilen, avgassystem, servon etc.

nja riktigt så är det inte, det finns 3 sorters SAE hästar, SAE gross,SAE net och SAE certified. SAE gross är det som du pratar om medans SAE net är då man tar med alla tillbehör(servo m.m.). SAE certified är en vidare utvecklad version av SAE net som anses vara mera tillförlitlig.
DIN hästar är ungefär samma sak som SAE net hästar men man brukar få ett aningen högre resultat i DIN test av någon anledning som jag inte känner till. t.e.x så är har Chrysler 300c 425 SAE net hk och 431 DIN hk.

"DIN hästar är ungefär samma sak som SAE net hästar men man brukar få ett aningen högre resultat i DIN test av någon anledning som jag inte känner till. t.e.x så är har Chrysler 300c 425 SAE net hk och 431 DIN hk."

Det har och göra med vilken definition man sätter på hästkraft... Mekanisk hästkraft: 1 hk = 745,7 W  och metrisk hästkraft: 1 hk = 735,5 W. Därför ger alltså SAE net hästar 425 hk och DIN hästar 431 hk. Dock är max effekten fortfarande 317 kW oavsett definition.